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【UH-60】
Sikorsky UH-60
アメリカ軍をはじめ、多くの国が採用する汎用ヘリコプター。
UH-1の後継機としてUTTAS（多用途戦術輸送機システム）計画が立案され、ボーイングとの競争設計に勝利したシコルスキー?社のS-70が、UH-60として採用された。
1974年に初飛行し、1978年には量産機の引渡しが始まった。
ベトナム戦争の戦訓から特に生存性が重視され、操縦システムの多重化や装甲の装備などがなされている。
ヘリコプターには珍しいスタビレーターを備えており、高い機動性と安定性を得ている。
一部の機体を除いてFLIRを装備しており、夜間作戦能力も高い。
武装として、胴体側面に機関銃を装備するほか、スタブ翼を追加して増槽やAGM-114などを運用することも可能。場合によっては空中給油を受けるためのプローブも装着する。
また世界各地で活動するアメリカ軍の特性から輸送機に搭載されることも意識され、C-130のような中型輸送機でも容易に運搬することができる。
ただしこのため全高が低く設計され、このクラスのヘリコプターとしてはキャビンが狭いという難点を持つ。
汎用性の高さから派生型も非常に多く、艦上輸送型CH-60、電子戦型EH-60、捜索救難型HH-60、特殊部隊強襲型MH-60、対潜型SH-60、要人輸送型VH-60などが存在する。
参考リンク：http://www.sikorsky.com/details/0,3036,CLI1_DIV69_ETI254,00.html
関連：ブラック・シーの戦い
UH-60J
UH-60のバリエーション（陸上型）
※艦載型に関してはSH-60項を参照。
汎用機
- UH-60A: 米陸軍向け試作・先行量産型
- UH-60B: 初期主力量産型で、エンジン・トランスミッションを強化し、アビオニクスを改善、FLIRを追加
- UH-60C: エンジン出力2,500馬力の強化型
- UH-60JA: 陸上自衛隊向けライセンス生産機で、UH-60B準拠の機体に赤外線抑制装置?を追加
- UH-60L: 現行主力量産型で、エンジン・トランスミッションをさらに強化し、赤外線抑制装置?を追加
- UH-60M: 詳細不明
- UH-60P: 韓国陸軍向け
- UH-60S: 米空軍?向けの軽量化試作機
- EH-60Aクイック・フィックス2: 米陸軍の通信妨害用
捜索救難機
- UH-60Aクレディブルホーク: 米空軍?向け
- UH-60Jブラックホーク: 航空自衛隊および海上自衛隊向けライセンス生産機で、UH-60B準拠
- HH-60Aナイトホーク: 米空軍?向け戦闘捜索救難機で装甲などを強化
- HH-60Dナイトホーク: HH-60Aの燃料搭載量を増加、計画のみ
- HH-60Gペイヴホーク: HH-60Dを大幅に改良
- HH-60Lブラックホーク: UH-60Lの設計改善を反映させたもの
強襲型
- MH-60Aナイトホーク: HH-60Aの特殊部隊作戦用
- MH-60Gペイヴホーク: HH-60Gの特殊部隊作戦用
- MH-60Kブラックホーク: レーダーやMILデータバスなどを追加して作戦能力をさらに強化、非常に高価で機数が少ない
- MH-60Lブラックホーク: HH-60Lの特殊部隊作戦用
その他
