【Tu-16】(てぃーゆうじゅうろく) †

旧ソ連のツポレフ設計局が開発した戦略爆撃機。
NATOコードはBadgar(バジャー)*1

Tu-16は、戦後量産されたツポレフ製爆撃機の中では最も生産数が多い機体（ソ連/ロシアで約1,515機、中国は現在も生産中）で、1940年代後期から開発を開始。
元々コピー品であるソ連版B-29のTu-4「ブル」爆撃機の胴体やシステムを流用しており、加えて新型の後退角付き主翼・降着装置・双発ジェットエンジンを装着した。
主翼の後退角は、内側で41度、外側で37度となっており、主脚は主翼のバルジに収納される。

基礎的な部分はTu-4からの流用だったため開発時間はさほどかからず、1952年に初飛行（名称タイプ88）、1954年からソ連軍への引渡しが開始された。
派生型も爆撃型・偵察型・電子戦型・電子妨害型・空中給油型・情報収集型・雷撃機型等多く製造された。
兵装の方も多種多様で通常爆弾・核兵器・爆雷・魚雷・機雷の他、大型の空対艦/対レーダーミサイル*2を搭載出来る。
固定武装には尾部にNR-23? 23mm機関砲を2門搭載しており、西側空軍の戦闘機がスクランブルでTu-16に接近した時には、必ずと言っていいほど銃口を向けられていたと言う。

西側への初公開は、1955年にモスクワの「赤の広場」で行なわれた航空記念祭で、この時は54機ものTu-16の編隊が赤の広場上空を飛行し、NATO関係者を驚かせた。
その後、1990年代にロシア軍から退役するまで、極東アジア地域・ヨーロッパ地域にTu-16が西側諸国の偵察のため多数出没している。

日本に飛来した中で一番有名な出来事は、1987年12月9日にソ連軍のTu-16・3機が沖縄本島に飛来した事で、11分にわたる領空侵犯を行った。（自衛隊が創設以来初めて警告射撃を行った事件として有名である）
また、艦船に異常接近する場合もあり、1980年6月27日には、新潟県の佐渡島北方約110kmの日本海で、海上自衛隊の輸送艦「ねむろ(LST-4103)」の目の前で墜落し、同艦が乗員3人の遺体を収容するという事故を起こしている*3。

主な戦歴としては第3次中東戦争・アフガニスタン侵攻?・イラン・イラク戦争に参加している。

ロシア軍からは1990年代に退役したため純粋なTu-16は存在しないが、中国向けに改良されライセンス生産された西安 轟炸6型（H-6）が、現在でも中国人民解放軍で運用されている。

Tu-16.jpg

Photo:Photo:Russia air force

関連:Tu-4　Tu-22M　Tu-95　Tu-160　轟炸6

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スペックデータ †

Tu-16
乗員6名
全長34.80m
全高10.36m
全幅32.99m
機体重量
（自重/全備）		37,000kg/75,800kg
エンジンミクーリン RD-3M-500ターボジェット×2基（推力9,520kg）
燃料搭載量34,360kg
飛行速度
（最大/巡航）		1,050km/h / 750〜850km/h
上昇率（海面上）N/A
実用上昇限度12,300m
離着陸距離
（離陸/着陸）		2,200m/1,200m
航続距離4,800km（AS-4ASM×2基搭載時）
固定武装NR-23 23mm機関砲×2基（尾部銃座）
兵装対艦/対レーダーミサイル×2発（AS-4、AS-5、AS-6など）
自由落下型爆弾


Tu-104
乗員数7名
座席数50〜100名
全長40.05m
全高11.90m
翼巾34.54m
翼面積184��
空荷重量41,600kg
最大離陸重量41,600 kg
エンジンミクーリン AM-3-500 ターボジェット（推力95.1 kN）×2基
速度
（最大/巡航）		950km/h / 750km/h
巡航高度11,500m
航続距離2,650km
上昇率10m/s


