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*&ruby(えすゆーにじゅうろく){【Su-26】};
[[スホーイ]]設計局が、ソ連を世界曲技歩行選手権大会で優勝させるために設計した[[曲技機]]。~
[[スホーイ]]設計局が、ソ連を世界曲技飛行選手権大会で優勝させるために設計した[[曲技機]]。~
名パイロットの[[ユルギス・カイリス]]が設計段階から関わっていたことで知られる。~
原型機は1984年6月に初飛行し、早くもその年の大会に登場した。優勝という目的を果たすのは1990年のこととなった。~
[[炭素繊維強化樹脂]]を多用した軽量機体に360馬力の[[レシプロエンジン]]を搭載し、圧倒的な推力重量比を誇る。なお、主脚は細長い[[チタニウム]]製の板でつくられている。~
高いロールレートを得る目的で、長大な[[低翼]]式[[直線翼]]の大半を[[補助翼]]が占めるため、[[フラップ]]は存在しない。~
良好な視界と低い[[抗力]]を両立するため、[[キャノピー]]は[[パイロット]]の頭部を覆うような形状をしている。~
良好な視界と低い[[抗力]]を両立するため、[[キャノピー]]は[[パイロット]]の上半身を覆うような形状をしている。~
小さな機体に体を収め、高い[[G]]に耐えるため、[[コックピット]]座席は45度も傾いている。~
±10Gもの耐G性能を誇り、レシプロ機でありながら[[コブラ]]機動をおこなうなど、それまでの[[飛行機]]に対する常識を破壊するほどの機動性を誇る機体である。~
±10Gもの耐G性能を持ち、レシプロ機でありながら[[コブラ]]機動をおこなうなど、それまでの[[飛行機]]に対する常識を破壊するほどの機動性を誇る機体である。~
http://www.masdf.com/altimeter/aero2001/sbt.jpg
**Su-26のバリエーション
-Su-26: 初期少数生産型
-Su-26M: 量産型
-Su-26MX: M型の輸出仕様
-Su-26MX: 輸出仕様
-Su-29: Su-26Mを拡大強化、かつ複座化した[[練習機]]兼用型
-Su-31T: Su-29を単座に戻した大型機
-Su-31U: [[ランディングギア]]を引き込み式に改めたタイプ
-Su-31X: Su-31Tの輸出仕様
