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【S-76】 †
Sikorsky S-76
シコルスキー?社の民間向け軽量双発ヘリコプター。
1975年に開発計画が公表され、1976年に試作が始まったためS-76の番号が与えられた。
防振機構や複合材製の胴体、前輪式の引き込み式ランディングギアなどを備えており、ベル222の対抗馬としての意味合いが強いと考えられる。
初飛行はベル222から半年遅れた1977年3月となったが、本機はキャビンが広いうえ、高度な計器飛行能力やチタニウム製のローターヘッドなど、UH-60譲りの技術を採り入れており信頼性が高く、高級中型ヘリコプターの市場で好評を博した。
民間向けということもあり、武骨な軍用ヘリコプターの多いシコルスキー?機の中では、細くて流麗な機体である。
同程度のキャビンを持つS-70が非常に高価であるため、民間市場ではシコルスキー?を代表する機種となっている。ビジネス用途の他、警察・消防・救難などではS-70を導入したいが予算の都合で代わりにS-76を購入するケースが多く、高級機でありながら「貧者のブラックホーク」と揶揄されることもある。
逆にS-76をベースとした軍用型のH-76「イーグル」も提唱されたが、こちらは実現していない。
S-76B
- S-76A: 初期型。エンジンはアリソン250-C30双発。
- S-76A+: エンジンをアリエル1S双発に変更し、出力向上。
- S-76B: エンジンをP&W PT6B-36双発に変更し、出力向上。
- S-76C: エンジンをアリエル1S1双発にした上でトランスミッションを強化し、ペイロードや航続距離を向上。
- S-76C+: エンジンをFADEC装備のアリエル2S1双発にしたうえ、グラスコックピットを導入。
- S-76C++: エンジンをアリエル2S2双発にした上でトランスミッションをさらに強化。
- S-76D: エンジンをPW210S双発にし、ローターをRAH-66の技術を反映させた新型に変更。防氷装置も追加可能。
参考リンク：http://www.sikorsky.com/sik/products/commercial/s76/index.asp
関連：S-92
