【Su-25】(すほーいにじゅうご) †

旧ソビエト/ロシアのスホーイ設計局で開発された亜音速攻撃機（シュトルモビク）。
ロシアでの非公式の愛称はГрач(グラーチュ)（和訳：ミヤマガラス）、NATOコードはFrogfoot(フロッグフット)。

近接航空支援用の対地攻撃機として1960年から開発が始まり、1975年に初飛行した。
主翼は肩翼配置で直線翼に近く、前縁には19度の後退角が付けられている。エンジンも主翼付け根にあり、機体形状がA-10の競争試作機であるYA-9と酷似している。
また、操縦席周辺は厚さ24mmのチタン合金で補強され、キャノピーも前方部は65mmを厚さを有し、12.7mm弾の直撃に耐えられる。
エンジンはソユース/トゥマーンスキイR-195ターボジェットエンジン（推力44.18kN）を2基搭載する。
このエンジンは、燃料にガソリンやディーゼル燃料を使用できるようになっており、前線の地上部隊との連携を容易にする工夫がなされている。

固定兵装にはGSh-30-2 30mm連装機関砲1門（装弾数250発）を装備し、兵装には最大4,400kgまで爆弾やミサイル、ロケット弾などを搭載できる。

戦歴では、ソ連のアフガニスタンへの侵攻やアプハーズィヤの紛争の他、中央アジア各地での内戦、南オセチア紛争、アルメニアなどザカフカース方面での紛争などで使用されている。

ロシア以外では、ウクライナやベラルーシなど旧ソ連諸国の他、アフリカや中東の数カ国で使用されている。

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スペックデータ †

乗員パイロット1名
全長
（機種プロープ含む）		15.36m（Su-25K）
15.33m（Su-25T）
全高4.80m（Su-25K）
5.20m（Su-25T）
全幅14.36m
主翼面積33.70m²
空虚重量9,500kg
運用重量14,600kg
最大離陸重量17,600kg（Su-25K）
19,500kg（Su-25T）
エンジントゥマンスキイ R-195ターボジェット（推力44.13kN（A/B?使用時））×2基
燃料搭載量5,000kg（機体内）
最大速度950 km/h
航続距離2,500km
実用上昇限度7,000m（Su-25K）
10,000m（Su-25T）
戦闘行動半径405nm（Lo-Lo-Lo）
675nm（Hi-Lo-Hi）
上昇率58m/s
固定武装GSh-30-2 30mm機関砲×1門（装弾数250発）
兵装翼下に下記兵装を最大4,400kgまで搭載可能。
各種ミサイル類
R-60AAM
Kh-23（AS-7 ケリー）?AGM
Kh-25M（AS-10カレン）?AGM
Kh-29（AS-14ケッジ）AGM
爆弾類：
B-250無誘導爆弾
FAB-500焼夷弾
RBK-250/-500クラスター爆弾
350kgまたは670kgレーザー誘導爆弾
ロケット弾ポッド類：
S-5/S-8/S-13/S-24/S-25
その他：
SPPU-22 23mm連装機関砲ポッド（GSh-23Lを搭載、装弾数260発）
増槽
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派生型 †

  • Su-25"フロッグフットA"：ソ連型の初期生産型。

  • Su-25UB"フロッグフットB"：複座練習機型。兵装搭載能力は単座型と同様である。

  • Su-25UT (Su-28)：複座練習機。兵装搭載能力は省かれている。試作のみ。

  • Su-25K：Su-25の輸出型。

  • Su-25UBK：Su-25UBの輸出型。

  • Su-25UTG"フロッグフットB"：
    艦上練習機型。後部に着艦フックを装備し、着陸装置も強化されている。
    生産機はロシアとウクライナとで半数ずつ分けられた。2007年、ウクライナが中国に1機売却している。

  • Su-25BM：標的曳航機型。

  • Su-25T：新しい電子設備や赤外線暗視装置を搭載する対戦車攻撃機型。今後の主生産型のひとつ。

  • Su-25TK：Su-25Tの輸出型。

  • Su-25TM (Su-39「ストライクシールド」)：複座型から開発された全天候型の対戦車攻撃機で、胴体下に多機能レーダーポッドを搭載し、後部座席のかわりに新しい電子機器を搭載している。今後の主生産機のひとつ。

  • Su-25SM：1999年に初飛行したロシアのSU-25の能力向上改修型。

  • Su-25KM「スコルピオーン」：グルジア空軍で運用されている、Su-25UBの能力向上改修型。

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