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*&ruby(すほーいにじゅうなな){【Su-27】}; [#pe658350]
ロシアでの非公式の愛称は&ruby(ジュラーヴリク){Журавль};（和訳：鶴）、[[NATOコード]]は&ruby(フランカー){Flanker};。~
Сухой Су-27 / Sukhoi Su-27.~
~
アメリカの[[F-15]]や[[F-16]]に対抗しうる、[[ルックダウン]]・[[シュートダウン]]能力を持ち、[[目視外射程]]から敵機を撃墜できる機体として開発された、旧ソビエトの双発ジェット[[戦闘機]]。~
旧ソビエト/ロシアの[[双発>双発機]][[ジェット>ジェットエンジン]][[戦闘機]]（[[マルチロールファイター]]）。~
[[NATOコード]]は&ruby(フランカー){Flanker};。~
~
アメリカの[[F-15]]に対抗しうる、[[ルックダウン]]・[[シュートダウン]]能力を持ち、[[目視外射程]]から敵機を撃墜できる機体として開発された。~
[[TsAGI]]の構想をもとに[[MiG-29]]と同時期に開発されたため、同機に似た外観と、優れた運動性を持つ。~
また[[IRST]]を採用している点も類似している。~
しかし[[MiG-29]]とは逆に[[ペイロード]]や[[航続距離]]が大きく、ソビエト製の[[戦闘機]]としては初めて本格的な[[フライバイワイヤー]]を採用したこともあり、本機は[[ソ連軍]]の末期を代表する[[戦闘機]]となった。~
また双方共に機首中央に同型の[[IRST]]を採用している点も共通している。~
[[MiG-29]]より大きな機体規模を持つ本機は[[ペイロード]]や[[航続距離]]が大きく、ソビエト製の[[戦闘機]]としては初めて本格的な[[フライバイワイヤー]]を採用したこともあり、末期のソ連を代表する戦闘機となった。~
~
機体性能は当時としては恐ろしく飛びぬけており、本機を語る上で[[コブラ]]（プガチョフコブラ）に代表される高[[迎角]]による[[ポストストール機動]]の高さは、切っても切り離せないであろう。~
性能向上型のSu-35は[[コブラ]]の横向きVer.である[[フック]]を、更に[[推力偏向ノズル]]が採用されたSu-37に至っては、[[コブラ]]の体勢から高度を変えずに1回転するという破天荒な機動･[[クルビット]]という、戦闘機離れした機動が可能になっている。~
他の名物としては900°フラットスピンも上げられる。~
プロトタイプのT-10は1977年、初期量産型は1981年に[[初飛行]]し、その後[[ロシア>ロシア空軍]]・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン[[空軍]]の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。~
派生型として、[[戦闘爆撃機]]のSu-32・Su-32FN、[[艦上型>艦載機]]のSu-33、直列複座型のSu-30シリーズ、能力向上型のSu-35/37等が存在する。~
2024年現在、[[ロシア空軍]]の最新型はSu-35Sとなっている。~
~
記録挑戦用のP-42(П-42)は、[[F-15]]の改造機[[ストリークイーグル]]が保持していた20000mを除く、3000m,6000m,9000m,12000m,15000m迄の上昇力記録を更新した。~
本機はこれまでの表演飛行において、高い[[運動性]]が求められる「[[コブラ]]」（プガチョフ・コブラ）に代表される高迎角での[[ポストストール機動]]を度々実施している。~
Su-37 フランカーE2に代表される[[推力偏向ノズル]]搭載機は[[コブラ]]の体勢から高度を変えず、[[ピッチ]]方向に360°回転する[[クルビット]]と呼ばれる従来の航空機では不可能な[[機動>マニューバー]]を可能とする。~
また、[[ヨー]]方向にも推力偏向を可能とする三次元ノズル搭載機は[[機首]]方向を水平に保ちながら垂直に降下する制御されたフラットスピンなども可能とした。~
~
記録挑戦専用に一機のみ改造されたSu-27、П-42(P-42)は、[[F-15]]の改造機[[ストリークイーグル]]が保持していた20000mを除く、3000m、6000m、9000m、12000m、15000mまでの上昇力記録を更新した。~
~
本機は前述の旧ソ連・CIS（独立国家共同体）構成各国の他、中国・東南アジア・インドなどへも輸出されている。~
ロシア本国の財政難が厳しい時期には、本国空軍の機材の更新が思うように進まず、一部の輸出型の方が新型機となっているという逆転現象も起こっていた。~
しかし、近年の経済回復から本国の機体もSu-35SやSu-30SMなどへ近代化が進んでいる。~
~
関連：[[ラームK]] [[殲撃11]] [[殲撃13]]~
試作機のT-10は1977年に初飛行したが、空力的な問題があり、多くの改良を必要とした。~
初期量産型は1981年に初飛行し、その後ロシア・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン空軍の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。~
派生型として、[[戦闘爆撃機]]のSu-32・Su-32FNプラティパス、[[艦上機]]のSu-33、能力向上型のSu-35・Su-37・Su-30などが存在する(『現在確認されているバリエーション』参照)。~
**スペックデータ [#f34077c0]
|名称|Su-30M|
|乗員|2名|
|全長|21.94m|
|全高|5.93m|
|全幅|14.70m|
|主翼面積|62.0��|
|機体重量|17,700kg|
|最大離陸重量|33,000kg|
|[[エンジン]]|サチュルン/リューリカ[[AL-31F>AL-31]][[ターボファン]]×2基|
|[[推力]]|122.6kN（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|
|燃料容量|11,775��|
|最大速度|[[M>マッハ]]2.0/M2.3（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|
|滑走距離（[[離陸]]/[[着陸]]）|550m/670m|
|機外最大搭載量|8,000kg|
|戦闘行動半径|810nm|
|最大[[航続距離]]|1,620nm（機内燃料）|
|固定武装|[[GSh-301 30mm機関砲（150発）>GSh-301]]×1門|
|[[アビオニクス]]|N001「メーチ（Myech）」（最大探知距離130nm）&br;N001 VEP（Su-27SM以降）&br;B004 パッシブフェイズドアレイレーダー（Su-34）&br;N035「イービルス-E」パッシブ[[フェイズドアレイレーダー]]（Su-35）&br;SPO-15 [[レーダー警戒受信機]]&br;SPO-32 レーダー警戒受信機（Su-27SM以降・Su-35）&br;SPO-15LM「ベリューザ」レーダー警戒受信機（Su-33）&br;OEPS-27 [[IRST]]（Su-33）&br;OLS-35 IRST（Su-35）&br;「プラタン」電子光学照準システム（Su-34）&br;APP-50 [[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサー|
~
**搭載可能な主な兵装 [#fbaf613e]
|兵装搭載量|10の[[ハードポイント]]に分割して、以下の兵装を合計4,430kgまで搭載可能。|
|短射程[[AAM>空対空ミサイル]]|[[R-60>AA-8]]&br;[[R-73>AA-11]]&br;[[霹靂8（PL-8）>霹靂8]]（殲撃11/殲撃16）&br;[[霹靂9（PL-9）>霹靂9]]（殲撃11/殲撃15/殲撃16）|
|中射程AAM|[[R-27>AA-10]]&br;[[R-77>AA-12]]&br;[[霹靂12（PL-12/SD-10）>霹靂12]]（殲撃11/殲撃15/殲撃16）|
|長射程AAM|[[R-33>AA-9]]&br;[[R-37M>AA-13]]&br;[[R-72>KS-172]]|
|[[ASM>空対艦ミサイル]]|Kh-31A/AD&br;Kh-41「モスキート」&br;[[Kh-35U（AS-20「カヤック」）>SS-N-25]]&br;P-800「オーニクス（Kh-61 Jachont）」&br;[[3M51 Alfa>SS-N-27]]((不確定情報。))&br;[[鷹撃81（YJ-81）>YJ-8]]（殲撃16）&br;[[鷹撃83（YJ-83）>YJ-8]]（殲撃16）|
