- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
*&ruby(えすえいちさんじゅうよん){【SH-34】}; [#f770b480]
Sikorsky HSS-1 &ruby(シーバット){Sea Bat};~
HUS-1 &ruby(シーホース){Sea Horse};/SH-34/UH-34/CH-34 &ruby(チョクトー){Choctaw};~
Sikorsky HSS-1 "&ruby(シーバット){Sea Bat};"~
HUS-1 "&ruby(シーホース){Sea Horse};"/SH-34/UH-34/CH-34 "&ruby(チョクトー){Choctaw};((北米インディアンの部族名。))"~
~
アメリカの[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]社が開発した汎用/[[対潜ヘリコプター]]。社内呼称S-58。~
~
[[米海軍>アメリカ海軍]]の要求により1952年から開発を開始し、1954年に試作機が[[初飛行]]。1955年に配備が開始された。~
1962年には4軍統一の[[機体命名法]]により「SH/UH/CH-34」へ改称されている。~
1962年には四軍統一の[[機体命名法]]により「SH/UH/CH-34」へ改称されている。~
~
S-55（UH-19「チカソー」/ホワールウィンド）を設計母体とした上で、大型化・[[エンジン]]出力増加を企図している。~
S-55と同様に[[エンジン]]を後ろ斜め上向きにして機首に搭載し、[[メインローター]]駆動軸が機内を斜めに貫く独特の配置となっている。~
~
アメリカ合衆国の4軍([[陸軍>アメリカ陸軍]]・[[海軍>アメリカ海軍]]・[[空軍>アメリカ空軍]]・[[海兵隊>アメリカ海兵隊]])と[[沿岸警備隊>アメリカ沿岸警備隊]]の全てで採用された。~
アメリカ合衆国に当時あった四軍（[[陸軍>アメリカ陸軍]]・[[海軍>アメリカ海軍]]・[[空軍>アメリカ空軍]]・[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]）と[[沿岸警備隊>アメリカ沿岸警備隊]]の全てで採用された。~
加えて、旧西側諸国へと盛んに輸出・[[ライセンス認可>ライセンス生産]]されている。~
~
後継機・[[HSS-2（S-61）>SH-3]]の配備に伴い、主要先進国においては退役済み。~
後継機（[[海軍]]では[[HSS-2（S-61）>SH-3]]、[[陸軍]]では[[UH-1]]など）の配備に伴い、主要先進国においては退役済み((日本では[[海上保安庁]]で用いられていた1機（[[機体記号]]：JA7201。初代南極観測船「[[宗谷>宗谷（巡視船）]]」に搭載されていた機体）が国立科学博物館に展示された後、茨城県筑西市のテーマパーク「[[ザ・ヒロサワ・シティ>https://www.shimodate.jp/]]」内の「科博廣澤航空博物館」に移されている。))。~
しかし中南米や東南アジアには未だ現役が続いている国もあり、延命措置を施されながらも稼働が続いている。
**スペックデータ [#x5c20110]
|>|CENTER:''HSS-1''|
|乗員|2名|
|搭載能力|兵員16名または担架8基|
|全長|17.28m|
|全高|4.85m|
|[[主ローター>メインローター]]直径|17.07m|
|空虚重量|3,583kg|
|全備重量|5,900kg|
|最大離陸重量|6,350kg|
|[[エンジン]]|ライト R-1820-84「サイクロン9」[[空冷>空冷エンジン]]星型9気筒×1基|
|エンジン出力|1,525hp（1,137kW）|
|速度&br;（超過禁止/[[巡航>巡航速度]]）|198km/h / 157km/h|
|[[航続距離]]|293km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|1,495m|
|武装|[[対潜魚雷]]、[[対艦ミサイル]]、[[ロケット弾]][[ポッド]]、[[ガンポッド]]などを搭載可能|
~
|>|CENTER:''ウェセックスHC.Mk2''|
|>|CENTER:''H-34「チョクトー」''|
|乗員|2名|
|搭載能力|兵員：12名（H-34A）/18名（H-34C）&br;または担架8床|
|全長|17.28m|
|全高|4.85m|
|[[主ローター>メインローター]]直径|17.07m|
|円板面積|228.85��|
|空虚重量|3,583kg|
|全備重量|5,900kg|
|最大離陸重量|6,350kg|
|[[エンジン]]|ライト R-1820-84「サイクロン9」[[空冷>空冷エンジン]]星型9気筒×1基|
|エンジン出力|1,525hp（1,137kW）|
|最高速度|278km/h|
|[[巡航速度]]|157km/h|
|[[航続距離]]|293km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|1,495m|
|武装|[[M60 7.62mm機関銃>M60(機関銃)]]、Mk.4 FEAR 2.75インチ[[ロケット弾]][[ポッド]]、&br;[[ガンポッド]]などを搭載可能|
~
|>|CENTER:''ウェセックスHC.2''|
|乗員|2名|
|搭載能力|兵員16名または担架8基|
|全長|14.74m|
|全高|4.93m|
|全幅|3.66m|
|主ローター直径|17.07m|
|空虚自重|3.77t|
|全備重量|6.1t|
|円板面積|228.8��|
|空虚重量|3,783kg|
|全備重量|6,123kg|
|[[エンジン]]|[[ロールス・ロイス]]・[[ブリストル]] [[グノームMk.110/111>グノーム]][[ターボシャフト]]×1基|
|エンジン出力|1,550hp|
|エンジン出力|1,550shp（1,160kW）|
|機体内燃料搭載量|1,100kg|
