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*&ruby(てぃーよん){【T-4】};
川崎重工など国内航空産業メーカー5社が製作した純国産の中等[[練習機]]。~
[[T-1]]と[[T-33]]の代替機として1989年から配備が開始された。~
機体の性能は優秀だが、武装パックを装着できないという重大な欠点がある。~
*&ruby(てぃーよん){【T-4】}; [#z2db7aa2]
+Sukhoi T-4（Сухой Т-4）~
ソ連（現ロシア）の[[スホーイ]]が開発していた[[超音速]][[爆撃機]]。~
[[NATOコード]]は無いが、[[アメリカ国防総省]]は当機に「ラームH」のコードネームを与えていた。~
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その愛らしいフォルムから「ドルフィン」と呼ばれ~
芦屋の第13教育飛行隊のものは学生用の赤塗装から「レッドドルフィン」と呼ばれる。~
アメリカの[[XB-70]]と比べ、大型の[[クロースカップルドデルタ]]であることは共通しているが、機体には[[SR-71]]と同じく[[チタン合金>チタニウム]]を使用し、[[主翼]]は[[ダブルデルタ]]になっており、翼端を折り曲げるような機構はない。~
また、ソ連初の4重・全自動方式の[[フライバイワイヤー]]が採用されたほか、[[燃料]]にはRG-1(([[SR-71]]で使用されるJP-1燃料に相当。))と呼ばれる特別な燃料を使用する。~
しかし、他の大型超音速機と同様に[[航続距離]]が極端に劣り、実用化されることはなかった。~
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関連：[[ブルーインパルス]]~
後年、[[主翼]]を[[可変後退翼]]に改めたT-4Mや、さらに胴体を[[リフティングボディ]]に改めたT-4MSも構想されたが、空力特性や生産能力等に問題があり、結局[[Tu-22M]]や[[Tu-160]]が開発されることとなった。~
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#ref(red.JPG)
|>|CENTER:''スペックデータ''|
|乗員|2名|
|全長|44.0m|
|全高|11.2m|
|全幅|22.0m|
|[[主翼]]面積|295.7��|
|空虚重量|55,600kg|
|運用重量|114,000kg|
|最大離陸重量|135,000kg|
|[[エンジン]]|コゾレフ [[RD-36-41>RD-36]][[ターボファン]]（[[推力]]16,000kg）×4基|
|速度&br;（最高/巡航）|[[Mach>マッハ]]3.0/Mach 2.8|
|[[航続距離]]|7,000km（フェリー時）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|20,000-24,000m|
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#ref(http://mmsdf.sakura.ne.jp/masdf/monino/IMG_3693.jpg,600x400);
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+川崎 T-4.~
[[川崎重工>川崎重工業]]など国内航空産業メーカー5社が製作した純国産の[[中等練習機>練習機]]／[[連絡機]]。~
詳しくは[[T-4（日本）]]の項を参照。~
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