|[[AGM>空対地ミサイル]]&br;（車両・施設用）|Kh-25ML/MT&br;[[Kh-29T/L/D>AS-14]]&br;Kh-58&br;Kh-59「オーヴォト」&br;[[Kh-59M/ME/MK/MK2「オーヴォト-M」>AS-18]]&br;Kh-55&br;Kh-15&br;Kh-38MAE/MKE/MLE/MTE|
|[[巡航ミサイル]]|Kh-36「グロム-1（AS-23）」&br;Kh-65S/SE（AS-15）&br;Kh-SD（AS-15）|
|[[ARM>対レーダーミサイル]]&br;（[[SAM]]・[[AAA]]用）|Kh-58&br;Kh-25P/MP&br;Kh-31P/PD&br;鷹撃91（YJ-91）（殲撃16）&br;雷電10（LD-10）（殲撃16）|
|[[対地ロケット弾>ロケット弾]]|B-8ロケットポッド（[[S-8KOM/BM/OM>S-8]]）&br;B-13ロケットポッド（[[S-13F/T/OF>S-13]]）&br;[[S-24]]&br;O-25ロケットポッド（[[S-25OF/OFM-PU>S-25]]）&br;S-250&br;SMKB|
|>|CENTER:[[爆弾]]類|
|通常爆弾&br;（FAB）|FAB-100&br;FAB-250&br;FAB-500&br;FAB-1500|
|パラシュート&ブースター&br;制動通常爆弾&br;（BetAB）|BetAB-500|
|パラシュート制動型&br;通常爆弾&br;（PB）|PB-250|
|通常＆ナパーム爆弾&br;（OFAB）|OFAB-100&br;OFAB-250|
|[[テレビ誘導>可視光誘導]]＆[[レーザー誘導爆弾]]&br;（KAB）|KAB-500&br;KAB-500Kr/L((Su-27SM以降。))&br;KAB-1500Kr/L|
|[[燃料気化爆弾]]&br;（ODAB）|ODAB-500|
|[[クラスター爆弾]]&br;（KMG他）|KMG-2f/b&br;PROSAB-250|
|[[ナパーム弾]]&br;（ZAB他）|ZAB-500&br;ZB-500&br;P-50|
|対戦車集束爆弾&br;（RBK）|RBK-250/shOAB&br;RBK-500AO/shOAB|
|>|CENTER:その他装備|
|偵察ポッド|[[M400]]|
|[[ECM]]ポッド|EL/L-8222,[[L-005ソルビツィS]]|
|[[ジャミング]]ポッド|L265M10-02「ヒービヌイM」&br;L175V「ヒービヌィ-10B」（Su-34）|
|[[データリンク]]ポッド|APK-9|
|誘導ポッド|[[サプサンE]]|
|照準ポッド|T220/E|
|空気サンプリングポッド|RR8310-100|
|[[空中給油]][[プローブ]]|UPAZ-1&br;バディ給油ポッド|
中国・ベトナム・インド・イランなどへの輸出もさかんであり、[[ロシア軍]]が財政難であるため、輸出型のほうが高性能になってしまう逆転現象もおきている。~
**各国での保有数（2006年 推測） [#i821ec5c]
アフリカ地域~
-アルジェリア[[空軍]]：予定28機（Su-30MKA）→部品強度の不備を理由に導入キャンセル。
-アンゴラ空軍：8機（Su-27SK/UBK）
-エチオピア空軍：13機（Su-27SK/UBK）
-エリトリア空軍：不明（Su-27/S/UB）
実戦では1998年、[[エチオピア・エリトリア紛争]]で使用されエリトリア軍の[[MiG-29]]を4機（5機撃墜の説も有り）撃墜。~
うち3機は[[機関砲]]で、1機は[[AA-11]]だったと言われているが、全機[[AA-11]]によるという説もあり定かではない。~
航空機の[[パイロット]]は両軍とも、ロシアやウクライナの傭兵という噂もある。~
アジア地域~
-シリア空軍：8機（Su-27SK/UB）
-イラン空軍：26機（Su-27/UB 不確定情報）
-ベトナム空軍：36機（Su-27SK/UBK、Su-30MKV）
-インド空軍：50機((予定140…のちにベラルーシに売却予定。))（Su-30K/MKI）
-マレーシア空軍：予定18機（Su-30MKM）
-インドネシア空軍：46機（Su-27SK/UBK/SMK、Su-30KI/MK2）~
-[[中共空軍及び海軍>人民解放軍]]：272機~
（うちSu-27SK・36機、Su-27UBK・40機、[[殲撃11]]/殲撃-11B・96機 Su-30MKK（[[殲撃13]]）・76機 Su-30MKK2・24機）
東ヨーロッパ・ユーラシア地域~
-ベラルーシ空軍及び防空軍：23機((インドからSu-30Kを購入して保有数が増える予定。))（Su-27/UB/UBM1、Su-30KN）
-カザフスタン空軍：20機（Su-27/UB）
-[[ロシア航空宇宙軍>ロシア空軍]]：280機（Su-27/SM/UB/UBM、Su-30/M、Su-32、Su-35/UB）
-ロシア[[海軍]]：46機（Su-27/UB、Su-33/UB）
-ウズベキスタン空軍：25機（Su-27/UB）
-ウクライナ空軍及びウクライナ防空軍：53機（Su-27/UB）
-ウクライナ[[海軍]]：不明（Su-27/UB）
尚、[[スホーイ]]社にはSu-37の型番が与えられた機がもう1機種あるが、そちらは計画のみで終わっている。~
北アメリカ地域~
-メキシコ[[海軍]]：予定10機（Su-27/UB）
**フランカーのスペック [#f34077c0]
南アメリカ地域~
-ベネズエラ空軍：予定24機（Su-30MK2V、Su-35?）
-名称:Su-30Mフランカー
-全幅:14.70m
-全長:21.94m
-全高:5.93m
-主翼面積:62.0��
-機体重量:17,700kg
-最大離陸重量:33,00kg
-[[エンジン]]:サチュルン/リューリカAL-31F（A/B122.6kn）×2
-[[レーダー]]:Zhuk-27 N001（最大探知距離130nm）
-燃料容量:11,775��
-最大速度:M2.0
-離陸滑走距離:550m
-着陸滑走距離:670m
-機外最大搭載量:8,000kg
-戦闘行動半径:810nm
-最大航続距離:1,620nm（機内燃料）
-乗員:2名
**フランカーシリーズに搭載可能の主な兵装 [#fbaf613e]
[[機関砲]]:~
--[[GSh-301 30mm機関砲（150発）>GSh-301]]
[[空対空ミサイル]]:~
-短射程空対空ミサイル
--[[AA-8エイフィッド（R-60）>AA-8]]
--[[AA-11アーチャー（R-73）>AA-11]]
--[[MICA-IR>MICA]]※不確定情報
-中射程空対空ミサイル
--AA-10アラモ（R-27）
--[[AA-12アッダー（R-77）>AA-12]]
--[[MICA-EM>MICA]]※不確定情報
--[[PL-12/SD-10>霹靂12]]
-長射程空対空ミサイル
--[[AA-9エイモス（R-33）>AA-9]]※不確定情報
--[[AA-X-13アロー（R-37）>R-37]]
--[[KS-172（R-72）>KS-172]]
[[空対艦ミサイル]]:~
-中射程空対艦ミサイル
--AS-20カヤック（Kh-35）
-長射程空対艦ミサイル
--Kh-41モスキート
--Kh-X-61 Jachont※不確定情報
[[空対地ミサイル]]:~
-空対地ミサイル（車両・施設用）
--AS-13キングボルト（Kh-59）
--[[AS-14ケッジ（Kh-29）>AS-14]]
--[[AS-18カズー（Kh-59M）>AS-18]]
--3M51 Alfa※不確定情報
--ALFA※不確定情報
-対レーダーミサイル（SAM・AAA用）
--AS-17クリプトン（Kh-31）
--YJ-91
[[対地ロケット弾>ロケット弾]]:~
--[[S-8（80mm）>UV-32-57]]
--S-13（122mm）
--[[S-25（330mm）>S-24]]
[[爆弾]]:~
-通常爆弾
--FAB-100
--FAB-250
--FAB-500
--FAB-1500
--BETAB-500
-パラシュート&ブースター制動通常爆弾
--BetAB-500
-パラシュート制動型通常爆弾
--PB-250
-通常＆ナパーム爆弾
--OFAB-100
--OFAB-250
-誘導爆弾
--KAB-500
--KAB-1500
-燃料気化爆弾
--ODAB-500
-クラスター爆弾
--KMG-2
-ナパーム弾
--ZAB-500
--ZB-500
--P-50
-対戦車集束爆弾
--RBK-250
--RBK-500
ポッド等:~
-偵察ポッド
--[[M400]]
--APK-9
-ECMポッド
--EL/L-8222
--L-005ソルビツィS
-不明
--UPAZ-1
