【T-5】(てぃーふぁいぶ) †

富士重工?による海上自衛隊向けのサイドバイサイド*1型ターボプロップ初等練習機。

海上自衛隊は練習機として長らくT-34?や、それを日本独自に4座化したKM-2を使っていた。
しかし実用機がレシプロのP2V?からターボプロップのP-2J?やP-3Cへ代わって久しいため、エンジン特性の習熟や燃料の共用化といった観点から、ターボプロップの練習機が開発されることとなった。

機体構造はKM-2を踏襲しているが、機首が延長されトルクも強くなっているので、バランスを取るため垂直尾翼に後退角が設けられた。
またスピンからの回復訓練も考慮された結果、4座のプロペラ機としては珍しくキャノピーを備え、曲技機として使用することも可能である。
エンジンは420馬力のアリソン250を、350馬力に減格している。ターボプロップ化の副次効果として、騒音の低減も果たしている。

本機は小月基地の第201教育飛行隊で運用されている。

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スペックデータ †

乗員：2名+2名（後部座席）
全長：8.44m
全高：2.96m
全幅：10.04m
主翼面積：16.5��
空虚重量：1,082kg
最大離陸重量：1,585kg（A類（曲技飛行時））/1,805kg（U類（汎用飛行時））
離着陸距離（離陸/着陸）：385m/480m
エンジン：アリソン製250-B17Dターボプロップエンジン（推力260kW）1基
速度：193kt（最大）/144kt（巡航）
海面上昇率：549m/min
実用上昇限度：7,010m
航続距離：513nm

関連：ブランエール　T-7

http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/atg0105/t5left.jpg

*1 補助席により4座とすることが可能

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