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*&ruby(あーるきゅういち){【RQ-1】}; [#ece43b7d]
アメリカ空軍の無人[[偵察機]]([[UAV]])。~
1995年から運用を開始し、1996年に量産機がRQ-1A「プレデター（捕食者、略奪者の意）」として制式採用された。~
General Atomics Aeronautical Systems RQ-1"&ruby(プレデター){Predator};((捕食者、略奪者の意。))"~
~
偵察任務が主でシステムは無人機4機、地上誘導ステーション(GCS、[[HMMWV]]に搭載)、衛星通信サイトおよび55人の要員で構成されており、データの送受信と操縦管制は通信衛星を利用して行われる。~
機首には、マルチスペクトラルターゲティングシステム（MTS）と呼ばれるカラーTV/赤外線カメラ・レーザー指示器などで構成されるシステムを装備している。~
レーザー指示器は他の航空機が使用する[[レーザー誘導爆弾]]の誘導やMQ-1が運用する[[AGM-114]]の誘導に使用される。~
[[アメリカ空軍]]が運用していた[[無人>無人機]][[偵察機]]（[[UAV>無人機]]）システム。~
1995年から運用を開始し、1996年に量産機がRQ-1Aとして[[制式]]採用された。~
改良により武装の搭載が可能になったことを反映して、2005年に「MQ-1」に名称が変更されている。~
~
機体4機、地上誘導ステーションを搭載した[[HMMWV]]、衛星通信サイトおよび55人の要員でシステムを構成する。~
データの送受信と操縦管制は[[通信衛星>軍事衛星]]を利用して行われる。~
各機の[[機首]]にはマルチスペクトラルターゲティングシステム（MTS）と呼ばれるカラーTV/[[赤外線]]カメラ・[[レーザー]]指示器などで構成されるシステムを装備している。~
レーザー指示器は他の[[航空機]]が使用する[[レーザー誘導爆弾]]の誘導やMQ-1が運用する[[AGM-114]]の誘導に使用される。~
~
実戦では1995年のボスニア・ヘルツェゴビナ紛争や2001年のアフガニスタン戦争などに派遣されている。~
アメリカ空軍のほか[[イギリス空軍>RAF]]、[[イタリア空軍>イタリア軍]]、UAE空軍、モロッコ空軍、トルコ[[空軍]]及び日本の[[海上保安庁]]((アメリカ国籍の民間機の[[機体記号]]をつけて運用している。))が運用している。~
>また、[[海上自衛隊]]も2023年から[[P-3C>P-3]][[哨戒機]]の後継として実用試験を行っている。
**スペックデータ [#ne8733a7]
|>|CENTER:''RQ/MQ-1''|
|操縦員&br;（遠隔操作）|3名（リモート・オペレーター1名、センサー員1名、情報分析官1名）|
|全長|8.23m|
|全高|2.1m|
|翼幅|14.8m&br;16.84m（MQ-1B Block.10/15）|
|翼面積|11.45��|
|アスペクト比|19.0|
|空虚重量|513kg|
|総重量|1,020kg|
|[[燃料]]容量|387kg|
|[[エンジン]]|ロータックス914F [[空冷>空冷エンジン]]水平対向4気筒[[レシプロエンジン]]×1基&br;（[[ターボチャージャー]]付き）|
|出力|115hp（86kW）|
|[[プロペラ]]|[[プッシャー式]]定速2枚羽|
|最高速度|217km/h|
|[[巡航速度]]|130〜170km/h|
|[[失速]]速度|100km/h|
|[[航続距離]]|1,250km|
|滞空時間|24時間|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|7,600m|
|武装|RQ-1：なし&br;MQ-1B（[[ハードポイント]]2箇所に以下の武装を搭載可能）：&br;[[AGM-114「ヘルファイア」>AGM-114]]×2発&br;[[AIM-92「スティンガー」（Air-to-Air Stinger（ATAS））>FIM-92]]×4発&br;[[AGM-176「グリフィン」>AGM-176]]×8発|
|[[アビオニクス]]|ASIP-1C&br;AN/AAS-52 MTS((Multi-Spectral Targeting System.))&br;AN/ZPQ-1[[合成開口レーダー]]（初期の機体のみ）|
~
アメリカ空軍のほかイギリス空軍、イタリア空軍、トルコ空軍が運用している。~
|>|CENTER:''MQ-9''|
|操縦員&br;（遠隔操作）|2名（パイロット1名、センサー員1名）|
|全長|11m|
|全高|3.81m|
|翼幅|20m|
|空虚重量|2,223kg|
|最大離陸重量|4,760kg|
|エンジン|ハネウェル TPE331-10GD[[ターボプロップ]]×1基（出力900hp（671kW））|
|最大[[燃料]]搭載量|1,800kg|
|高度&br;（最高/運用）|15,200m/7,600m|