**現在の世界フランカー保有数（2006年 推測） [#i821ec5c]
アフリカ地域:~
>アルジェリア空軍
>>予定２８機（Su-30MKAフランカー）~
>アンゴラ空軍
>>８機（Su-27SK/UBKフランカー）~
>エチオピア空軍
>>１３機（Su-27SK/UBKフランカー）~
>エリトリア空軍？
>>？機（Su-27/UBフランカー）~
アジア地域:~
>シリア空軍
>>８機（Su-27SK/UBフランカー）~
>イラン空軍
>>２６機（Su-27/UBフランカー）~
>ベトナム空軍
>>５機以上（Su-27SK/UBK Su-30MKVフランカー）~
>インド空軍
>>５０機（予定１４０…のちにベラルーシにSu-30Kを売却予定）（Su-30K/MKIフランカー）~
>マレーシア空軍
>>予定１８機（Su-30MKMフランカー）~
>タイ空軍
>>予定１２機（Su-30MKMフランカー）~
>インドネシア空軍
>>予定４０機（Su-27SK/UBK Su-30KI/MKフランカー）~
>中国空軍
>>１３０機（Su-27SK/Su-30MKKフランカー/殲撃11）~
>中国海軍
>>予定２８〜４０機（Su-30MKK2（MK2）/MKK3フランカー（殲撃13））~
東ヨーロッパ・ユーラシア地域:
>ベラルーシ空軍＆ベラルーシ防空軍
>>２３機（Su-30Kの追加で保有数が増える予定）（Su-27/UB/UBM1フランカー Su-30KNフランカー）~
>カザフスタン空軍
>>２０機（Su-27/UBフランカー）~
>ロシア空軍
>>２８０機（Su-27/SM/UB/UBM Su-30/M Su-32 Su-35フランカー）~
>ロシア海軍＆ロシア海軍航空隊
>>４６機（Su-27/UB Su-33/UBフランカー）~
>ウズベキスタン空軍
>>２５機（Su-27/UBフランカー）~
>ウクライナ空軍＆ウクライナ防空軍
>>５３機（Su-27/UBフランカー）~
>ウクライナ海軍
>>？機（Su-27/UBフランカー）~
北アメリカ地域:~
>メキシコ海軍
>>予定１０機（Su-27/UBフランカー）~
南アメリカ地域:~
>ベネズエラ空軍
>>予定２４機（Su-30MK2フランカー）~
現在確認されているバリエーション。
**Su-27フランカー系 [#i8920a2b]
>T-10 Flanker A:
>>Su-27の原型、試作機。~
>P-42:
>>[[F-15ストリークイーグル>ストリークイーグル]]の上昇記録を破った、T-10改修の記録挑戦用特別機。~
現在はロシアの博物館に展示されていると言う。~
#ref(T-10.jpg)
P-42~
Photo:Sukhoi
>Su-27(T-10S) Flanker B（Su-27P Flanker B Su-27S Flanker B):
>>旧[[ソ連軍]]仕様の初期生産型。~
Su-27運用初期の方では形式に変わりは無いのに（ソ連空軍型）P型と（ソ連防空軍型）S型の２つのタイプに分かれていたが、ソビエトからロシアに変わってからは空軍と防空軍も統合されロシア空軍となり、この名称は無くなった。しかし、一部の人々では未だにS型やP型を分けて言っている人もいる。本家ロシアでは今後Su-27をSu-27SMに改修する事が決定した為、今後は消えていく運命である。その他ウクライナやベラルーシ等のCIS諸国ではまだまだ現役だと思われる。近年ではウクライナ（不確定情報だがベラルーシも少数輸出した可能性有り）のSu-27がエチオピアに輸出され、[[エチオピア・エリトリア紛争]]に使用された。
#ref(Su-27P.jpg)
Su-27PフランカーB~
Photo:Russia Air Force
>Su-27SK(T-10SK) Flanker B:
>>初期生産型の輸出型。~
ロシアやCIS諸国以外の国が運用する輸出型の為、[[アビオニクス]]はダウングレードしたが、変わりに空対地攻撃能力が強化された。しかし、使えるのは[[無誘導爆弾>爆弾]]や[[対地ロケット弾>ロケット弾]]等で精密誘導兵器は使用出来ない。輸出の方初めに中国が旧式化した[[殲撃5/J-5>殲撃5]]や[[殲撃6/J-6>殲撃6]]の後継機の為に（[[殲撃11/J-11>殲撃11]]）として導入し、続いてベトナム・シリア・アンゴラ等が[[MiG-21フィッシュベット>MiG-21]]や[[MiG-23フロッガー>MiG-23]]の後継機として導入した。今後も旧式化した東側機の後継として、発展途上国に導入される可能性は十分高い。~
#ref(Su-27SK.jpg)
Su-27SKフランカーB~
Photo:Chinese Defence Today
>Su-27SMK Flanker:
>>輸出用のSK型の改良型。~
[[ハードポイント]]が10ヶ所から12ヶ所になり、燃料搭載量も増加され空対地ミサイル攻撃能力も追加された。しかし、海外からの発注は未だに無く今後も量産化は無いと思われる。~
#ref(Su-27SMK.jpg)
Su-27SMKフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-27SKM Flanker:
>>ロシア空軍向けに開発されたSu-27の改良型。~
ロシア空軍でのSu-27改修タイプがSu-27SMフランカーに決定した為、この機体が登場する事は無いと思われる。
>Su-27PD Flanker:
>>空中給油フローブ・衛星通信システムを装備した試作型。~
>Su-27SM Flanker:
>>初期生産型Su-27の[[レーダー]]と[[エンジン]]を強化した近代化改修型。~
Su-37やSu-35をのデーターを元に作られた為か全体的な性能はSu-35と同等で、空対空戦闘能力はSu-30MKより高いと言われている。レーダーは最新型のものを使用し、エンジンはSu-37から発展させた推力偏向システムを導入した。ちなみに[[先尾翼]]は付いていない。空対地戦闘能力は精密誘導爆弾や対地・対レーダーミサイルの運用が可能となった。現在はロシア空軍に少数配備され初めは極東ロシア地域に導入された。今後の予定としては2010年迄に80機のSu-27を改修する予定である。~
#ref(Su-27SM.jpg)
Su-27SMフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-27RV Flanker:
>>ロシア空軍の[[アクロバットチーム]]の１つである[[ロシアンナイツ]]仕様。~
[[全地球測位装置]]を搭載している。[[ロシアンナイツ]]の機体はSu-35スーパーフランカーにに更新される事が決まっているが、それによりこの機体は今後どうなるかは分かっていない。~
#ref(Su-27RVB.jpg)
Su-27RVフランカー~
Photo:Russian Knights
>Su-27LMK Flanker:
>>[[CCV]]やサイドスティックなどの実験機。~
この機体で収集されたデータを元にSu-35スーパーフランカーが開発された。~
>Su-27LL Flanker:
>>ロシアのグロモフ研究所で使用されている試験機。~
>Su-27UB(T-10U) Flanker C:
>>初期生産型であるSu-27の複座型。~
戦闘能力は単座型と変わらない。Su-27と同様にロシア空軍では今後Su-27UBMに改修され、そのせいで保有数は減少すると思われる。
#ref(Su-27UB.jpg)
Su-27UBフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-27UBK Flanker C:
>>UB型の輸出型。~
Su-27SKと同じように性能は落とされている。
#ref(Su-27UBK.jpg)
**現在確認されているバリエーション [#xa85bfd4]
***Su-27系 [#t94284d9]
-T-10-1：~
Su-27の原型、現状機とは形状が全く異なる試作機。~
[[NATOコード]]は「フランカーA」。~
[[主翼]]は高亜音速時と超音速飛行時の抵抗の減少を狙って[[コンコルド]]のような主翼前縁がS字を書くオージー翼が採用されている。~
スピードブレーキは主脚収納庫扉を兼ねている。~
~
--T-10S：~
T-10試作7号機以降の名称で、設計を全面的に見直した改良型。~
飛行性能が改善され当機が生産型の基本型となった。~
量産型とは[[キャノピー]]の形状が異なっていることと、[[垂直尾翼]]の翼端が傾斜していないことで区別出来る。~
~
--T-10-17：~
T-10-1を全面的に再設計した試作機。~
垂直尾翼端と[[キャノピー]]以外はSu-27の初期生産型とほとんど同じ外見をしている。~
~
--T-10-20R：~
T-10試作20号機を周回記録用に改造した型。~
