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*&ruby(ぶいけーひゃくなな){【VK-107】}; [#p5fe4bc2]
Klimov VK-107~
[[M-105]]の後継として、ソ連の[[クリーモフ設計局]]で開発された[[レシプロエンジン]]。~
1944年に量産が開始された。~
高出力を発揮するために、気筒一つあたり4つの弁を有する形式に改められ、シャフト類や[[過給器]]も再設計された。~
主に[[MiG-9]]などに搭載されている。~
**仕様緒元 [#h8a64cdd]
タイプ：液冷レシプロエンジン~
ボア×ストローク：148mm×170mm~
排気量：35.8L~
乾燥重量：765kg~
圧縮比：7.65~
シリンダー配列：V型12気筒~
過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速~
出力：~
1,650hp/3,200rpm（離昇出力）~
1,450hp（高度3,800m）~
比出力：47.0hp/L~
[[出力重量比]]：2.16hp/kg~
|タイプ|[[液冷>液冷エンジン]][[レシプロエンジン]]|
|ボア×ストローク|148mm×170mm|
|排気量|35.8L|
|乾燥重量|765kg|
|圧縮比|7.65|
|シリンダー配列|V型12気筒|
|[[過給器]]|遠心式[[スーパーチャージャー]]1段2速|
|出力|1,650hp/3,200rpm（離昇出力）/1,450hp（高度3,800m）|
|比出力|47.0hp/L|
|[[出力重量比]]|2.16hp/kg|
~
**派生型 [#f053fc4b]
-VK-107A：~
量産型。~
~
-VK-107R：~
[[プロペラ]]とジェットの混合動力による飛行のため、動力の一部を[[モータージェット]]に使用できるようにしたタイプ。~
[[MiG-13]]や[[Su-5]]に搭載。試作のみ。~
~
-VK-108：~
出力増強型。出力1,850hp。~
[[Yak-3]]に搭載されて試験が行われたが量産化に至らず。~
~