|速度&br;（超過禁止/巡航）|M0.17（212km/h）/M0.16（195km/h）|
|海面[[上昇率]]|503m/分|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|3,050m|
|超過禁止速度|M0.17（212km/h）|
|[[巡航速度]]|M0.16（195km/h）|
|海面[[上昇率]]|8.4m/s|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|3,700m|
|[[ホバリング]]限界|1,200m（OGE）|
|[[航続距離]]|540km（機内[[燃料]]）、770km（[[増槽]]使用）|
|[[航続距離]]|550km（標準[[燃料]]）、770km（[[増槽]]使用）|
|武装|誘導[[魚雷]]×2発&br;SS.11[[対戦車ミサイル]]×4発&br;[[ロケット弾]][[ポッド]]×2基&br;[[ガンポッド]]など|
~
**SH-34（S-58）のバリエーション（カッコ内は改称後の名称） [#m5ae8e52]
-XHSS-1「シーバット」：~
原型機。~
~
--HSS-1「シーバット」（SH-34G）：~
アメリカ海軍の対潜哨戒機型。日本の海上自衛隊も採用。~
アメリカ海軍の[[対潜哨戒機]]型。日本の[[海上自衛隊]]も採用。~
~
--HSS-1F（SH-34H）：~
YT-58-GEを2基搭載したエンジンテストベッド機。~
~
--YHSS-1N（YSH-34J）：~
全天候型のプロトタイプ。~
~
--HSS-1N（SH-34J）：~
アメリカ海軍向け全天候型。~
改良された[[アビオニクス]]と操縦装置を持つ。~
~
-HUS-1「シーホース」（UH-34D）：~
アメリカ海兵隊向けの機体。~
~
--HUS-1A（UH-34E）：~
フロートを装備した水陸両用型。~
[[フロート]]を装備した水陸両用型。~
~
--HUS-1G（HH-34F）：~
[[アメリカ沿岸警備隊]]向け捜索救難型。~
~
--HUS-1L（LH-34D）：~
極地運用型。アメリカ海軍第6南極開発隊（VXE-6）で運用された。~
~
--HUS-1Z（VH-34D）：~
要人輸送型。~
~
-H-34A（CH-34A）：~
エンジンを[[ライト>カーチス・ライト]][[R-1820-34>R-1820]]（出力1,525hp）に転換したアメリカ陸軍向けの機体。~
~
--JH-34A：~
A型の武装テストベッド型。~
~
--VH-34A：~
A型の要人輸送型。~
~
-H-34B（CH-34B）：~
A型の改良型。~
~
-H-34C（CH-34C）：~
B型の改良型。~
~
--JH-34C：~
C型の武装テストベッド型。~
~
--VH-34C：~
C型の要人輸送型。~
~
-HH-34D：~
アメリカ空軍予備隊の捜索救難ヘリコプター型。~
~
-CH-126：~
カナダ軍向けS-58B。~
~
-S-58A：~
社内名称。民間向けもこの呼称（他国のライセンス生産あり）。~
~
--S-58B：~
民間向け貨物輸送型の改良型。~
~
--S-58C：~
商業向け旅客機型。~
~
--S-58D：~
民間向け旅客/貨物機型。~
~
--S-58E：~
1971年に認証された型。~
~
--S-58F：~
S-58Bの最大離陸重量を増加させた型。~
~
--S-58G：~
S-58Cの最大離陸重量を増加させた型。~
~
--S-58H：~
S-58Dの最大離陸重量を増加させた型。~
~
--S-58J：~
S-58Eの最大離陸重量を増加させた型。~
~
--S-58T：~
エンジンを[[P&Wカナダ>プラット＆ホイットニー]] PT6T-3[[ターボシャフト]]に転換した機体。~
~
---S-58BT：~
S-58Bのターボシャフト転換型。~
S-58Bの[[ターボシャフト]]転換型。~
~
---S-58DT：~
S-58Dのターボシャフト転換型。~
~
---S-58ET：~
S-58Eのターボシャフト転換型。~
~
---S-58FT：~
S-58Fのターボシャフト転換型。~
~
---S-58HT：~
S-58Hのターボシャフト転換型。~
~
---S-58JT：~
S-58Jのターボシャフト転換型。~
~
-Orlando Heli-Camper：~
Winnebago IndustriesおよびOrlando Helicopterによるコンバージョンモデル。~
ライトR-1820-24エンジンを搭載。~
~
-Orlando Airliner：~
18人乗りの旅客輸送ヘリコプター型。~
~
-''ウェストランド製（ウェストランド・ウェセックス）''
--Wessex：~
輸入したHSS-1原型およびウェストランド製原型機の呼称。~
~
--Wessex HAS.1：~
英海軍向け汎用/対潜ヘリコプター型（後に捜索救難ヘリコプターとして使用）。~
エンジンはガゼルMk.161に換装。~
一部は、後にHAS.3に改修。~
~
--Wessex HC.2：~
[[英空軍>RAF]]向け機体。最大16名の兵員を輸送可能。~
エンジンはロールス・ロイス・ブリストル グノームMk.110/111[[ターボシャフト]]を搭載。~
~
--Wessex HAR.2：~
英空軍向け捜索救難型。~
~
--Wessex HAS.3：~
Mk.1の近代化改修型。エンジン出力の強化とレーダーを搭載。~
後部胴体に[[レドーム]]を備えている。~
~
--Wessex HCC.4：~
英空軍向け要人輸送型。~
~
--Wessex HU.5：~
Mk.2の改良型で英海軍向け強襲・輸送型。~
~
--Wessex HAS.31：~
オーストラリア海軍向け対潜ヘリコプター型。~
~
--Wessex HAS.31B：~
HAS.31の改良型。~
~
--Wessex 52：~
イラク空軍向けのHC.2。~
~
--Wessex 53：~
ガーナ空軍向けのHC.2。~
~
--Wessex 54：~
ブルネイ空軍向けのHC.2。~
~
--Wessex 60：~
民間向けHC.2の呼称。~
~