ハードポイント等の武装関係は撤去され、テイルコーンが延長された他、レドームがより空気抵抗の少ない形状のものに換装されている。~
~
--T-10-24：~
T-10試作24号機を改造したカナード翼試験機。別名T-10S-24。~
カナード翼は左右差動式である（Su-33やSu-30M、Su-35などは同調式）。~
Su-33等の開発に貢献した。~
~
--T-10M：~
Su-27にSu-27K（Su-33）の設計を取り入れて開発された[[マルチロール型>マルチロールファイター]]試作機。~
~
--T-10-701：~
数機製作されたT-10MのうちT-10Sから改造された機体（T-10 701号機）。~
他の機体（T-10-702、-706、-707）と異なり、試作型Su-27をベースにしたため機体形状が一部異なっている。~
~
--T-10V：~
Su-27IB（Su-34）の試作型。~
~
-P-42（П-42）:~
[[F-15「ストリークイーグル」>ストリークイーグル]]の上昇記録を破った、T-10改修の記録挑戦用特別機。~
NATOコードは「レコードフランカー」。~
エンジンはAL-31Fのアフターバーナー強化型であるR-32を搭載する。~
1988年〜1988年の間、F-15の持つ記録を含めて27の世界記録を樹立した。~
現在はロシアの博物館に展示されているという。~
#ref(T-10.jpg)~
П-42~
Photo:Sukhoi~
~
-Su-27（先行量産型）：~
T-10Sがベースの初期生産型。~
量産型に比べてチャフ・フレアディスペンサーの数量が減っているほか、テールコーン側面のアンテナが無い。~
~
--Su-27S：~
旧[[ソ連軍]]仕様の初期生産型。[[NATOコード]]は「フランカーB」。~
Su-27運用初期の方では形式に変わりは無いのにP型（ソ連防空軍型）とS型（ソ連空軍型）の二つのタイプに分かれていたが、ソビエトからロシアに変わってからは空軍と防空軍も統合されロシア空軍となり、この名称は無くなった。~
本家ロシアではSu-27SM等への近代化改修も進んでいるが、現在も大多数の実戦配備機はこの型である。~
その他ウクライナやベラルーシ等のCIS諸国ではまだまだ現役だと思われる。~
~
近年ではウクライナやベラルーシなどから中古機としてエチオピアなどに転売されている。~
[[エチオピア・エリトリア紛争]]で使用されたのはこのタイプである。~
#ref(Su-27P.jpg)~
Su-27P~
Photo:Russia Air Force~
~
--Su-27S1M：~
ウクライナでの近代化改修型。~
~
--Su-27SK（T-10SK）：~
初期生産型の輸出向けダウングレード型。~
「K」はКоммерческий（カメルチスキー）の略号で、輸出型を意味する。~
[[アビオニクス]]がダウングレードされた代わりに、[[ハードポイント]]を12個所に増加し、空対地攻撃能力が強化されている。~
しかし、精密誘導兵器は使えないため、使用できるのは[[無誘導爆弾>爆弾]]や[[対地ロケット弾>ロケット弾]]等のみである。~
当初、中国が旧式化した[[殲撃5（J-5）>殲撃5]]や[[殲撃6（J-6）>殲撃6]]の後継機として「[[殲撃11（J-11）>殲撃11]]」の名称で導入し、続いてベトナム・シリア・アンゴラ等が[[MiG-21]]や[[MiG-23]]の後継機として導入した。~
今後も旧式化した東側機の後継として、発展途上国に導入される可能性がある。~
#ref(Su-27SK.jpg)~
Su-27SK~
Photo:Chinese Defence Today~
~
--[[殲撃11（J-11）>殲撃11]]：~
中国でのSu-27SKの[[ライセンス生産]]型。~
ロシアに無断で開発した独自発展型が存在する。~
詳細は[[殲撃11]]の項を参照。~
~
--Su-27SKM：~
Su-27SKの発展型。~
Su-35/37が高価であるため輸出向けの廉価型として開発され、デモ機はSu-30KIから改造された。~
SMKをベースに、機内燃料の増加、外部[[増槽]]への対応、[[ハードポイント]]の12箇所への増加、[[空対地ミサイル]]運用能力の付加などの改良が行われている。~
~
--Su-27SM：~
初期生産型Su-27の[[レーダー]]と[[エンジン]]を強化した寿命中近代化 (MLU) 改修型。~
Su-35やSu-37などのデモンストレーション機で蓄積された技術が投入されており、[[アビオニクス]]面では大幅に強化されている。~
レーダーはN001VEPに換装し、[[R-77>AA-12]][[AAM>空対空ミサイル]]やKAB-250Kr/-500Kr/-1500Kr精密誘導爆弾、Kh-29L/T、Kh-31A/P、Kh-35といった[[対地>空対地ミサイル]]/[[対レーダー>対レーダーミサイル]]/[[空対艦ミサイル]]の運用能力が付加されたほか、探知距離が延伸され10目標探知2目標追尾の同時交戦能力を獲得した。~
エンジンはSu-37から発展させた推力偏向システムを導入したAL-31FM1（推力132kN）を搭載する。~
その他、[[グラスコックピット]]化や[[HOTAS]]概念の導入が行われ、電子戦装置やレーダー警報受信機にも改良が行われている。~
~
全体的な性能はSu-35と同等で、空対空戦闘能力はSu-30MKより高いと言われている。~
ちなみに[[先尾翼]]は付いていない。~
~
現在はロシア空軍に少数配備され、初めは極東ロシア地域に導入された。~
今後の予定としては2010年迄に80機のSu-27を改修する予定である。~
#ref(Su-27SM.jpg)~
Su-27SM~
Photo:Sukhoi~
~
---Su-27SMK：~
輸出用のSK型をSM型に準じた仕様にした改良型。~
加えて、[[ハードポイント]]を12ヶ所に増加し、燃料搭載量の増加や[[GPS>全地球測位装置]]・「ソルブツヤ」翼端[[ECM]][[ポッド]]の搭載が施され、空対地ミサイル運用能力が付加された。~
輸出を意識した機体だが、現在デモ機のみで量産はされていない。~
#ref(Su-27SMK.jpg)~
Su-27SMK~
Photo:Sukhoi~
~
--Su-27SM2：~
Su-27SMを更に発展させた機体。~
一時期Su-35と呼称されたが、その名は新造型に譲られた。~
~
--Su-27SM3：~
中国向けのSu-27SKのうち、キャンセルされて不要となった機体のエアフレームを流用し、Su-27SMと同等のアビオニクスを搭載したもの。~
耐用年数が延長され、[[R-77-1>AA-12]][[AAM>空対空ミサイル]]を運用するため、レーダーアンテナ、エミッタおよび更新データリンクをアップグレードし、コックピットを完全に[[グラスコックピット]]化している。~
エンジンはAL-31F-M1を搭載。~
~
--Su-27LL：~
ロシアのM・M・グロモフ記念航空研究所で使用されている試験機。~
[[IRST]]を装備していない。~
操縦装置は[[サイドスティック]]式になっているが、センタースティックは残されている。~
レーザー索敵装置欺瞞装置、三次元ノズル等の運用試験に用いられている。~
~
--Su-27LMK：~
[[CCV]]実験機。~
LLと同様、操縦装置はサイドスティック式（センタースティックも残されている）になっており、[[FADEC]]（デジタル電子式エンジン制御装置）やスピン回復用[[ドラッグシュート]]などを装備している。~
1990年より試験を開始し、この機体で収集されたデータを元にSu-35が開発された。~
~
--Su-27P：~
ソ連防空軍仕様。~
非常に細かな差異((航法装置にソビエト本土以外の地図が用意されていない、無線機のチャンネルセレクタが防空軍の使用周波数以外には対応していない、[[火器管制装置]]のモードセレクタに空対空兵装以外の兵装の選択モードがない（搭載そのものは可能）。))はあるが基本的に空軍型（S型）と同一の機体である。~
ソ連崩壊後は現役機のほぼ全てがS型仕様に統一された。~
~
--Su-27P1M：~
ウクライナでの近代化改修型。~
~
--Su-27RV：~
ロシア空軍の[[アクロバットチーム]]の一つである「ルースキエ・ヴィーチャズィ（[[ロシアンナイツ]]）」仕様機。~
[[GPS>全地球測位装置]]や西側の[[周波数]]に対応した通信機、演技用のスモーク発生装置を搭載している。~
[[ロシアンナイツ]]の機体はSu-27SM/UBMに更新される事が決まっているが、それによりこの機体は今後どうなるかは分かっていない。~
#ref(Su-27RVB.jpg)~
Su-27RV~
Photo:Russian Knights~
~
***Su-27UB系 [#f30c262d]
-Su-27UB（T-10U）：~