|滞空時間|14〜28時間|
|[[航続距離]]|5,926km|
|[[ペイロード]]|1,700kg（内部：360kg、外部：1,400kg）|
|速度&br;（最高/巡航）|482km/h / 276〜313km/h|
|武装|ハードポイント7箇所に以下の武装を搭載可能&br;[[増槽]]&br;[[ヘルファイア>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]×4発&br;[[ペイブウェイ��>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]×2発&br;[[GBU-38>JDAM]]&br;[[スティンガー>FIM-92]][[空対空ミサイル]]|
|アビオニクス|AN/DAS-1 MTS-B&br;AN/APY-8 Lynx ��[[レーダー]]&br;レイセオン「シービュー」海洋監視レーダー（ガーディアン）|
~
**スペックデータ [#ne8733a7]
操縦員：2名(パイロット1名、センサー員1名(遠隔操作)) ~
全長：8.22m~
全幅：14.8m~
翼面積：11.5m²~
空虚重量：512kg~
最大離陸重量：1,020kg~
エンジン：ロータックス914F 4気筒エンジン（出力115hp(86kW)）×1~
速度：217km/h（最高）/130〜165km/h（巡航）~
航続距離：2,000nm~
実用上昇限度：7,620m~
武装~
RQ-1：なし~
MQ-1：[[AGM-114]]×2、[[AIM-92>FIM-92]]×2 (搭載可能な機数は不明) ~
|>|CENTER:''MQ-1C''|
|操縦員&br;（遠隔操作）|2名（パイロット1名、センサー員1名）|
|全長|8.53m|
|翼幅|17m|
|全高|2.1m|
|最大離陸重量|1,633kg|
|機関|タイラート センチュリオン1.7[[重燃料エンジン>ディーゼルエンジン]]×1基（出力165hp）|
|最大速度|309km/h|
|上昇限界高度|8,840m|
|[[ハードポイント]]|4箇所|
|武装|AGM-114「ヘルファイア」×4発またはAIM-92「スティンガー」×8発&br;GBU-44/B「ヴァイパーストライク」[[GPS>全地球測位装置]][[レーザー誘導爆弾]]×4発|
|アビオニクス|AN/ZPY-1[[合成開口レーダー]]|
~
|>|CENTER:''アヴェンジャー''|
|操縦員&br;（遠隔操作）|2名（パイロット1名、センサー員1名）|
|長さ|12.50m|
|翼幅|20.12m|
|主翼傾斜|17度|
|最大離陸重量|8,255kg|
|燃料容量|3,600kg|
|[[ペイロード]]|1,400kg|
|エンジン|[[P&Wカナダ>プラット＆ホイットニー]]PW545B[[ターボファン]]×1基（出力17.75kN）|
|最高速度|740km/h|
|巡航速度|647km/h|
|最高高度|15,000m|
|滞空時間|20時間/22時間（[[燃料]]タンク搭載時）|
|武装|内部ウェポンベイと外部ハードポイント6箇所に以下の武装を搭載可能&br;[[AGM-114「ヘルファイア」>AGM-114]]&br;[[GBU-12/GBU-16「ペイブウェイ�供�>ペイブウェイ]]&br;[[GBU-31/GBU-32/GBU-38 JDAM>JDAM]]&br;[[GBU-39 SDB>GBU-39]]&br;HELLADS((High Energy Liquid Laser Area Defense System.))|
|アビオニクス|AN/APY-8 Lynx ��[[レーダー]]&br;[[AESA]] Wide-area surveillance sensor&br;MS-177 multi-spectral imaging sensor|
~
**派生型 [#idafba7e]
-MQ-1~
RQ-1の武装型。~
[[AGM-114]]×2、[[AIM-92>FIM-92]]×2を搭載する。~
-RQ-1：~
偵察機型。A・K型と改良型のB・L型がある。~
~
-MQ-1C ウォーリア~
MQ-1の改良型で、2009年から運用が開始された。~
翼幅が延長されたほか、タイラート重燃料エンジン（出力135HP (100kW)）を搭載したため、性能も大幅に向上しており、予想では高度25,000フィート(7,600m)で36時間の滞空が可能となる。~
武装には、[[AGM-114]]とGBU-44/Bヴァイパーストライク[[GPS>全地球測位装置]][[レーザー誘導爆弾]]を搭載することができる。~
-MQ-1：~
RQ-1に武装を施した[[攻撃機]]型。2001年から運用が開始された。A型と改良型のB型がある。~
[[AGM-114]]、[[AIM-92>FIM-92]]を各2発搭載している。~
~
-MQ-9 リーパー（死神の意）~
MQ-1の改良型。~
