Su-27 のバックアップ(No.14) - 航空軍事用語辞典＋＋

【Su-27】(すほーいにじゅうなな) †

ロシアでの非公式の愛称はЖуравль(ジュラーヴリク)（和訳：鶴）、NATOコードはFlanker(フランカー)。

アメリカのF-15やF-16に対抗しうる、ルックダウン・シュートダウン能力を持ち、目視外射程から敵機を撃墜できる機体として開発された、旧ソビエトの双発ジェット戦闘機。
TsAGIの構想をもとにMiG-29と同時期に開発されたため、同機に似た外観と、優れた運動性を持つ。
またIRSTを採用している点も類似している。
しかしMiG-29とは逆にペイロードや航続距離が大きく、ソビエト製の戦闘機としては初めて本格的なフライバイワイヤーを採用したこともあり、本機はソ連軍の末期を代表する戦闘機となった。

機体性能は当時としては恐ろしく飛びぬけており、本機を語る上でコブラ（プガチョフコブラ）に代表される高迎角?によるポストストール機動の高さは、切っても切り離せないであろう。
性能向上型のSu-35はコブラの横向きVer.であるフック?を、更に推力偏向ノズルが採用されたSu-37に至っては、コブラの体勢から高度を変えずに1回転するという破天荒な機動･クルビットという、戦闘機離れした機動が可能になっている。
他の名物としては900°フラットスピンも上げられる。

記録挑戦用のP-42(П-42)は、F-15の改造機ストリークイーグルが保持していた20000mを除く、3000m,6000m,9000m,12000m,15000m迄の上昇力記録を更新した。

試作機のT-10は1977年に初飛行したが、空力的な問題があり、多くの改良を必要とした。
初期量産型は1981年に初飛行し、その後ロシア・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン空軍の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。
派生型として、戦闘爆撃機のSu-32・Su-32FNプラティパス、艦上機のSu-33、能力向上型のSu-35・Su-37・Su-30などが存在する(『現在確認されているバリエーション』参照)。

中国・ベトナム・インド・イランなどへの輸出もさかんであり、ロシア軍が財政難であるため、輸出型のほうが高性能になってしまう逆転現象もおきている。

実戦では1998年、エチオピア・エリトリア紛争で使用されエリトリア軍のMiG-29を4機（5機撃墜の説も有り）撃墜。
うち3機は機関砲で、1機はAA-11だったと言われているが、全機AA-11によるという説もあり定かではない。
航空機のパイロットは両軍とも、ロシアやウクライナの傭兵という噂もある。

尚、スホーイ社にはSu-37の型番が与えられた機がもう1機種あるが、そちらは計画のみで終わっている。

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Su-30Mフランカーのスペック †

全幅:14.70m
全長:21.94m
全高:5.93m
主翼面積:62.0㎡
機体重量:17,700kg
最大離陸重量:33,00kg
エンジン:サチュルン/リューリカAL-31F（A/B122.6kn）×2
レーダー:Zhuk-27 N001（最大探知距離130nm）
燃料容量:11,775㎡
最大速度:M2.0
離陸滑走距離:550m
着陸滑走距離:670m
機外最大搭載量:8,000kg
戦闘行動半径:810nm
最大航続距離:1,620nm（機内燃料）
乗員:2名

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フランカーシリーズに搭載可能の主な兵装 †

機関砲:

GSh-301 30mm機関砲（150発）

空対空ミサイル:

空対艦ミサイル:

AS-20カヤック（Kh-35）?
Kh-41モスキート?

空対地ミサイル:

AS-13キングボルト（Kh-59）?
AS-14ケッジ（Kh-29）
AS-18カズー（Kh-59M）

対レーダーミサイル:

AS-17クリプトン（Kh-31）?

ロケット弾:

S-24
UV-32-57?

爆弾:

FAB-250?
FAB-500?
FAB-1500?
RBK-500?
ODAB-500?
BETAB-500?
ZAB-500?
KAB-500?
KAB-1500?