初期生産型であるSu-27の複座練習機型。NATOコードは「フランカーC」。~
戦闘能力は単座型と変わらない。~
Su-27と同様にロシア空軍では今後マルチロール改修型のSu-27UBMに改修されるため、保有数は減少すると思われる。
#ref(Su-27UB.jpg)~
Su-27UB~
Photo:Sukhoi~
~
--SU-27UB-PS：~
SU-27UBのエンジンを改修したボックス型2次元TVC試験機。~
別名Su-27LL-UV（PS）・Su-27LL-PS。左ノズルのみTVC化されている。~
~
--Su-27UBK：~
UB型の輸出型。~
Su-27SKと同じように[[アビオニクス]]はダウングレードされている。~
#ref(Su-27UBK.jpg)~
Su-27UBK~
Photo:Sukhoi
>Su-27UBM Flanker:
>>UB型の対空・対地攻撃能力を向上させた機体。~
Su-30(Su-27PU)のベースとなった。現在では更にバージョンアップさせSu-27SMの複座型として改修が行われている。それと同時にロシア空軍現存のSu-27UBもこのタイプに改修させる予定である。
>Su-27UBM1 Flanker:
>>Su-27UBのマルチロール型。~
Su-27UBを改修して出来た機体で有り現在ベラルーシ空軍で運用中。性能はSu-27UBMと同じである。
**Su-30/Su-30Kフランカー系 [#y878f1e5]
>Su-30（旧：Su-27PU）Flanker F variant 1:
>>UB型の発展型。~
最大の特徴は空中給油プローブを追加した事でこれにより空中給油が可能となった。因みに空中給油能力が付いたフランカーではこのタイプが初めてとなる。[[レーダー]]が変えられた為空対空戦闘能力が高くなったが、空対地攻撃能力は追加されていない。現在ではロシア空軍が少数配備している。~
Photo:Sukhoi~
~
--殲撃11型BS（J-11BS）：~
複座練習機型。~
Su-27UBKをもとにJ-11Bと同様なアプローチで中国が独自に設計変更を行い開発した。~
詳細は[[殲撃11]]の項を参照。~
~
--Su-27UB1M：~
ウクライナでの近代化改修型。~
~
--Su-27UBM：~
UB型の対空・対地攻撃能力を向上させた[[マルチロール>マルチロールファイター]]型。~
新型コンピュータや[[GPS>全地球測位装置]]を装備し、Su-30（Su-27PU）のベースとなった。~
Su-27SMの複座型として開発されていたが、後にキャンセルされた。~
試作機1機のみが存在する。~
~
--Su-27UBM1：~
ベラルーシとロシアが共同開発したSu-27UBのマルチロール型。~
既存のSu-27UBを改修した機体で、現在ベラルーシ空軍および防空軍に配備され運用中。~
性能はSu-27UBMと同じであるが、[[グラスコックピット]]化やファザトロンN001VE[[レーダー]]の搭載による捜索能力の向上、搭載兵器の種類の増加が行われ（新たに[[R-77>AA-12]]の運用能力が加わった）、多目的戦闘機としても十分な能力を有する。~
~
--Su-27UBM2：~
ベラルーシがカザフスタンのSu-27/Su-27UBKを改修したもの。~
改修内容はSu-27UBM1に準ずる。計10機が改修された。~
~
--Su-27UP：~
P型の複座型。~
~
--Su-27UP1M：~
ウクライナでの近代化改修型。~
~
***Su-30/Su-30K系 [#e2ec6ae7]
-T-10PU：~
イルクーツクで製作されたSu-27PUの試作型。~
Su-27UBからの改造機で給油プローブを装備、2機が改造された。~
~
-Su-27PD：~
グロモフ研究所に所属する長航続時間試験機。~
空中給油フローブや衛星通信システムを装備し、IRSTを移動、尾部が改修されている。~
民間アクロチームの「テストパイロッツ」用に改修した機体は武装関係は撤去されている。~
~
-Su-30（旧：Su-27PU）:~
UB型の発展型。NATOコードは「フランカーF1」。~
最大の特徴は空中給油プローブを追加した事で、これにより[[空中給油]]が可能となった。~
因みに空中給油能力が付いたフランカーではこのタイプが初めてとなる。~
[[レーダー]]がファザトロンN001Vレーダーに変えられた為空対空戦闘能力が高くなったが、主に辺境や洋上の[[艦隊]]防衛を目的としたため、空対地攻撃能力は追加されていない。~
現在ではロシア空軍が少数配備しており、インドではライセンス生産されている。~
#ref(Su-30.jpg)
Su-30フランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-30K Flanker F variant 1 :
>>Su-30の輸出型。~
Su-30では空対空戦闘能力しか無かったのに対し、輸出型のSu-30Kには空対地能力が追加されマルチロール化された。輸出の方はインド空軍が当時量産化が遅れていたSu-30MKIの代用機として運用しただけで、他の国からの発注はきていない。そのインドのSu-30KもSu-30MKIが定数に達してきた事から、今後はベラルーシに輸出される事になっている。
#ref(su30.jpg)
Su-30Kフランカー~
Photo:USAF
>Su-30KN Flanker:
>>Su-30Kの[[アビオニクス]]を改良したアップグレード機。~
新たに追加されたものとして空対艦攻撃能力が備わっている。今後ベラルーシがインドからSu-30Kを輸入し同型に改修させる予定である。~
#ref(Su-30KN 2.jpg)
Su-30KNフランカー~
Photo:Deutsche Suchoj
>Su-30KM Flanker:
>>既存のロシア空軍に在籍するSu-27UBやSu-30に対して、[[アビオニクス]]の改良を行った機体。~
しかし、現在本当に改修されているかは不明である。~
>Su-30KI Flanker:
>>複座であるSu-30Kの性能を単座型に取り入れた型。~
Su-30シリーズ唯一の単座型である。元々はインドネシア用にに開発されたものだったが、同国の経済や政治事情により納入が大きく遅れた。性能としては引き込み式空中給油プローブを装備し空中給油能力が追加された他に、[[全地球測位装置]]や[[AA-12アッダー中射程空対空ミサイル>AA-12]]・各種空対地ミサイルの運用能力も追加された。~
#ref(Su-30KN.jpg)
Su-30KIフランカー~
Photo:Russia Air Force
**Su-30Mフランカー系 [#pd7ebe7f]
>Su-30M Flanker F variant 2:
>>Su-30の発展型。~
Su-30に空対艦攻撃能力・空対地攻撃能力を追加、更にグラスコックピットを取り入れた[[マルチロールファイター]]型。Su-30Kとの違いは空対艦攻撃能力面が有るか無いかの違いらしいが詳しい事はよく分かっていない。なお、ロシア空軍が少数運用していると言う不特定情報もある。~
#ref(Su-30M.jpg)
Su-30Mフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-30MK Flanker:
>>Su-30Mの発展型。~
[[先尾翼]]が追加され[[エンジン]]も新型に換装されている。Su-30MKの謎としてロシアでのデモ機には[[先尾翼]]が付いているのに、輸出した機体には付いていない事があげられているが、その理由は未だよく分かっていない。輸出の方は2005年にインドネシアが2機納入している（今後も増える予定）。同国では国内に潜伏する反政府ゲリラへの対地攻撃を目的として導入された。
#ref(Su-30MK.jpg)
Su-30MKフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-30MKI Flanker H:
>>Su-30MKの発展型の１つ。~
2006年度現在、量産化されているフランカーシリーズでは空対空・空対地・空対艦の全てを含めて最も戦闘能力が高いと言われている。細かな内容としてはSu-37の推力変向ノズル付きエンジンAL-31Fを改良したAL-31FPを搭載し、電子機器面・[[レーダー]]面（Zhuk-PH N011[[フェイズドアレイレーダー]]）も強化された。初期はロシアからの輸入だったか、現在は[[ライセンス生産]]が可能となりインドでの量産化が開始されている。なお、最終的には約140機を生産する予定である。~
#ref(Su-30MKI.jpg)
Su-30MKIフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-30MKK Flanker G:
>>Su-30MKの発展型の１つ。~
