【Tu-4】(てぃーゆうよん) †

Tupolev Tu-4"Bull".
旧ソ連のツポレフ設計局が1940年代後半に開発・生産した四発レシプロの重爆撃機。
NATOコード名は「ブル」。

本機は第二次世界大戦中の1944年、日本軍との戦闘で被弾してソ連領内に不時着したアメリカ陸軍航空隊のB-29爆撃機*1を接収し、ツポレフがこれを元にリバースエンジニアリングする形で開発された。
当時、B-29を欲しがっていた*2指導者・スターリンの命により、ツポレフ設計局は接収したB-29の機体を徹底的に分解。
10万個を越す部品の作動・製造工程・耐久性・装着具合などが丹念に調査され、同時にロシア語バージョンの製作図面が起こされた。

しかし、ツポレフの技術陣が「ロシア語バージョンの製作図面」を作成した際、米ソ両国の度量衡を表す単位の違い（アメリカは12進法のフィート・インチ法なのに対し、ソ連は10進法のメートル法だった）により換算誤差が発生。
作業工程が進むにつれてこの誤差が積み重なってしまい、また、機体の構造材についても、当時のソ連の工業技術では「オリジナル」とまったく同じ素材を作り出すのが困難だったこともあって、完成した機体は原型のB-29より500kgも重くなってしまった。
更に、元ネタとなった機体がソ連の手に渡る前、日本軍防空部隊との戦闘で被弾していて、本機では、アメリカ軍の整備兵がこの部分にパッチを当てた補修の跡まで再現された、という「都市伝説」のような話も伝わっている。

1947年に原型機が初飛行した本機は、各タイプ合わせて400機近くが生産された。
バリエーションには旅客機型の「Tu-70」や、対空監視レーダーを搭載した早期警戒機型などがある。
また、後に生産されたTu-95「ベア」やTu-16「バジャー」も、その機体構造は本機をベースとしている。

ちなみに本機は、ソ連が最初の核実験を行った際、その投下母機になっている*3。

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スペックデータ †

乗員7名
全長30.18m
全高8.46m
翼幅43.05m
翼面積161.7��
空虚重量35,270kg
運用重量46,700kg
最大離陸重量54,500kg/66,000kg（後期型）
最大兵装搭載量爆弾6,000kg（最大8,000kg）
発動機シュベツォフ ASh-73TK 空冷星型18気筒（出力1,790kW（2,400hp）×4基
最大速度558km/h（高度10,250m）
航続距離6,200km/3,000km（爆弾1.5t搭載時）/5,100km（後期型、爆弾2t搭載時）
実用上昇限度11,200km
兵装固定武装に12.7mm機銃×10挺/NS-23 23mm機関砲×10挺（後期型）
1,000kg通常爆弾×6発または原子爆弾×1発


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派生型 †

  • Tu-4：基本型。
  • Tu-4A：核搭載型。
  • Tu-4K：KS-1「コメット（AS-1「ケンネル」）」?対艦ミサイル搭載型。
  • 空警1号（KJ-1）：中国で開発された早期警戒機型。エンジンを渦奨6（WJ-6）ターボプロップに換装している。
    後に開発中止。現在は北京の中国空軍航空博物館?に収蔵されている。

  • 下記はすべて試作のみ。
    • Tu-70：民間旅客機型。最大乗客数は72名。
    • Tu-75：貨物輸送型。胴体は新設計のものを使用し、胴体後部にはソ連の輸送機では初めてとなるローディングランプを搭載していた。
    • Tu-80：戦略爆撃機型。
    • Tu-85：戦略爆撃機型。
*1 ジェネラル・H・H・アーノルドスペシャル。中国大陸奥地の成都基地に展開し、九州北部を空爆していた機体だった。
*2 当時、アメリカはドイツと戦っていたソ連に巨額の軍事援助を行い、さまざまな装備品が供与されていたが、B-29はその対象に含まれていなかった。
*3 この時に投下された「RDS-1」プルトニウム原爆は、アメリカが長崎に投下した「ファットマン」のデッドコピーだった。

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