【T-4】(てぃーよん) †

  1. Sukhoi T-4（Сухой Т-4）
    ソ連（現ロシア）のスホーイが開発していた超音速爆撃機。
    NATOコードは無いが、アメリカ国防総省は当機に「ラームH」のコードネームを与えていた。
    アメリカのXB-70と比べ、大型のクロースカップルドデルタであることは共通しているが、機体にはSR-71と同じくチタン合金を使用し、主翼はダブルデルタになっており、翼端を折り曲げるような機構はない。
    また、ソ連初の4重・全自動方式のフライバイワイヤーが採用されたほか、燃料にはRG-1と呼ばれる特別な燃料を使用する。（SR-71で使用されるJP-1燃料に相当。）
    しかし、他の大型超音速機と同様に航続距離が極端に劣り、実用化されることはなかった。
    後年、主翼を可変後退翼に改めたT-4Mや、さらに胴体をリフティングボディ?に改めたT-4MSも構想されたが、空力特性や生産能力等に問題があり、結局Tu-22MやTu-160が開発されることとなった。

    【スペックデータ】
    乗員：2名
    全長：44.0m
    全幅：22.0m
    全高：11.2m
    翼面積：295.7m²
    空虚重量：55,600kg
    運用重量：114,000kg
    最大離陸重量：135,000kg
    エンジン：Kolesov RD-36-41 ターボファンエンジン（推力16,000kg）×4基
    速度：Mach3.0（最高）/Mach 2.8（巡航）
    航続距離：7,000km（フェリー時）
    実用上昇限度：20,000-24,000m

    参考リンク：http://www.sukhoi.org/eng/planes/museum/t4/

    IMG_3693.jpg

  2. 川崎重工など国内航空産業メーカー5社が製作した純国産の中等練習機。
    それまで航空自衛隊で使われてきた「富士T-1"初鷹"」と「ロッキード/川崎T-33"若鷹"」の代替機として、1989年から配備が開始された。
    機体の性能は優秀だが、練習機に特化していて武装パックを装着できず、T-1やT-33、T-2のように、有事の際に作戦機として転用することは不可能となっている。 *1*2

    その愛らしいフォルムから「ドルフィン」と呼ばれ、特に芦屋基地（福岡県）の第13教育飛行隊が装備する機体は、学生用の赤塗装に加え、カラーリングのパターンがブルーインパルスに酷似していることから「レッドインパルス」または「レッドドルフィン」とも呼ばれる。

    関連：ブルーインパルス

    【スペックデータ】
    乗員：2名
    全長：13.0m
    全高：4.6m
    全幅：9.9m
    主翼面積：21.06��
    空虚重量：3,700kg
    最大離陸重量：5,640kg
    エンジン：IHI製F3-IHI-30またはF3-IHI-30Bターボファンエンジン（推力32.7kN）2基
    速度：マッハ0.9（最高）/マッハ0.75（巡航）
    海面上昇率：3,121m/min
    実用上昇限度：15,240m
    航続距離：700nm（最大）

    【派生型】
    • XT-4：試作機（飛行試験機4機+地上強度試験機2機・後に飛行試験機は量産化改修を経てT-4に編入）
    • T-4：量産型。
    • T-4戦技研究仕様機：ブルーインパルス仕様機。

      t4.jpg
*1 T-33は米国製のF-80「シューティングスター」戦闘爆撃機を母体としたもので、一方のT-1には簡易軽戦闘機として使える機能が実装されていた。
*2 T-2は設計段階から支援戦闘機への転用を考慮した実装がされており、一部の機体には火器管制装置や20mm機関砲が搭載されていた。

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