中国空軍向けに開発された機体で中国名は[[殲撃13/J-13>殲撃13]]と呼ぶ。性能としてはSu-30MKIよりも低く、具体的なものとしては推力偏向システムや空対艦攻撃能力の削除が挙げられる。こういった能力を落とした理由に「ロシアが将来的に中国を軍事的脅威としている」というのが有力な説である。しかし、幾ら性能が低いといっても中国空軍内においては最も高性能な機体である。なお、初期生産型と後期生産型では搭載レーダーが違う。
Su-30~
Photo:Sukhoi~
~
-Su-30LL：~
3次元推力偏向ノズルを装備した試験機。~
ノズル周りにはMiG-29OVT同様に3箇所のフェアリングが付いている。~
当初はIRSTは取り外されていたが、後に推力偏向ノズルは外され、IRSTが装備された。~
~
-Su-30K：~
Su-30の輸出型。~
Su-30では空対空戦闘能力しか無かったのに対し、輸出型のSu-30Kには空対地能力が追加されマルチロール化された。~
輸出の方はインド空軍が当時量産化が遅れていたSu-30MKIの代用機として運用しただけで、他の国からの発注はきていない。~
そのインドでもSu-30MKIが定数に達してきた事から、今後はベラルーシに輸出される事になっており、Su-27UBM1の配備が完了した後、Su-27KNへと改修される予定である。~
#ref(su30.jpg)~
Su-30K~
Photo:USAF~
~
--Su-30KI：~
複座であるSu-30Kの性能を単座型に取り入れた型。~
Su-30シリーズ唯一の単座型である。~
元々はインドネシア向けに開発されたものだったが、同国の経済や政治事情により何度か契約締結・契約破棄を繰り返した為、納入が大きく遅れた。~
性能としては引き込み式空中給油プローブを装備し空中給油能力が追加された他に、[[全地球測位装置]]や[[R-77>AA-12]]・各種空対地ミサイルの運用能力も追加された。~
2005年現在、数機が同国空軍に配備されている。~
~
#ref(Su-30KN.jpg)~
Su-30KI~
Photo:Russia Air Force~
~
-Su-30KN：~
Su-30Kの[[アビオニクス]]を改良したアップグレード機。~
新たに追加されたものとして空対艦・空対地攻撃能力が備わっている。~
インド空軍へ配備されていたSu-30MK及びKが同仕様に改修され、ベラルーシが取得を検討していた。~
#ref(Su-30KN 2.jpg)~
Su-30KN~
Photo:Deutsche Suchoj ~
~
***Su-30M系 [#rb82c532]
-Su-30M：~
複座[[多用途戦術機>マルチロールファイター]]型。NATOコードは「フランカーF2」。~
Su-30にTV指令誘導システムや[[対レーダーミサイル]]誘導システムなどを搭載し空対艦攻撃能力・空対地攻撃能力を追加、更に[[グラスコックピット]]を取り入れ[[マルチロールファイター]]化している。~
搭載電子機器はオプションで西側製に変更可能で、フランスのセクスタン・アビオニク社製パッケージを装備する。~
Su-30Kとの違いは空対艦攻撃能力面が有るか無いかの違いらしいが詳しい事はよく分かっていない。~
なお、ロシア空軍が少数運用していると言う不特定情報もある。~
#ref(Su-30M.jpg)~
Su-30M~
Photo:Sukhoi~
~
--Su-30M2：~
Su-30Mの改良型。~
カナード翼と推力偏向ノズルを装備している。~
~
-Su-30MK：~
Su-30Mの発展型で複座のマルチロール輸出型。~
[[先尾翼]]が追加され[[エンジン]]も新型のAL-31FPに換装された。~
オプションとして推力変向ノズルが装備出来るようになっている。~
インドネシアは2023年時点で本機を運用している。~
#ref(Su-30MK.jpg)~
Su-30MK~
Photo:Sukhoi~
~
--Su-30SM：~
ロシア空軍向け。~
Su-30MKIをベースにカナード翼と推力偏向装置を備える。~
2024年現在、[[ロシア空軍]]で運用されている。~
~
--Su-30MKI：~
インド空軍向けの複座マルチロール型。NATOコードは「フランカーH」。~
細かな内容としてはSu-37の推力変向ノズル付きエンジンAL-31Fを改良したAL-31FPを搭載し、電子機器はイスラエル製の物（エルビット社製の967型[[HUD]]、タレス社製のMFD-55/66液晶ディスプレイ、イスラエル製の[[電子戦]]システム）を搭載している。~
初期はロシアからの輸入だったが、現在はインド・[[ヒンドスタン航空機]]にて[[ライセンス生産]]されている。~
#ref(Su-30MKI.jpg)~
Su-30MKI~
Photo:Sukhoi~
~
--Su-30MKA：~
アルジェリア向けに開発されたマルチロール型。~
電子機器はイスラエル製からロシア製ないしはフランス製のものに換装している。~
SAP-518とSAP-14電子妨害[[ポッド]]の搭載が確認されている。~
~
--Su-30MKR：~
偵察型。~
~
-Su-30MKK：~
中国空軍向けの複座マルチロール型。NATOコードは「フランカーG」。~
中国空軍では、[[殲撃13/J-13>殲撃13]]と呼ぶ。~
推力偏向装置は装備されず、対艦攻撃能力もオミットされているが、レーダーはマッピング機能を含む空対地モードを拡張したN001VEレーダーに換装されている。~
なお、初期生産型と後期生産型では搭載レーダーが違う（後期生産型は自国生産の[[フェイズドアレイレーダー]]を装備）。~
#ref(Su-30MKK.jpg)
Su-30MKKフランカー~
Photo:Sukhoi
Su-30MKK~
Photo:Sukhoi~
~
-Su-30MKM：~
マレーシア向けに開発された複座マルチロール型。~
Su-27シリーズの中では異色の西側機器を多数搭載した機体で東西の融合がなされている。~
ちなみにSu-30MKIでも西側機器が搭載されたが、それでもごく一部でだった。~
性能としてはインド仕様であるSu-30MKIに準じており、武装面においても[[レーザー誘導爆弾]]として、KAB-500L/1500Lのほか[[GBU-12「ペイブウェイII」>ペイブウェイ]]を運用出来ると言われている。~
代金支払いの一部は椰子油の援助によってまかなわれているらしいが、詳しい事はよく分かっていない。~
~
-Su-30MKT：~
Su-30MKの発展型の一つでタイ向けに開発された機体。性能はSu-30MKMに準ずる。~
2005年12月に[[F-16]]の後継機として5億ドルで12機のSu-30MKMの購入を契約したが、[[クーデター]]により白紙となっている。~
~
-Su-30MKL：~
Su-30MKの発展型の一つでリビア向けモデル。~
計画のみ。~
~
-Su-30MK2（Su-30MKK2とも）：~
Su-30MKの能力向上型。~
レーダーをN001VEPに換装、[[サプサンE]]照準ポッドやM400[[偵察]][[ポッド]]の搭載を可能とし、Kh-59などの[[空対艦ミサイル]]を運用可能。~
[[C4I]]STAR能力も強化され[[マルチロールファイター]]化が進んでいる。~
中国海軍やウガンダなど数か国で運用中。~
中国海軍では旧式化していた[[強撃5/Q-5>強撃5]]の後継として導入された。~
~
-Su-30MKV：~
ベネズエラ向けに開発された複座マルチロール型。~
~
-Su-30MK2V：~
ベトナム向けに開発された機体。~
2006年から配備が進んでおり、合計で24機配備される予定である。~
~
-Su-30M2：~
ロシア向けに開発された機体。[[IFF>敵味方識別装置]]及び[[データリンク]]のモードが異なる。~
アビオニクスをSu-27SM3と共通化している。Su-30M直系の発展型である前述のSu-30M2とは関係がない。~
Su-27UBの不足に伴いSu-27SMの任務を支援するために訓練機として配備されている。~
~
-Su-30MK3:~
Su-30MKK2の発展型。計画のみ。~
搭載レーダー（ジュークMSEマルチモードレーダー）やエンジンが強化され、空対艦攻撃能力（Kh-31、Kh-59等）が追加された。~
~
-[[殲撃16（J-16）>殲撃11]]：~
複座型のJ-11BSをベースに中国海軍のSu-30MK2と同仕様に改修して開発した中国海軍向けの機体。
詳細は[[殲撃16]]の項を参照。~
~
-Su-27K：~
[[艦上戦闘機]]型。NATOコードは「フランカーD」。~
Su-27Kから改称された。~
~
--Su-27KI モルニヤ：~
[[原子力空母]]での蒸気[[カタパルト]]運用を前提としたSu-27の[[艦上戦闘機]]型。~
カナードがなく、垂直尾翼の形状が異なるほか、[[ベントラルフィン]]を備えている。~