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Tu-16の派生型（カッコ内は生産・改修機数） †

  • Tu-88：
    原型機および生産前機。
    原型機は別名「88計画機」、「N型航空機」とも呼ばれた。

  • Tu-16 "バジャーA"：
    中距離爆撃機として開発された通常型。
    自由落下爆弾を最大9トン搭載可能。

  • Tu-16A（454機）：
    核兵器運用能力を持つ戦略爆撃機型。
    この生産数はシリーズ中最多となった。

  • Tu-16V（3機）：
    水素爆弾の運用能力を持つ戦略爆撃機型。
    1961年10月30日に行われた「ツァーリ・ボンバ?」の投下試験に使用された。

  • Tu-16B：
    エンジンをM-16-15（RD-16-15）に換装した中距離爆撃機型。

  • Tu-16K：
    対艦ミサイル運用能力を持つ長距離ミサイル爆撃機型。

    • Tu-16K-10 "バジャーC"（216機）：
      K-10（AS-2）対艦ミサイル搭載型。

    • Tu-16K-11 "バジャーG"：
      Kh-16（KSR-2）およびKh-26（KSR-5）対艦ミサイル搭載型。

    • Tu-16K-10-26：
      Kh-10SD（KSR-5/AS-6）およびKh-10S（KSR-2/AS-5）対艦ミサイル搭載型。

    • Tu-16KS "バジャーB"：
      KS-1「コメート」（AS-1）対艦ミサイル搭載型。
      インドネシアとエジプトに輸出された。

    • Tu-16KSR：
      KSRおよびKSR-2対艦ミサイル搭載型。

  • Tu-16P「ヨールカ*4（"バジャーH"）」：
    電子戦機型。

  • Tu-16P「ブケート*5（"バジャーJ"）」：
    電子戦機型。

  • Tu-16P"バジャーL"：
    ELINT機型。

  • Tu-16Ye"バジャーK"：
    電子戦/ELINT機型。
    電子情報収集装置や妨害装置を搭載し、胴体下面に複数の張り出しがある。

  • Tu-16Z/N：
    空中給油機型。

  • Tu-16S：
    洋上捜索救難機型。

  • Tu-16G（Tu-104G）：
    郵便機型。
    また、アエロフロートの乗員訓練用にも用いられた。

  • Tu-16KRM：
    無人標的機の空中発射プラットフォームとして開発されたドローン母機。

  • Tu-16T：
    ソ連海軍が運用する雷撃機型。
    魚雷や機雷、爆雷を搭載。

  • Tu-16R "バジャーE"：
    長距離偵察機型。

  • Tu-16RM-1"バジャーD"：
    洋上偵察機型。

  • Tu-16RM-2"バジャーF"：
    電子情報偵察型。
    翼ポッドに受信装置を搭載。

  • Tu-16「ツィクローン*6」：
    気象観測機型。

  • Tu-104：
    旅客機型。
    民間（アエロフロート航空）でも使用されている。
    • Tu-104：
      初期生産型。定員50名。
    • Tu-104B：
      最も多く生産された型。エンジンを改良し、定員を70名にした。
    • Tu-104D：
      定員を85名にした型。
    • Tu-104V：
      A型の改修型。定員を100名にした。
    • Tu-110：
      エンジンを4発にした試験機。

*1 ロシア語でアナグマの意。
*2 KS-1「コメット」（AS-1「ケンネル」）?・K-10（AS-2「キッパー」）?・Kh-20（AS-3「カンガルー」）?・Kh-22（AS-4「キッチン」）?・KSR-2（AS-5A「ケルト」）?・KSR-5（AS-6「キングフィッシュ」）?等。
*3 これより前の1968年5月にもノルウェー海を航行中のアメリカ海軍の空母「エセックス」に対して異常接近を行って墜落し、7人が死亡する事故を起こしている。
*4 ロシア語で「樅の木」の意。
*5 ロシア語で「花束」の意。
*6 ロシア語でサイクロンの意。

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