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*&ruby(てぃーすりー){【T-3】}; [#pe1dcbbc]
富士T-3~
[[富士重工業]]が1970年代に開発・製作し、[[航空自衛隊]]で使用していたレシプロ初等[[練習機]]。~
航空自衛隊発足当時から使われていた[[T-34「メンター」>T-34]][[練習機]]の航続力や高高度性能が不足したため、それらを改善した後継機として開発された。~
コスト抑制のため[[T-34]]との部品共通性を重視しつつ、大型の燃料タンクや、[[KM-2>LM]]で採用された[[過給機>スーパーチャージャー]]を採り入れたものである。~
富士 T-3.~
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[[富士重工業>SUBARU]](現在の[[SUBARU]])が1970年代に開発・製作し、[[航空自衛隊]]で使用していた[[レシプロ>レシプロエンジン]][[初等練習機>練習機]]。~
航空自衛隊発足当時から使われていた[[T-34「メンター」>T-34(航空機)]][[練習機]]の航続力や高高度性能が不足したため、それらを改善した後継機として開発された。~
コスト抑制のため[[T-34>T-34(航空機)]]との部品共通性を重視しつつ、大型の燃料タンクや、[[KM-2>LM]]で採用された[[過給機>スーパーチャージャー]]を採り入れたものである。~
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原型はKM-2Bと呼ばれていたが、制式名はT-3となった。~
50機生産され、静岡県・静浜基地や山口県・防府北基地に配備された。~
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後継機として本機を[[ターボプロップ]]化した[[T-7]]が登場、本機は2007年4月23日に最終飛行を行い引退した。~
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http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/shizuhama2006/t-3_form.jpg
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T-3 2機編隊(2006年航空祭特別塗装機と飛行開発実験団所属機)

**配備基地 [#y841402c]
-静浜基地
--第11飛行教育団(平成18年度運用終了)
-防府北基地
--第12飛行教育団(平成16年度運用終了)
-[[岐阜基地>岐阜飛行場]]~
--[[飛行開発実験団>航空開発実験集団]]~
~
**スペックデータ [#s5b79a22]
|乗員|2名|
|全長|8.04m|
|全高|3.02m|
|全幅|10m|
|主翼面積|16.50|
|空虚重量|1,136kg|
|最大離陸重量|1,800kg|
|翼幅|10m|
|主翼面積|16.5|
|翼型|root:NACA 23016.5、tip:NACA 23012|
|空虚重量|1,120kg|
|最大離陸重量|1,510kg|
|燃料搭載量|265リットル(機体内)|
|[[エンジン]]|ライカミング IGSO-480-A1F6水平対向レシプロエンジン([[推力]]253.5kW)×1基|
|速度&br;(最大/巡航)|190kt/184kt|
|[[海面上昇率>上昇率]]|646m/min|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|8,200m|
|[[航続距離]]|500nm(最大)|
|[[エンジン]]|ライカミング IGSO-480-A1F6 [[空冷>空冷エンジン]]水平対向6気筒レシプロエンジン×1基&br;([[推力]]341hp(254kW))|
|[[プロペラ]]|3枚翅定速プロペラ|
|超過禁止速度|413km/h|
|最高速度|377km/h(高度4,875m)|
|[[巡航速度]]|254km/h(高度2,440m)|
|[[航続距離]]|1,038km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|8,170m|
|[[海面上昇率>上昇率]]|7.7m/s|
|[[翼面荷重]]|91.5kg/|
|離着陸距離&br;([[離陸]]/[[着陸]])|265m/213m|
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http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/shizuhama2006/t-3_form.jpg
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T-3 2機編隊(2006年航空祭特別塗装機と飛行開発実験団所属機)
//英数字は半角でお願いしますね。


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