ソビエト海軍が[[航空母艦]]の整備に消極的だった為計画中止となった。~
~
--Su-27KSh グローザ：~
[[原子力空母]]での蒸気カタパルト運用を前提としたSu-27の[[艦上攻撃機]]型。~
主翼形状はT-10と同じオージー翼で、カナードは備えていない。~
KI型と同様の理由で計画中止となった。~
~
--Su-27KM：~
艦上戦闘機型。前進翼を採用している。~
Su-27シリーズを名乗っているが、共通性はほぼ無く、Su-27の基礎設計を発展させた新規設計の機体である。~
[[「アドミラル・クズネツォフ」級>アドミラル・オブ・ザ・ソビエトフリート・NG・グズネツォフ]]および「ウリヤノフスク」級（プロィェクト11437型）に搭載するために開発されたが、財政難によりソビエト海軍が航空母艦の整備に消極的になった為に計画は中止され、Su-27の艦上機改修型であるSu-27K（Su-33）の開発計画に一本化された。~
後にスホーイ設計局はSu-27KMの設計を[[陸上戦闘機>陸上機]]に発展させてS-32を計画し、[[S-37（Su-47）>S-37]]に発展した。~
~
***Su-32系 [#s72bf528]
--Su-34（旧名：Su-27IB Su-32）:~
Su-27の並列複座型で[[Su-24]]の後継機。[[NATOコード]]は「フルバック（Fullback）」。~
系番は初めSu-27IBだったが1994年にSu-34に改号、2000年にSu-32を系番とする事でまとまった。~
旧西側から「ストライクフランカー」の俗称が付けられているが、それ以外の国々からは「プラティパス」（platypus:「カモノハシ」の意）とも呼ばれている。~
並列複座を採用した為、前部が再設計されそれにより[[レーダー]]や電子機器を強化、[[R-77>AA-12]]・誘導爆弾・空対艦ミサイル・空対地ミサイル等が運用可能となり[[マルチロールファイター]]化されている。~
広いキャビン内には簡易トイレと食事用ヒーターが設置されており、長距離侵攻任務における搭乗員の負担軽減を図っている。~
当初は試作機で終わると思われていた同機だったが、2006年にロシア空軍が「Su-34」の名称で正式採用を決定し、2015年迄に58機が量産される予定である。~
~
#ref(Su-32.jpg)~
Su-32~
Photo:Sukhoi~
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--Su-27R：~
[[偵察機]]型。計画のみ。~
~
--Su-27IBP：~
[[電子戦機]]型。計画のみ。~
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--Su-32FN/MF：~
輸出型。基本型のSu-32FNと高機動型のSu-32MFがある。~
前者はSu-34の量産型仕様と同じ機体であり、後者はパイロットを補佐するためのアクティブ式人工知能システムとアクティブ式ガスト荷重軽減システムを備えている。~
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--Su-34M：~
アビオニクス、ソフトウェアの近代化、新型兵装への対応などの改修を行った改良型。~
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--Su-34FN:~
空軍型のSu-34をベースに開発されたロシア海軍向け沿岸哨戒任務型。~
[[ソノブイ]]や[[磁気探知装置（MAD）>磁気捜索装置]]、画像赤外線装置、レーザー測距装置を装備し、現在の戦闘攻撃機としては異例の[[対潜魚雷]]運用能力等が付与され、「シー・スネーク」レーダーを搭載した事により[[対潜哨戒>対潜哨戒機]]攻撃能力を持っている。~
ロシア空軍がSu-24の後継としてSu-32を採用した事から、このSu-32FNもロシア海軍が保有するSu-24の後継として採用される可能性は高い。~
#ref(Su-32FN.jpg)~
Su-32FN~
Photo:Sukhoi~
>Su-30MKK2（又はSu-30MK2） Flanker:
>>Su-30MKKの発展型。~
中国海軍向けに開発された機体で、旧式化していた[[強撃5/Q-5>強撃5]]の後継として導入された。ただ、未だに情報が曖昧で実戦配備されているかはよく分かっていない。Su-30MKKの基本性能に加え、新たに偵察ポットや誘導爆弾の運用が追加された事により[[マルチロールファイター]]化が進んでいる。
>Su-30MKK3 Flanker:
>>Su-30MKK2の発展型。~
搭載レーダー（ジュークMSEマルチモードレーダー）が強化され、空対艦攻撃能力（Kh-31等）が追加された。その他の具体的な性能は不明で、更にいつ中国海軍に納入されるかもよく分かっていない。~
>Su-30MKM Flanker:
>>Su-30MKの発展型の１つ。~
マレーシア向けに開発された機体だが、フランカーシリーズの中では異色の西側機器を多数搭載した機体で東西の融合がなされている。ちなみにSu-30MKIでも西側機器が搭載されたが、それでもごく一部でだった。性能としてはインド仕様であるSu-30MKIと同等と言われ、武装面においても不確定情報だがフランス製[[MICA短・中射程空対空ミサイル>MICA]]を運用出来ると言われている。代金支払いの一部を椰子油の援助によってまかなわれているらしいが詳しい事はよく分かっていない。なお、元々マレーシアという西側寄りの国が採用を決定した為か、2005年12月にタイも[[F-16]]の後継機としてSu-30MKMの導入を決定した。
>Su-30MKV（又はSu-30MK2V）Flanker:
>>Su-30MKの発展型の１つ。~
ベトナム向けに開発された機体だが、詳しい事は全く分かっていない。
>Su-30MKA Flanker:
>>Su-30MKの発展型の１つ。~
アルジェリア向けに開発された機体だが、詳しい事は全く分かっていない。
**Su-32フランカー系 [#t6a28eb1]
>Su-32（旧名：Su-27IB Flanker Su-34 Flanker）Flanker:
>>Su-27の並列複座型。
名称は初めSu-27IBだったが1994年にSu-34に改名、その後2000年にSu-32を最終的な名前という事でまとまった。名前の方はフランカーの他に一部ではプラティパスとも呼ばれている。並列複座を採用した為（Su-24フェンサーと関係が有ると思われる）前部が再設計されそれにより[[レーダー]]や電子機器を強化、[[AA-12アッダー中射程空対空ミサイル>AA-12]]・誘導爆弾・空対艦ミサイル・空対地ミサイル等が運用可能となり[[マルチロールファイター]]化されている。当初は試作機で終わると思われていた同機だったが、2006年にロシア空軍がSu-24フェンサーの後継機として正式採用を決定し2015年迄に58機が量産される予定である。
#ref(Su-32.jpg)
Su-32フランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-32FN Flanker:
>>Su-32の発展型。~
ロシア海軍用に開発された沿岸哨戒任務用の機体である。現在の戦闘攻撃機としては異例の[[対潜魚雷]]運用能力等が付与され、[[対潜哨戒>対潜哨戒機]]攻撃能力を持っている。ロシア空軍がSu-24フェンサーの後継としてSu-32を採用した事から、このSu-32FNもロシア海軍が保有するSu-24フェンサーの後継として採用される可能性は高い。
#ref(Su-32FN.jpg)
Su-32FNフランカー~
Photo:Sukhoi
**Su-33フランカー系 [#m5873de5]
>Su-33（旧：Su-27K Flanker）Flanker D:
>>Su-27フランカーの艦載型。~
名称は初めSu-27Kだったが1988年にSu-33と言う名前となった。名前の方はフランカーの他に一部ではシーフランカーとも呼ばれている。[[先尾翼]]・[[アレスティングフック]]・ダブルスロッテットフラップ・強化型離着装置等を装備し、ロシア製航空機としては唯一のKh-41空対艦ミサイルを運用する事が出来る。だがこのKh-41については不明な点が多く運用は不可能と言う意見が多い。現在では約50機がロシア海軍で運用されており、今後の展開においては量産化が進む可能性が高い。ちなみに、現在空母の保有を目標としている中国もこのSu-33に興味を示している。
#ref(Su-33.jpg)
Su-33フランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-33UB（旧名：Su-27KUB Flanker）Flanker:
>>Su-33の複座型。~