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現在の世界フランカー保有数（2006年　推測） †

アフリカ地域:

アンゴラ空軍　　　　　　　　　　　　　

８機（Su-27SK/UBKフランカー）

エチオピア空軍　　　　　　　　　　　　　

１３機（Su-27SK/UBKフランカー）

エリトリア空軍？　　　　　　　　　　　　　

？機（Su-27/UBフランカー）

アジア地域:

シリア空軍　　　　　　　　　　　　　　

８機（Su-27SK/UBフランカー）

イラン空軍　　　　　　　　　　　　　　

２６機（Su-27/UBフランカー）

ベトナム空軍　　　　　　　　　　　　

５機以上（Su-27SK/UBK Su-30MKVフランカー）

インド空軍　　　　　　

５０（予定１４０）機（Su-30K/MKIフランカー）

マレーシア空軍　　　

予定１８機（Su-30MKMフランカー）

タイ空軍

予定１２機（Su-30MKMフランカー）

インドネシア空軍　　

予定４０機（Su-27SK/UBK Su-30MKフランカー）

中国空軍　　　　　　

１３０機（Su-27SK/Su-30MKKフランカー/殲撃11）

中国海軍　　　　　　　　　　　　　　　　

予定２８～４０機（Su-30MKK2/MKK3フランカー）

東ヨーロッパ・ユーラシア地域:

ベラルーシ空軍　　　　　　　　　　　

２３機（Su-30Kの追加で保有数が増える予定）（Su-27/UB/UBM1フランカー Su-30KNフランカー）

カザフスタン空軍　　　　　　　　　　　

２０機（Su-27/UBフランカー）

ロシア空軍　　　　　

２８０機（Su-27/SM/UB Su-30/M Su-32 Su-35フランカー）

ロシア海軍　　　　　　

４６機（Su-27/UB Su-33/UBフランカー）

ウズベキスタン空軍　　　　　　　　　

２５機（Su-27/UBフランカー）

ウクライナ空軍　　　　　　　　　　　　

５３機（Su-27/UBフランカー）

ウクライナ海軍　　　　　　　　　　　　

？機（Su-27/UBフランカー）

北アメリカ地域

メキシコ海軍　　　　　　　　　　

予定１０機（Su-27/UBフランカー）

南アメリカ地域

ベネズエラ空軍　　　　　　　　　　

予定２４機（Su-30MKフランカー）

現在確認されているバリエーション。

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Su-27フランカー系 †

T-10 Flanker A:

Su-27の原型、試作機。

P-42:

F-15ストリークイーグルの上昇記録を破った、T-10改修の記録挑戦用特別機。
現在はロシアの博物館に展示されていると言う。

P-42
Photo:Sukhoi

Su-27(T-10S) Flanker B（Su-27P Flanker B Su-27S Flanker B):

旧ソ連軍仕様の初期生産型。
Su-27運用初期の方では形式に変わりは無いのに（ソ連空軍型）P型と（ソ連防空軍型）S型の２つのタイプに分かれていたが、ソビエトからロシアに変わってからは空軍と防空軍も統合されロシア空軍となり、この名称は無くなった。しかし、一部の人々では未だにS型やP型を分けて言っている人もいる。本家ロシアでは今後Su-27をSu-27SMに改修する事が決定した為、今後は消えていく運命である。その他ウクライナやベラルーシ等のCIS諸国ではまだまだ現役だと思われる。近年ではウクライナ（不確定情報だがベラルーシも少数輸出した可能性有り）のSu-27がエチオピアに輸出され、エチオピア・エリトリア紛争に使用された。

Su-27PフランカーB
Photo:Russia Air Force

Su-27SK(T-10SK) Flanker B:

初期生産型の輸出型。
ロシアやCIS諸国以外の国が運用する輸出型の為、アビオニクスはダウングレードしたが、変わりに空対地攻撃能力が強化された。しかし、使えるのは無誘導爆弾や対地ロケット弾等で精密誘導兵器は使用出来ない。輸出の方初めに中国が旧式化した殲撃5/J-5や殲撃6/J-6の後継機の為に（殲撃11/J-11）として導入し、続いてベトナム・シリア・アンゴラ等がMiG-21フィッシュベットやMiG-23フロッガーの後継機として導入した。今後も旧式化した東側機の後継として、発展途上国に導入される可能性は十分高い。

Su-27SKフランカーB
Photo:Chinese Defence Today

Su-27SMK:

輸出用のSK型の改良型。
ハードポイントが10ヶ所から12ヶ所になり、燃料搭載量も増加され空対地ミサイル攻撃能力も追加された。しかし、海外からの発注は未だに無く今後も量産化は無いと思われる。

Su-27SMKフランカー
Photo:Sukhoi

Su-27SKM:

ロシア空軍向けに開発されたSu-27の改良型。
ロシア空軍でのSu-27改修タイプがSu-27SMフランカーに決定した為、この機体が登場する事は無いと思われる。

Su-27PD:

空中給油フローブ・衛星通信システムを装備した試作型。

Su-27SM:

初期生産型Su-27のレーダーとエンジンを強化した近代化改修型。
Su-37やSu-35をのデーターを元に作られた為か全体的な性能はSu-35と同等で、空対空戦闘能力はSu-30MKより高いと言われている。レーダーは最新型のものを使用し、エンジンはSu-37から発展させた推力偏向システムを導入した。ちなみに先尾翼は付いていない。空対地戦闘能力は精密誘導爆弾や対地・対レーダーミサイルの運用が可能となった。現在はロシア空軍に少数配備され初めは極東ロシア地域に導入された。今後の予定としては2010年迄に80機のSu-27を改修する予定である。

Su-27SMフランカー
Photo:Sukhoi

Su-27RV:

ロシア空軍のアクロバットチーム?の１つであるロシアンナイツ仕様。
全地球測位装置を搭載している。ロシアンナイツの機体はSu-35スーパーフランカーにに更新される事が決まっているが、それによりこの機体は今後どうなるかは分かっていない。

Su-27RVフランカー
Photo:Russian Knights

Su-27LMK:

CCVやサイドスティックなどの実験機。
この機体で収集されたデータを元にSu-35スーパーフランカーが開発された。

Su-27LL:

ロシアのグロモフ研究所で使用されている試験機。

Su-27UB(T-10U) Flanker C:

初期生産型であるSu-27の複座型。
戦闘能力は単座型と変わらない。Su-27と同様にロシア空軍では今後Su-27UBMに改修され、そのせいで保有数は減少すると思われる。

Su-27UBフランカー
Photo:Sukhoi

Su-27UBK Flanker C:

UB型の輸出型。
Su-27SKと同じように性能は落とされている。

Su-27UBK
Photo:Sukhoi

Su-27UBM

UB型の対空・対地攻撃能力を向上させた機体。
Su-30(Su-27PU)のベースとなった。現在では更にバージョンアップさせSu-27SMの複座型として改修が行われている。それと同時にロシア空軍現存のSu-27UBもこのタイプに改修させる予定である。

Su-27UBM1

Su-27UBのマルチロール型。
Su-27UBを改修して出来た機体で有り現在ベラルーシ空軍で運用中。性能はSu-27UBMと同じである。

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Su-30フランカー系 †

Su-30（旧：Su-27PU）Flanker F variant 1:

UB型の発展型。
最大の特徴は空中給油プローブを追加した事でこれにより空中給油が可能となった。因みに空中給油能力が付いたフランカーではこのタイプが初めてとなる。レーダーが変えられた為空対空戦闘能力が高くなったが、空対地攻撃能力は追加されていない。現在ではロシア空軍が少数配備している。

Su-30フランカー
Photo:Sukhoi

Su-30K Flanker F variant 1 :

Su-30の輸出型。
Su-30では空対空戦闘能力しか無かったのに対し、輸出型のSu-30Kには空対地能力が追加されマルチロール化された。輸出の方はインド空軍が当時量産化が遅れていたSu-30MKIの代用機として運用しただけで、他の国からの発注はきていない。そのインドのSu-30KもSu-30MKIが定数に達してきた事から、今後はベラルーシに輸出される事になっている。

Su-30Kフランカー
Photo:USAF

Su-30KN:

Su-30Kのアビオニクスを改良したアップグレード機。
新たに追加されたものとして空対艦攻撃能力が備わっている。今後ベラルーシがインドからSu-30Kを輸入し同型に改修させる予定である。

Su-30KNフランカー
Photo:Deutsche Suchoj

Su-30KM:

既存のロシア空軍に在籍するSu-27UBやSu-30に対して、アビオニクスの改良を行った機体。
しかし、現在本当に改修されているかは不明である。

Su-30M Flanker F variant 2:

Su-30の発展型。
Su-30に空対艦攻撃能力・空対地攻撃能力を追加、更にグラスコックピットを取り入れたマルチロールファイター型。Su-30Kとの違いは空対艦攻撃能力面が有るか無いかの違いらしいが詳しい事はよく分かっていない。なお、ロシア空軍が少数運用していると言う不特定情報もある。

Su-30Mフランカー
Photo:Sukhoi

Su-30MK:

Su-30Mの発展型。
先尾翼が追加されエンジンも新型に換装されている。Su-30MKの謎としてロシアでのデモ機には先尾翼が付いているのに、輸出した機体には付いていない事があげられているが、その理由は未だよく分かっていない。輸出の方は2005年にインドネシアが2機納入している（今後も増える予定）。同国では国内に潜伏する反政府ゲリラへの対地攻撃を目的として導入された。

Su-30MKフランカー
Photo:Sukhoi

Su-30MKI Flanker H:

現在量産されているフランカーシリーズの中では最新と言われている型。
Su-37の推力変向ノズル付きエンジンAL-31Fを改良したAL-31FPを搭載し、電子機器面・レーダー面（Zhuk-PH N011フェイズドアレイレーダー）も強化された。
現在はインドで量産化が開始されており、約140機の生産を予定している。

Su-30MKI
Photo:Sukhoi

Su-30KI:

インドネシア仕様、キャンセル。

Su-27SKをベースとし、引き込み式空中給油プローブや全地球測位装置、AA-12や各種空対地ミサイルの運用能力を持つ。
Su-30シリーズ唯一の単座型である。

Su-30KI
Photo:Russia air force

Su-30MKK Flanker G:

Su-30MKの中国仕様（空軍用）、中国名は殲撃13。
初期生産型と後期生産型ではレーダーが違い、どちらもカナードは無く空対艦ミサイル運用能力も除去された。

Su-30MKK
Photo:Sukhoi

Su-30MKK2:

MKK型の発展型で中国仕様（海軍用）。
偵察ポットや誘導爆弾を運用出来るようになった。

Su-30MKK3:

MKK2型の発展型。
レーダー（ジュークMSEマルチモードレーダー）が強化され、対艦ミサイル（Kh-31）運用能力が追加されている。

Su-30MKM:

Su-30MKIとほぼ同じ性能を持つマレーシア仕様。
アビオニクスが一部改修されている。

Su-30MKV（又はSu-30MK2V）:

Su-30MKシリーズのベトナム仕様。
詳しい事は不明。

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Su-32フランカー系 †

Su-32（旧：Su-27IB）:

先尾翼付き並列複座型。
前部が再設計されレーダー・電子機器も強化、誘導爆弾・対地ミサイル・対艦ミサイル等を運用可能。
初めはSu-27IBだったが1994年にSu-34、2000年ではSu-32と改名された。

Su-32
Photo:Sukhoi

Su-32FN:

Su-32の発展型でロシア海軍用として開発された。
対潜魚雷運用能力等が付与され、対潜哨戒・攻撃能力を持つ。

Su-32FN
Photo:Sukhoi

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Su-33フランカー系 †

Su-33（旧：Su-27K）Flanker D:

現在ロシア軍内の実戦配備機では最新の海軍型。
先尾翼・アレスティングフック・ダブルスロッテットフラップ・強化型離着装置等を装備し、対艦ミサイル（Kh-41）も運用可能である。
一方、着艦時の衝突を防ぐためにテールコーンが短縮され、チャフ・フレアの搭載数が減少している。
1990年以降に量産が開始され、現在では約50機がロシア海軍で運用されている。
1998年にSu-33へ改名。

Su-33
Photo:Sukhoi

Su-33UB（旧：Su-27KUB）:

艦載練習機であるSu-45?フロッグフットの後継機として開発されたSu-33の複座型。

Su-27KUB
Photo:Sukhoi

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Su-35スーパーフランカー系 †

Su-35（旧：Su-27M）Flanker E variant 1:

Su-27の後継機として開発された機体で、スーパーフランカーとも呼ばれている。
複合材の導入により機体が軽量化され、カナード・新型エンジン（AL-37FM）・新型レーダー・サイドスティク等が装備された型。
空対地ミサイル運用能力もあり、空対空ミサイルにしてはR-37?やKS-172も搭載できる。
現在の所ロシア軍からの発注は、ロシアンナイツの機種変換を目的とした6機だけである。
なお、ブラジルが次世代戦闘機案にSu-35を候補にいれている。

Su-35
Photo:Sukhoi

Su-35UB:

Su-35の複座型。

Su-35UB
Photo:Deutsche Suchoj HP

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Su-37スーパーフランカー系 †

Su-37 Flanker E variant 2:

Su-35にAL-31Fエンジンを搭載した型。

Su-37
Photo:Deutsche Suchoj HP

Su-37K:

Su-37の輸出型。計画のみ。

Su-37KK:

Su-37のアビオニクス強化型で、計画のみ。

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Su-54フランカー系 †

Su-54（S-54/55）

ロシア版JSFといわれるもの。
現在開発が進んでいるのかは不明。

【Su-27】(すほーいにじゅうなな) †

Su-30Mフランカーのスペック †

フランカーシリーズに搭載可能の主な兵装 †

現在の世界フランカー保有数（2006年　推測） †

Su-27フランカー系 †

Su-30フランカー系 †

Su-32フランカー系 †

Su-33フランカー系 †

Su-35スーパーフランカー系 †

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