*&ruby(えすてぃあーるぶいひゃくさん){【Strv.103】}; [#o5e58d22]
&ruby(ストリドヴァンゲン){Stridsvagn };103.~
~
スウェーデン陸軍がかつて配備していた第2世代[[主力戦車]]。「Sタンク」の愛称で知られる。~
開発はボフォース社が担当し、1960年に試作車両が製作され、1967年に量産開始。1971年までに300両を精算。~
第3世代[[主力戦車]][[Strv121・Strv122>レオパルト2]]へと更新されて退役済み。~
~
スウェーデン国内の地勢を念頭に置いた設計で、森林や丘陵で[[待ち伏せ>アンブッシュ]]を行う事を想定する。~
[[仮想敵>仮想敵国]]であるソビエト陸軍に数で劣るため、[[防御]]戦闘における遅滞戦術に特化した[[戦車駆逐車]]的な[[ドクトリン]]で運用される。~
射撃と操縦を一人でこなせる構造になっており、世界で唯一ワンマン（乗員1名）戦闘可能な戦車である。~
~
設計思想上の最大の特徴は、[[砲塔]]を持たず、主砲を車体に直接固定している点。~
[[砲塔]]を持たない事で[[前面投影面積]]を減らすと共に内部の空間を確保し、その空洞に自動装填装置を搭載して装填手を廃止している。~
エンジンは巡航用の[[ディーゼルエンジン]]に加え、戦闘時の加速用に[[ガスタービン]]を搭載。~
車体ごと砲を動かす前提のため[[超信地旋回]]性能が高く、照準も兼ねて姿勢制御可能な油気圧懸架を採用している。~
~
なお、この構造のため[[行進間射撃]]が事実上不可能。~
これは開発当時の基準では許容範囲内の欠点だったが、[[ベトロニクス]]と[[対戦車ミサイル]]の進歩によって致命的な弱点となっていった。
**スペックデータ [#la9ec525]
|製造|ボフォース社|
|乗員|3名|
|全長|8.99m|
|車体長|7.04m|
|全幅|3.60m（B型）&br;3.80m（C型）|
|全高|2.43m|
|戦闘重量|39.7t（B型）&br;42.5t（C型）|
|懸架方式|トーションビーム|
|エンジン|Strv.103B：&br;ロールスロイス K60[[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]（出力240hp）&br;ボーイング 502[[ガスタービン]]（出力490hp）&br;&br;Strv.103B：&br;ロールスロイス K60[[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]（出力240hp）&br;キャタピラ 553[[ガスタービン]]（出力490hp）&br;&br;Strv.103C：&br;デトロイトディーゼル 6V53T V型6気筒[[液冷>液冷エンジン]][[ターボチャージド>ターボチャージャー]][[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]（出力290hp）&br;キャタピラ 553ガスタービン（出力490hp）|
|登坂力|60%|
|超堤高|0.9m|
|超壕幅|2.3m|
|最大速度&br;（路上/水上）|50km/h / 6km/h|
|[[行動距離>航続距離]]|390km|
|兵装|ロイヤル・オードナンスL74 62口径105mmライフル砲×1門&br;[[Ksp.58 7.62mm機関銃>MAG]]×3挺（固定×2挺、対空×1挺）&br;照明弾連装発射器×1基|
~
**派生型 [#j5cf3fc6]
-Strv.103A：~
初期生産型。~
~
-Strv.103B：~
排土板と水上浮上航行用の防水スクリーンの展開装置が標準装備された型。~
A型にも順次装備された。~
~
-Strv.103C：~
近代化改修型。~
砲手用照準器のレーザー測遠機をSIMRAD社製のNd-YAG[[レーザー]]測遠機に変更。~
射撃統制コンピュータを[[センチュリオン]][[中戦車]]の改良型と同じものに換装。~
エンジンをデトロイト・ディーゼル製の6V53Tに換装。~
車体前端に対[[HEAT弾>成形炸薬弾]]用の[[スラット装甲]]を装備。~
~
-Strv.103D：~
C型の改修型。~
運用ソフトウエアを新規更新し、全天候対応型サーモグラフィー式暗視装置を搭載した。~
試作のみ。~
~