Su-25UTGフローグフット艦載練習機の後継機。並列複座コックピット・強化型主降着装置以外Su-33と能力は変わらない。現在は財政上の理由で開発は余り進んでないと思われるが、いずれ量産化される事は間違いない。
#ref(Su-27KUB.jpg)
Su-27KUBフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-33能力向上型 Flanker:
>>1999年にスホーイ設計局が開発したと言われる能力向上型。~
現実存在するかは不明。不確定情報によるとコックピットやアビオニクス等全て改修され、AA-12・AS-14・AS-18・KAB-500・KAB-1500等の運用が可能な[[マルチロールファイター]]になっている。
>Su-33M Flanker:
>>Su-33のレーダー・エンジン改修型。~
一説によれば設計段階で中止になっていると言う。
>Su-33MK Flanker:
>>Su-33の能力向上型。~
詳しい事は不明。
**Su-35スーパーフランカー系 [#f3961fc1]
>Su-35（旧：Su-27M）Flanker E variant 1:
>>Su-27の後継機として開発された型。
名前はフランカーと言うのが本当の実名で、スーパーフランカーと言うのは正式な名前では無い。ちなみにSu-32プラティパスやSu-33シーフランカー・Su-37ターミネーターも同様である。複合材の導入により機体が軽量化され[[先尾翼]]・新型エンジン・新型レーダー・サイドスティク等が装備され、より近代的なフランカーとなっている。一時期「Su-35は[[ロシアンナイツ]]に導入される」といった情報も流れたが、のちになってSu-27SMに機種変換される事からデマだったと言う事が分かっている。他にはブラジルが次世代戦闘機案にSu-35を候補にいれているが、ミラージュ2000との競争で破れている。
#ref(Su-35.jpg)
Su-35スーパーフランカー~
Photo:Sukhoi
>Su-35UB Flanker:
>>Su-35の複座型。~
基本的な性能は単座と変わらない。~
#ref(Su-35UB.jpg)
Su-35UBスーパーフランカー~
Photo:Deutsche Suchoj
>Su-35BM Flanker:
>>Su-27SKMに準じた派生型。
**Su-37スーパーフランカー系 [#w3ca8fe4]
>Su-37 Flanker E variant 2:
>>Su-35にAL-31Fエンジンを乗せた試作機。~
登場後はその機動性の凄さから西側諸国の人間を驚かせた。後にその能力は後継であるSu-30MKIフランカーに受け継がれている。
#ref(Su-37 1.jpg)
***Su-33系 [#a6fb8db9]
-Su-33（旧：Su-27K）：~
Su-27フランカーの艦載型。NATOコードは「フランカーD（シーフランカーとも）」。~
型式は初めSu-27Kだったが1988年にSu-33となった。~
[[先尾翼]]・[[アレスティングフック]]・ダブルスロッテットフラップ・強化型離着装置等を装備し、ロシア製航空機としては唯一のKh-41（3M80/[[SS-N-22]]）空対艦ミサイルを運用する事が出来る((だが、このKh-41については重量の問題から、空母での運用は困難又は不可能と言う意見が多い。))。~
現在では約50機がロシア海軍で運用されており、今後の展開においては量産化が進む可能性が高い。~
#ref(Su-33.jpg)~
Su-33~
Photo:Sukhoi~
~
-Su-33UB（旧名：Su-27KUB）：~
Su-33の複座型。~
主翼や水平尾翼を延長し、推力偏向装置が付いたAL-31FPを装備したことでペイロードが7,000kgに拡大した。~
それ以外はSu-33と能力は変わらない。~
[[火器管制レーダー>火器管制装置]]として「ジュークMS」を搭載する。~
ロシア海軍のSu-33の後継機となる次期艦載戦闘機候補に上がっていたが、[[MiG-29K>MiG-29]]の採用と既存のSu-33の寿命延長を決定したため不採用となった。~
#ref(Su-27KUB.jpg)~
Su-27KUB~
Photo:Sukhoi~
~
-Su-33能力向上型：~
1999年にスホーイ設計局が開発したと言われる能力向上型。~
実機が存在するかは不明。~
不確定情報によると[[コックピット]]や[[アビオニクス]]等全て改修され、R-77・Kh-29・Kh-59M・KAB-500・KAB-1500等の運用が可能な[[マルチロールファイター]]になっている。~
~
-Su-33M：~
Su-33のレーダー・エンジン改修型。~
TVC（推力偏向ノズル）を装備する筈だったが、実現していない。~
~
-Su-33MK：~
Su-33の能力向上型。~
名称のみの公開。輸出型と思われる。~
~
-[[殲撃15（J-15）>殲撃15]]：~
中国が本機の試作機であるT-10K-7を元に開発した艦上戦闘機。NATOコードは「フランカーX2」。~
詳細は[[殲撃15]]の項を参照。~
~
***Su-35系(旧) [#v242cf12]
-Su-35（旧：Su-27M）：~
Su-27の後継機として最初に開発された型で、初期はSu-27Mと呼ばれた。1998年初飛行で、NATOコードは「フランカーE1」。~
複合材の導入により機体が軽量化され[[先尾翼]]・新型エンジン・新型レーダー・サイドスティク等が装備され、より近代的に仕上げられている。~
[[ロシアンナイツ]]に一時的に導入された((2016年にSu-27SMに機種転換。))が、量産を伴う採用はされなかった。~
他にはオーストラリア・韓国・中国・ブラジルが次世代戦闘機案にSu-35を候補にいれていたが、オーストラリアでは[[F-35]]、韓国では[[F-15K>F-15E]]、ブラジルでは[[ミラージュ2000]]が選定され、中国では政治的問題により実現しなかった。~
~
#ref(Su-35.jpg)~
Su-35~
Photo:Sukhoi~
~
-Su-35UB：~
Su-35の複座練習機型。~
基本的な性能は単座のものと同等とされる。~
採用されなかった。~
#ref(Su-35UB.jpg)~
Su-35UB~
Photo:Deutsche Suchoj~
~
-Su-37：~
Su-35（旧）にAL-37FUエンジンを乗せた試作機。~
NATOコードは「フランカーE2」だが、「スーパーフランカー」、または「チェルミナートル（ターミネーター）」の愛称が有名である。~
~
第4.5世代ジェット戦闘機に該当し、初飛行は1996年4月2日。~
フォースコントロール式サイドスティックを採用し、ジェット排気口は2次元推力偏向ノズルとなっている。[[クルビット]]を初めて成し遂げたその驚異的なポストストール機動性能は、西側諸国の航空機関係者を驚かせたが、採用はされなかった。~
その能力は、後に開発されたSu-30MKIやSu-35Sに受け継がれている。~
#ref(Su-37 1.jpg)~
Su-37~
Photo:Deutsche Suchoj HP
>Su-37K:
>>Su-37の輸出型。計画のみ。~
>Su-37KK:
>>Su-37のアビオニクス強化型で、計画のみ。~
**Su-54フランカー系 [#e2bf38ea]
>Su-54（S-54/55）~
>>ロシア版JSFといわれるもの。~
現在開発が進んでいるのかは不明。~
Photo:Deutsche Suchoj~
~
-Su-37K：~
Su-37の輸出型。計画のみ。~
~
関連：[[殲撃11]] [[殲撃13]]~
-Su-37KK：~
Su-37の中国向け[[アビオニクス]]強化型。計画のみ。~
~
***Su-35系(新) [#aeaaa6b4]
-Su-35（T-10BM）：~
Su-27SM2に準じた派生型。MAKS2007で登場した。~
TVC機能及びCCV技術の向上によって十分な機動性が確保できるようになったため、[[先尾翼]]を廃した事がSu-35（旧）との違いである。~
また、[[Su-57]]で使用されている多くの技術（統合情報処理システム、統合センサー、統合化[[APU]]など）が使用されている。~
エンジンはピッチ、ヨー方向に推力偏向が可能なノズル（TVC）を搭載した[[AL-31FM3>AL-31]]の派生型AL-41F1Sを搭載し、機首レーダーには、N035「イールビス-E（Irbis-E）」パッシブ・[[フェーズドアレイレーダー>フェイズドアレイレーダー]]（PESA）を搭載する。~
~
--Su-35S：~
Su-35BMのロシア空軍向け量産型。~
ロシア空軍が160機を調達予定とされ、Su-35の最初の量産型となると見られる。~
~
--Su-35K：~
Su-35BMの輸出型。
ベネズエラと中国が24機を購入予定である。~
