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*&ruby(えすあーるななじゅういち){【SR-71】}; [#k66bd77b]
Lockheed SR-71 &ruby(ブラックバード){Blackbird};~
[[スカンクワークス]]が開発した、超音速[[偵察機]]。~
[[ゲーリー・パワーズ事件]]で[[U-2]]が撃墜されたことによりその後継として開発された。~
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本機は、先に[[CIA]]の肝いりで極秘裏に開発された超高速[[偵察機]]・A-12を、戦略空軍向けに偵察機材を拡大、複座化した機体である。~
本来の[[機体命名法]]では「RS-71」となる筈が、大統領の公式発表時、原稿の読み間違いで「SR-71」となった経緯がある。~
RSとは"Reconnaissance Strike"(偵察・攻撃)の頭文字で、大統領が間違って読み上げた"SR"は"Strategic Reconnaissance"(戦略偵察) とこじつけられた。~
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高度25,000mでマッハ3.3を維持しつつ5,000kmを飛行することが可能。~
この飛行領域においては、追随できる[[戦闘機]]も[[ミサイル>地対空ミサイル]]もないため、退役するまで敵の攻撃によって[[撃墜]]された機体は1機もなかった。~
名実共に無敵の偵察機といえるが、A-12時代にミサイルの破片が主翼に突き刺さった事もあり、運によるところもあったようだ。~
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もともと運用コストが高価であった((一例をあげると、使用する[[燃料]]にもJP-7という発火点の高い特殊な燃料が使われ、[[空中給油機]]にも専用の[[KC-135]]が用意される、など。))ことから、[[偵察衛星]]の普及により戦略偵察の必要が無くなったとされ、1990年までに全機が[[アメリカ空軍>USAF]]より退役、再びその役目を[[U-2]]に譲っている。~
[[湾岸戦争]]勃発当初には情報の即時性が重要視され、復帰させる計画があったが結局は実現しないまま軍を離れている。~
軍を退役した後も有人実用機の中では世界最速を誇り、[[NASA]]において[[実験機]]として運用されていた。(現在は運用終了)~
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なお有人機での世界最速記録は[[X-15]]によるマッハ6.7である。~
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**スペックデータ(SR-71A) [#e2e7ceb7]
全長:32.73m~
全高:5.63m~
全幅:16.94m~
[[主翼]]面積:166.7
[[主翼]]面積:166.7~
空虚重量:29,484kg~
最大離陸重量:52,520kg~
エンジン:P&W製J-58(JT11D-20B)[[ターボファン]][[エンジン]]([[推力]]151kN)2基~
速度:[[マッハ]]3.3(最高)/マッハ2+(巡航)~
実用上昇限度:24,380m~
[[航続距離]]:2,780nm~
乗員:2名~
兵装:固定武装なし、偵察機器一式を装備~
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**派生型 [#p85a0eb5]
-A-12系~
--A-12~
SR-71の基礎となった超高速[[偵察機]]型。~
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--A-12B~
A-12の複座練習機型。~
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--B-12~
A-12の爆撃機型。不採用。~
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--RB-12~
A-12の偵察爆撃機型。不採用。~
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--AF-12~
長距離迎撃戦闘機型。 後にYF-12Aに改称。~
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--YF-12A~
A-11とも呼ばれる、複座の長距離迎撃戦闘機型。空対空ミサイルを搭載。~
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--YF-12B~
YF-12Aの量産型。不採用。~
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--YF-12C~
[[NASA]]に貸与されたSR-71A (機体番号64-17951) に与えられた名称。空軍制式名ではない。~
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--M-21~
無人偵察機D-21の母機として設計。複座。~
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-SR-71系~
--R-12~
A-12の偵察型でSR-71の原型。~
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--SR-71A~
29機製造。~
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--SR-71A/BT~
SR-71A (機体番号64-17959) のテイルコーンを2.44m延長したテスト機。~
BTはビッグテイルの略。~
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--SR-71B~
SR-71Aを改造した複座型練習機。2機製造。~
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--SR-71C~
複座型練習機。1機のみ製造(機体番号64-17981)。~
事故を起こしたYF-12Aの後部(機体番号60-6934)とSR-71Aの地上静態試験機の前部胴体を組み合わせたもの。高速度領域で操縦桿中央で直進しないという欠陥を生じたために、乗員からは不評であり、長くは使用されなかった。~
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--B-71~
SR-71の爆撃機型。不採用。~
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#ref(http://www.masdf.com/altimeter/duxford/IMG_5278.jpg,600x400);~


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