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*&ruby(えすあーるななじゅういち){【SR-71】}; [#k66bd77b]
Lockheed SR-71 &ruby(ブラックバード){Blackbird};~
[[スカンクワークス]]が開発した、超音速[[偵察機]]。~
[[ゲーリー・パワーズ事件]]で[[U-2]]が撃墜されたことによりその後継として開発された。~
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本機は、先に[[CIA]]の肝いりで極秘裏に開発された超高速[[偵察機]]・A-12を、戦略空軍向けに偵察機材を拡大、複座化した機体である。~
本来の[[機体命名法]]では「RS-71」となる筈が、大統領の公式発表時、原稿の読み間違いで「SR-71」となった経緯がある。~
RSとは"Reconnaissance Strike"（偵察・攻撃）の頭文字で、大統領が間違って読み上げた"SR"は"Strategic Reconnaissance"（戦略偵察） とこじつけられた。~
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高度25,000mでマッハ3.3を維持しつつ5,000kmを飛行することが可能。~
この飛行領域においては、追随できる[[戦闘機]]も[[ミサイル>地対空ミサイル]]もないため、退役するまで敵の攻撃によって[[撃墜]]された機体は1機もなかった。~
名実共に無敵の偵察機といえるが、A-12時代にミサイルの破片が主翼に突き刺さった事もあり、運によるところもあったようだ。~
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もともと運用コストが高価であった((一例をあげると、使用する[[燃料]]にもJP-7という発火点の高い特殊な燃料が使われ、[[空中給油機]]にも専用の[[KC-135]]が用意される、など。))ことから、[[偵察衛星>軍事衛星]]の普及により戦略偵察の必要が無くなったとされ、1990年までに全機が[[アメリカ空軍]]より退役、再びその役目を[[U-2]]に譲っている。~
[[湾岸戦争]]勃発当初には情報の即時性が重要視され、復帰させる計画があったが結局は実現しないまま軍を離れている。~
軍を退役した後も有人実用機の中では世界最速を誇り、[[NASA]]において[[実験機]]として運用されていた。（現在は運用終了）~
軍を退役した後も有人実用機の中では世界最速を誇り、[[NASA]]において[[実験機]]として運用されていた（現在は運用終了）。~
派生型としては、CIA向け偵察機型のA-12や迎撃戦闘機型のYF-12がある。~
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なお、有人機での世界最速記録は[[X-15]]によるマッハ6.7である。~
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**スペックデータ（SR-71A） [#e2e7ceb7]
全長：32.73m~
全高：5.63m~
全幅：16.94m~
[[主翼]]面積：166.7��~
空虚重量：29,484kg~
最大離陸重量：52,520kg~
エンジン:P&W製J-58（JT11D-20B）[[ターボファン]][[エンジン]]（[[推力]]151kN）2基~
速度：[[マッハ]]3.3（最高）/マッハ2+（巡航）~
実用上昇限度：24,380m~
[[航続距離]]：2,780nm~
乗員：2名~
兵装：固定武装なし、偵察機器一式を装備~
**スペックデータ[#e2e7ceb7]
|>|SR-71A|
|乗員|2名|
|全長|32.73m|
|全高|5.63m|
|全幅|16.94m|
|[[主翼]]面積|166.7��|
|空虚重量|29,484kg|
|最大離陸重量|52,520kg|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] J-58（JT11D-20B）[[ターボファン]]（[[推力]]151kN）×2基|
|速度&br;（最高/巡航）|[[マッハ]]3.3/マッハ2+|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|24,380m|
|[[航続距離]]|2,780nm|
|兵装|固定武装なし、偵察機器一式を装備。|
~
**スペックデータ（YF-12） [#e2e7ceb7]
乗員：2名~
全長：30.97m~
全高：5.64m~
翼幅：16.95m~
主翼面積：167��~
空虚重量：27,604kg~
最大離陸重量：56,200kg~
エンジン：P&W JT11D-20Aターボジェット×2基~
[[推力]]：91.2kN（20,500lbf）（ドライ時）/140kN（31,500lbf）（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）~
最大速度：[[マッハ]]3.35~
[[航続距離]]：4,800km~
[[実用上昇限度>上昇限度]]：27,000m~
武装：固定武装無し。[[AIM-47A「ファルコン」>AIM-47]][[空対空ミサイル]]×3発（胴体内部の兵器倉に搭載。）~
|>|YF-12|
|乗員|2名|
|全長|30.97m|
|全高|5.64m|
|翼幅|16.95m|
|主翼面積|167��|
|空虚重量|27,604kg|
|最大離陸重量|56,200kg|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] JT11D-20Aターボジェット（[[推力]]91.2kN（ドライ時）/140kN（[[A/B>アフターバーナー]]使用時））×2基|
|最大速度|[[マッハ]]3.35|
|[[航続距離]]|4,800km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|27,000m|
|武装|固定武装無し。&br;[[AIM-47A「ファルコン」>AIM-47]][[空対空ミサイル]]×3発（胴体内部の兵器倉に搭載）|
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**派生型 [#p85a0eb5]
-A-12系~
--A-12~
--A-12：~
SR-71の基礎となった超高速[[偵察機]]型。~
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--A-12B~
--A-12B：~
A-12の複座練習機型。~
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--B-12~
--B-12：~
A-12の爆撃機型。不採用。~
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--RB-12~
--RB-12：~
A-12の偵察爆撃機型。不採用。~
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--AF-12~
--AF-12：~
長距離迎撃戦闘機型。 後にYF-12Aに改称。~
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--YF-12A~
--YF-12A：~
A-11とも呼ばれる、複座の長距離迎撃戦闘機型。空対空ミサイルを搭載。~
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--YF-12B~
--YF-12B：~
YF-12Aの量産型。不採用。~
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--YF-12C~
[[NASA]]に貸与されたSR-71A (機体番号64-17951) に与えられた名称。空軍制式名ではない。~
--YF-12C：~
[[NASA]]に貸与されたSR-71A (機体番号64-17951) に与えられた名称。~
空軍制式名ではない。~
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--M-21~
--M-21：~
無人偵察機D-21の母機として設計。複座。~
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-SR-71系~
--R-12~
--R-12：~
A-12の偵察型でSR-71の原型。~
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--SR-71A~
--SR-71A：~
29機製造。~
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--SR-71A/BT~
--SR-71A/BT：~
SR-71A (機体番号64-17959) のテイルコーンを2.44m延長したテスト機。~
BTはビッグテイルの略。~
~
--SR-71B~
--SR-71B：~
SR-71Aを改造した複座型練習機。2機製造。~
~
--SR-71C~
--SR-71C：~
複座型練習機。1機のみ製造（機体番号64-17981）。~
事故を起こしたYF-12Aの後部（機体番号60-6934）とSR-71Aの地上静態試験機の前部胴体を組み合わせたもの。高速度領域で操縦桿中央で直進しないという欠陥を生じたために、乗員からは不評であり、長くは使用されなかった。~
事故を起こしたYF-12Aの後部（機体番号60-6934）とSR-71Aの地上静態試験機の前部胴体を組み合わせたもの。~
高速度領域で操縦桿中央で直進しないという欠陥を生じたために、乗員からは不評であり、長くは使用されなかった。~
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--B-71~
--B-71：~
SR-71の爆撃機型。不採用。~
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#ref(http://www.masdf.com/altimeter/duxford/IMG_5278.jpg,600x400);~
