Su-25 のバックアップ(No.23) - 航空軍事用語辞典＋＋

【Su-25】(すほーいにじゅうご) †

旧ソビエト/ロシアのスホーイ設計局で開発された亜音速攻撃機（シュトルモビク）。
ロシアでの非公式の愛称は「グラーチュ*1」、NATOコードはFrogfoot(フロッグフット)。

近接航空支援用の対地攻撃機として1960年から開発が始まり、1975年に初飛行した。
主翼は肩翼配置で直線翼に近く、前縁には19度の後退角が付けられており、エンジンの位置は主翼付け根にある。
機体の大まかなレイアウトはA-10の競争試作機であるYA-9?と似ているが、Su-25は対空戦闘も可能で仕様によっては対艦任務にも対応できる。

操縦席周辺は厚さ24mmのチタン合金で補強され、キャノピーも前方部は65mmの厚さを有し、12.7mm弾の直撃に耐えられる。

エンジンはツマンスキー R-95Shターボジェット（推力44.18kN）を2基搭載する。
このエンジンは、燃料にガソリンや軽油を使用できるようになっており、前線の地上部隊との連携を容易にする工夫がなされている。
また、アフガニスタン侵攻での戦訓から、両エンジン間にチタンの仕切り板を挟む改修が施された。

アフガニスタン侵攻初期にスティンガー携行SAMでの被撃墜が相次いだため。
エンジンのどちらかが被弾しても片肺で帰還できるようになった事で、対空兵器による喪失は激減した。

戦歴では、ソ連のアフガニスタンへの侵攻やアプハーズィヤの紛争の他、中央アジア各地での内戦、南オセチア紛争、アルメニアなどザカフカース方面での紛争などで使用されている。

ロシア以外では、ウクライナやベラルーシなど旧ソ連諸国の他、アフリカや中東の数カ国で使用されている。

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スペックデータ †

Su-25
乗員	パイロット1名
全長	15.36m
全高	4.8m
全幅	14.36m
翼面積	33.7㎡
空虚重量	9,500kg
最大離陸重量	17,600kg
エンジン	ソユーズR-195ターボジェット×2基
推力	44.13kN×2
最大速度	950km/h
航続距離	2,500km
実用上昇限度	7,000m
固定武装	GSh-30-2 30mm機関砲×1門（250発）
兵装搭載量	翼下ハードポイント（11箇所）に下記兵装を最大4,400kgまで搭載可能。
AAM	R-60（AA-8「エイフィド」） R-73（AA-11「アーチャー」）
AGM	Kh-25ML（AS-10「カレン」）? Kh-29L（AS-14「ケッジ」）
ロケット弾	UB-32Aロケット弾ポッド（S-5を装備） B-8M1ロケット弾ポッド（S-8を装備） S-13 S-24 S-25L
爆弾類	FAB-250・KAB-250L/Kr 250kg爆弾 FAB-500・KAB-500L/Kr 500kg爆弾
その他	SPPU-22ガンポッド（GSh-23L 23mm連装機関砲を装備、装弾数260発）増槽

タイプ	Su-25T	Su-39「ストライクシールド」（Su-25TM）
乗員	パイロット1名
全長（ピトー管含む）	15.33m
全高	5.2m
翼幅	14.36m
翼面積	30.1㎡
空虚重量	10,740kg
運用時重量	16,990kg
最大離陸重量	20,500kg
ペイロード	4,000kg
エンジン	ソユーズ R-195-300ターボジェット×2基（推力42.2kN（4,300kg）×2）
燃料搭載重量	3,840kg
速度（最大/失速）	950km/h / 175km/h
フェリー航続距離	2,500km
実用上昇限度	10,000m
離陸滑走距離（土/コンクリート）	750m/680m
着陸滑走距離（土/コンクリート）	750m/650m
翼面荷重	714kg/㎡
負荷	+6.5/-2G（通常戦闘負荷） +5,2G（最大戦闘負荷）
固定武装	GSh-30-2 30mm機関砲×1門（装弾数200発）
兵装搭載量	11個のハードポイントに4,000kgまでの兵装を搭載可能
AAM	R-60 R-73	R-77（AA-12「アッダー」） R-27R/ER（AA-10「アラモ」） R-73
AGM	Kh-25（AS-10「カレン」） Kh-29（AS-14「ケッジ」）
ARM	Kh-58（AS-11「キルター」） Kh-31P（AS-17「クリプトン」）
ATM	9K121「ヴィキール（AT-16「スカリオン」）」
ASM	-	Kh-31A Kh-35U（AS-20「カヤック」）
ロケット弾	S-8/S-13/S-25
爆弾類	FAB-250 FAB-500 RBK-250 RBK-500 KaB-500Kr KMGU-2	FAB-250 FAB-500 KAB-500Kr KMGU-2
ガンポッド	SPPU-22 SPPU-687（GSh-30-1 30mm機関砲を装備）
アビオニクス	I-251「シクヴァル」照準システム A-723 長距離航法システム A-312-10 短距離航法システム IK-VK-80-4 慣性航法装置 ARK-22 自動方向探知機「マーキュリー」夜間照準ポッド「ファンタマスゴリア」ELINTポッド「ヴェルガ」ELINTポッド	N027「コピヨー25」レーダーポッド A-737航法装置 I-251M「シクヴァルM」照準システム「マーキュリー」夜間照準ポッド「ファンタマスゴリア」ELINTポッド「ヴェルガ」ELINTポッド
	「イルキッシュ」統合電子戦システム
	L-150「パステル-K（SPO-32）」レーダー警報受信機 L-203I「ガデルーニャ-1FU」アクティブ電子妨害装置 UV-26 チャフ・フレアディスペンサー（192発装填可能） L166SI「スクホグルース」赤外線パルスジャマー	L-150「パステル-K（SPO-32）」レーダー警報受信機 MSP-410「オムリ」アクティブ電子妨害装置 UV-26 チャフ・フレアディスペンサー（192発装填可能） L166SI「スクホグルース」赤外線パルスジャマー