機体が大型化されたほか、エンジンにHoneywell TP331-10T[[ターボプロップ]][[エンジン]]（出力950SHP(712kW)）が搭載され、その他の性能も大幅に向上している。~
武装には、両翼3箇所の[[ハードポイント]]に、[[増槽]]、[[ヘルファイア>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]、[[ペイブウェイII>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]、[[スティンガー>FIM-92]]を搭載可能((将来的には[[JDAM]]や[[サイドワインダー>AIM-9]]の搭載も予定されている))である。~
-MQ-1C「グレイイーグル」：~
MQ-5「ハンター」の後継として開発されたMQ-1の改良型で、2009年から運用が開始された。~
翼幅が延長されたほか、タイラート「センチュリオン」[[重燃料エンジン>ディーゼルエンジン]]（出力135HP (100kW)）を搭載したため、性能も大幅に向上しており、予想では高度25,000フィート(7,600m)で36時間の滞空が可能となる。~
武装には、[[AGM-114]]とGBU-44/B「ヴァイパーストライク」[[GPS>全地球測位装置]][[レーザー誘導爆弾]]を搭載することができる。~
~
--モハーベ：~
ジェネラル・ダイナミクス社が自社開発している野戦[[飛行場]]での運用も可能な[[STOL]]無人機。~
MQ-1Cをベースに降着装置が強化され、主翼や尾翼が再設計されている。~
武装として最大16発の[[AGM-114]]を搭載可能。~
~
-MQ-9"&ruby(リーパー){Reaper};"((「刈り取る者」や「死神（Grim Reaperから）」の意。))：~
MQ-1の改良型。プレデターB。~
機体が大型化されたほか、エンジンにハネウェルTP331-10T[[ターボプロップ]][[エンジン]]（出力950SHP（712kW））が搭載され、その他の性能も大幅に向上している。~
武装には、両翼3箇所の[[ハードポイント]]に、[[増槽]]、[[ヘルファイア>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]、[[ペイブウェイ��>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]、[[スティンガー>FIM-92]]を搭載可能((将来的には[[JDAM]]や[[サイドワインダー>AIM-9]]の搭載も予定されている。))である。~
~
--アルタイル：~
[[NASA]]とアメリカ海洋大気庁（NOAA）で使用されている非武装型。~
[[主翼]]の[[ハードポイント]]を廃止して計測用のセンサーを搭載している。~
高高度気象や[[無人航空機>無人機]]の操縦システムの研究、宇宙から帰還したカプセルの追跡などに利用されている。~
~
---Ikhana：~
主翼に計測ポッド用のハードポイントと[[ウィングチップ・フェンス>ウイングレット]]を追加した型。~
~
--MQ-9B「スカイ・ガーディアン」：~
ヨーロッパの飛行規制に対応し無人機と有人航空機の空域共有を目指した改良型。~
[[イギリス空軍>RAF]]が「プロテクターRG Mk.1」の名称で導入している。~
~
--ガーディアン：~
国境警備隊など法執行機関の監視任務に特化した民間向け非武装型。~
主翼は[[ハードポイント]]を廃止してIkhanaと同じウィングチップ・フェンスを追加、機体の燃料タンクを拡大したことで航続距離が伸びている。~
~
---シーガーディアン：~
[[沿岸警備隊]]向けとしてウィングチップ・フェンスを小型の[[ウイングレット]]に変更、胴体下部に海上監視用レーダーを搭載した型。~
日本では[[海上保安庁]]が2022年に採用した。~
また、[[海上自衛隊]]も[[P-3C>P-3]][[哨戒機]]の後継として導入する意向を表明し、2023年から実用試験を行っている。~
~
-アヴェンジャー：~
無人[[戦闘攻撃機]]型。プレデターCとも呼ばれる。~
RQ-1プレデターBの試作2号機をベースに[[ステルス]]性重視の設計とし、兵器を[[ウェポンベイ]]方式に、[[垂直尾翼]]を[[F-35]]や[[F-22]]のように[[Vテイル>V尾翼]]化し、[[エンジン]]をS形エキゾーストにする等、レーダー反射断面積（RCS）を低減させる工夫も凝らされている。~
なお、[[アメリカ海軍]]の[[艦載機]]としてのトライアルに参加できるよう、翼は折り畳み可能となっている。~
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-プレデターXP：~
輸出用の[[偵察機]]型で、[[合成開口レーダー]]など高性能な[[電子機器>アビオニクス]]を搭載。主翼は[[ウイングレット]]付きで長時間の飛行を可能としている。~
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