【TS-11】 †
ポーランドのOKL（航空機製作センター）が、TS-8「ビェス*1」レシプロ練習機の後継として1957年に開発した複座ジェット練習機。
愛称は「イスクラ*2」。
1957年から開発が開始され、1960年に初飛行した。
ポーランド空軍では1963年から部隊配備が開始、1980年代中期までに500機が製造され、練習機のほか偵察機や攻撃機としても運用された。
中翼式の主翼を持つ機体で、エンジンは原型機や初期生産機は国産のHO-10軸流式ターボジェットエンジンを搭載していたが、その後出力が若干アップしたSO-1（推力800kg）やその改良型であるSO-3（推力1,000kg）に移行し、最終的にはSO-3Wターボジェットを搭載していた。
ポーランド空軍では、後継機のI-22が開発中止になったため、現在も主力として使用されており、同空軍の曲技飛行隊である「ビアノチェルバーノ・イスクリ*3」でも1969年に採用されている。
ポーランドの他、インドにも50機が輸出されたが2005年に退役している。
スペックデータ †
| 乗員 | パイロット2名 |
| 全長 | 11.25m |
| 全高 | 3.50m |
| 全幅 | 10.07m |
| 主翼面積 | 17.5�� |
| 空虚重量 | 2,560kg |
| 最大離陸重量 | 3,800kg |
| エンジン | IL製SO-3ターボジェット（推力9.8kN）×1基 |
| 最大速度 | 388kt（高度16,400ft時） |
| 海面上昇率 | 不明 |
| 実用上昇限度 | 12,500m |
| 航続距離 | 787nm |
| 兵装 | 固定武装にNS-23またはNR-23 23mm機関砲×1基 翼下に50kg爆弾、ゼウス-1機関砲ポッド、S-5ロケット弾ポッド等を搭載可能。 |
TS-11の主な種類。 †
- TS-11：
原型機。
- TS-11bisA：
初期生産型。ハードポイントは2箇所。
- TS-11bisB：
ハードポイントを4箇所に増やした改良型。旧呼称イスクラ100。
- TS-11bisC：
単座偵察機型。
燃料搭載量が増加したほか、偵察カメラを機首左側に搭載する。旧呼称イスクラ200Art。
- TS-11bisD：
インド空軍向けにbisBを改良した型。旧呼称イスクラ200SB。
- TS-11bisDF：
最終生産型。エンジンをSO-3W（推力1,100kg）に換装したほか、攻撃能力が強化されている。
- TS-11R：
海軍向け複座軽攻撃機型。
機首にRDS-81探知レーダーを搭載。ポーランド空軍が1991年に6機を導入した。
- TS-11BR：
1972年に開発された単座攻撃機型。試作のみ。
- TS-11MR：
近代化改修型。1988年から「ビアノチェルバーノ・イスクリ」向けに配備。
- TS-11F：
近代化改修型。ヘッドアップディスプレイが追加装備された。
ポーランド空軍が配備を進めているF-16C/D Block 52アドバンスドに対応。
- TS-11「イスクラ･ジェット/スパーク」：
退役したTS-11をアメリカ、オーストラリア向け民間アクロバット機として売却した際の名称。
*1 Bies：ポーランド語で悪魔の意。
*2 Iskra：ポーランド語で閃光の意。
*3 Bialo-Czerwone Iskry：赤と白の閃光の意。「チームイスクラ」とも。設立当初は「ロムビック（菱形の意）」と呼ばれていた。
