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*&ruby(ゆーに){【U-2】}; [#h46e4849]
Lockheed U-2"&ruby(ドラゴンレディ){Dragonlady};"~
ロッキード社の開発チーム「[[スカンクワークス]]」が設計した高高度[[偵察機]]。~
ロッキード社の開発チーム「[[スカンクワークス]]」が設計した[[戦略偵察機>偵察機]]。~
設計ベースは[[F-104]]、初飛行は1955年。~
運用目的を隠すため、[[機体命名法]]おいて「雑用機」を示すUの記号がつけられている。~
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[[冷戦]]当時にソビエトを偵察するため、[[地対空ミサイル]]が到達しないと予想される高高度まで上昇出来る様に[[F-104]]をベースに製作され、1955年に初飛行した。~
こうして出来上がった機体はまるで[[グライダー>滑空機]]のようなスタイルで、運用目的を隠すため、本来の[[機体命名法]]とは異なり「雑用機」を示すUの記号がつけられた。~
[[冷戦]]初期の情勢下において、ソビエトを偵察する事を目的として設計された。~
[[地対空ミサイル]]が到達できない高高度からの偵察を目標とする[[上昇限度]]性能が特徴。
運用開始後しばらくして、ソビエト領内で[[撃墜]]され(([[ゲーリー・パワーズ事件]]。))、本来の存在意義を絶たれた。~
しかし、高高度を長時間飛行でき、運用コストも比較的安価なため、「雑用機」として未だ現役。~
主に危険度が低い[[紛争]]地域の偵察や、[[NASA]]の[[実験機]]として運用されている。~
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しかし実際には、近くで爆発した[[地対空ミサイル]]の爆風に機体構造が耐え切れずに、1機がソビエト領内で撃墜され、[[ゲーリー・パワーズ事件]]として世に知られることとなる。~
そしてその後の強行偵察は[[SR-71]]が肩代わりすることになる。~
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現在でも、高高度を長時間飛行でき運用コストが安いことから、危険度が低い[[紛争]]地域の偵察や、[[NASA]]の[[実験機]]として活躍している。~
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関連：[[SR-71]]
**スペックデータ [#e21600df]
|乗員|1名/2名（複座型）|
|全長|15.1m/19.13m（U-2S）|
|全高|4.88m/|
|全高|4.88m|
|全幅|24.4m/31.39m（U-2S）|
|[[主翼]]面積|52.49��/92.90�屐�U-2S）|
|空虚重量|7,030kg|
|最大離陸重量|10,225kg/18,730kg（U-2S）|
|[[エンジン]]|P&W [[J75-P-13B>J75]][[ターボファン]]（[[推力]]75.6kN）×1基&br;GE [[F118-GE-108>F118]]ターボファン（推力8,390kg）×1基（U-2S）|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[J75-P-13B>J75]][[ターボファン]]（[[推力]]75.6kN）×1基&br;[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[F118-GE-108>F118]]ターボファン（推力8,390kg）×1基（U-2S）|
|速度&br;（最大/巡航）|460kt&br;マッハ0.8 / 692km/h（U-2S）|
|海面[[上昇率]]|1,525m/min|
|[[上昇限度]]&br;（実用/限界）|21,335m/27,432m|
|[[航続距離]]|3,510nm|
|兵装|偵察機器一式|
~
**派生型 [#jd35803d]
-U-2：原型機。~
-U-2A：単座の初期生産型。主に写真偵察用。エンジンはJ57-P-37Aを搭載。（48機）~
-WU-2A：U-2Aを大気サンプル採取用に改造した大気・気象観測機型。~
-U-2B：U-2Aの写真偵察用の改良型。エンジンはJ57-P-31を搭載。（5機）~
-U-2C：A型及びB型を改造した通信/電子情報収集型。エンジンはJ57-P-13を搭載。~
-U-2CT：U-2Cの複座操縦練習機型。（6機）~
-U-2D：計器操作手席を設けた、複座の通信/[[電子情報収集>ELINT]]型。~
-U-2E/F：B型・C型の[[空中給油]]対応型。~
-U-2G：[[空母>航空母艦]]発着用にアレスティング・フックを追加し、降着装置が強化された型。（3機）~
-U-2R：機体を改設計した型。燃料容量などが増大している。（27機）~
-U-2RT：複座練習機型。（1機）
-U-2EPX：R型の海洋哨戒型。（2機）~
-U-2S：U-2R/TR-1AのエンジンをF118に換装した型。~
-TR-1A：側方監視レーダーなどを搭載した戦術偵察任務型。基本的にU-2Rと同一。（33機）~
-TR-1B：TR-1A型を改修した複座の操縦練習機型。（2機）~
-TU-2S：TR-1BのエンジンをF118に換装した型。~
-ER-2：[[NASA]]が保有したTR-1A原型機の呼称。~
-U-2：~
原型機。~
~
-U-2A（48機）：~
単座の初期生産型。主に写真偵察用。エンジンはJ57-P-37Aを搭載。~
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-WU-2A：~
U-2Aを大気サンプル採取用に改造した大気・気象観測機型。~
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-U-2B（5機）：~
U-2Aの写真偵察用の改良型。エンジンはJ57-P-31を搭載。~
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-U-2C：~
A型及びB型を改造した通信/電子情報収集型。エンジンはJ57-P-13を搭載。~
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-U-2CT（6機）：~
U-2Cの複座操縦練習機型。~
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-U-2D：~
計器操作手席を設けた、複座の通信/[[電子情報収集>ELINT]]型。~
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-U-2E/F：~
B/C型の[[空中給油]]対応型。~
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-U-2G（3機）：
[[空母>航空母艦]]発着用に[[アレスティング・フック>アレスティングフック]]を追加し、降着装置が強化された型。~
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-U-2R（27機）：~
機体を改設計した型。燃料容量などが増大している。~
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-U-2RT（1機）：~
複座練習機型。~
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-U-2EPX（2機）：~
R型の海洋哨戒型。~
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-U-2S（31機）：~
U-2R/TR-1AのエンジンをF118に換装し、センサーや航法システムなどを更新した型。~
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-TR-1A（33機）：~
側方監視レーダーなどを搭載した戦術偵察任務型。基本的にU-2Rと同一。~
~
-TR-1B（2機）：~
TR-1A型を改修した複座の操縦練習機型。~
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-TU-2S：~
TR-1BのエンジンをF118に換装した型。~
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-ER-2：~
[[NASA]]が保有したTR-1A原型機の呼称。~
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Photo: USAF