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派生型 †

T8：
原型機。
NATOではラームJと呼ばれた。
Su-25"フロッグフットA"：
ソ連型の初期生産型。
「クリョン（Klyon）-PS」レーザー目標捕捉/追尾システムにより、レーザー誘導?式ミサイルおよび誘導爆弾の運用が可能で、弾着点連続表示による爆撃も行える。
HUDは装備されておらず、コックピット正面にMiG-27と同系列のASP-17反射式照準器を装備する。
- Su-25K：
  輸出型。
- Su-25K：
  艦上攻撃機型。
  1973年に研究が開始されたソ連のカタパルト式空母の搭載機として研究が行われていたが、カタパルト空母の建造が見送られ、スキージャンプ式となったことにより開発中止となった。
Su-25UB"フロッグフットB"：
複座練習機型。
兵装搭載能力は単座型と同様である。
- Su-25UBK：
  輸出型。
- Su-25UBM：
  Su-25SMの複座練習機型。
  2008年に初飛行し、2010年にロシア空軍で制式化された。
Su-25UT (Su-28)：
複座練習機。
兵装搭載能力は省かれている。試作のみ。
開発で得たノウハウはSu-25UTG艦上練習機の開発に役立てられた。
- Su-25UTG"フロッグフットB"：
  艦上練習機型。
  後部に着艦フックを装備し、着陸装置も強化されている。
  生産機はロシアとウクライナとで半数ずつ分けられた。
  ウクライナの機体は1994年に3機をロシアのSu-25UBと交換、2007年に中国に1機、2011年にエストニア経由でアメリカに1機売却されている。
- Su-25UBP：
  陸上訓練型。計画のみ。
Su-25BM：
標的曳航機型。
Su-25T：
1984年に初飛行した対戦車攻撃機型。
UB型をベースに、後席を廃止して電子機器と2基の燃料タンクを設置、照準システムを「シクヴァル」に換装した。
TV画像誘導ミサイルが運用可能になり、HUDを装備するようになった。
プログラムは2000年に正式に中止された。試作機を含めた製作数は20機以下。
- Su-25TK（Su-34）：
  輸出型。
- Su-25SMT：
  ウランウデ工場が提案している機体。
  Su-25TのエアフレームにSu-25SM3に類似したアビオニクスシステムを搭載し、コックピットの与圧改善により飛行高度を12,000mとし、構造距離も延長させるもの。
Su-25TM (Su-39「ストライクシールド」)：
Su-25Tをベースに開発された全天候型対戦車攻撃機。
照準システムを「シクヴァルM」に換装し、胴体下に「コピヨー*225」レーダーポッドを搭載している。
高価なため製造数は試作機を含め4機のみ。
Su-25SM：
Su-25TやSu-25TMが高価過ぎるために立案された、ロシアのSu-25の能力向上改修型。
1999年に初飛行。
コックピットは一部がMFDとなりグラスコックピット化されている。
- Su-25UBM：
  SM型の複座練習機型。攻撃能力を有する。
Su-25SM2：
SM型に新しい敵味方識別装置と無線機を搭載したもの。
Su-25SM3：
SM型のさらなる改修型。
照準システムをSOLT-25に換装し、「ビテブスク-25」電子戦スイートを装備。
より多くの武器の使用が可能となった。
- Su-25UBM2：
  複座練習機型。
Su-25KM「スコルピオーン」：
2001年に初飛行したSu-25UBの能力向上型。
グルジアのТАМ*3社とイスラエルのエルビット・システム?社との共同開発。
コックピットはカラーMFD3枚で構成されるグラスコックピットとなっている。
グルジア空軍で運用されている。
Ge-31「ボラ」：
グルジアが開発している派生型。
エンジンやアビオニクスなどのロシア製のパーツをフランス、イタリア、イギリスから調達したシステムに換装している。
Su-25M1：
ウクライナでのアップグレード型。
- Su-25UBM1：
  M1の複座型。
PSSh?：
Su-25の後継機で大規模発展型。開発名称は「シェルシェン*4-EP」。
UB型ベースに後席を廃止し燃料タンクを設置するなどの改良が加えられる。
2016年に開発中止。

*1 Грач：ロシア語でミヤマガラスの意。
*2 ロシア語で槍の意。
*3 Тбилавиамшени - Тблисский авиазавод.
*4 Шершень：ロシア語でスズメバチの意。

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