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*&ruby(きゅうえいちごじゅう){【QH-50】}; [#w99c789d]
Gyrodyne QH-50 DASH
Gyrodyne QH-50 DASH(Drone Anti Submarine Helicopter, 無人対潜ヘリコプター)~
[[アスロック>RUR-5]]よりも更に広範囲をカバーできる対潜兵器として[[アメリカ海軍>アメリカ軍]]が考案し、ジャイロダイン社が開発した無人[[対潜ヘリコプター]]。~
開発当初は「DSN-1」と呼ばれていたが、後に[[四軍統一命名法>機体命名法]]の導入により現在の名称に変更された。~
[[Drone>ドローン]] Anti Submarine Helicopter（無人対潜ヘリコプター）を略してDASHとも呼ばれている。~
>開発当初は「DSN-1」と呼ばれていたが、後に[[四軍統一命名法>機体命名法]]の導入により現在の名称に変更された。
機体は、むき出しの[[エンジン]]に[[ランディングスキッド]]と[[二重反転ローター]]を取り付けただけのような外観をしている。~
[[対潜魚雷]]または[[爆雷]]を搭載し、母艦となる[[駆逐艦]]からの遠隔操作で目標の[[潜水艦]]の上空まで飛び、遠隔操作で[[魚雷]]・爆雷を投下して母艦へ帰投する。~
[[アメリカ海軍]]が考案し、ジャイロダイン社が開発した[[無人>無人機]][[対潜ヘリコプター]]。~
[[駆逐艦]]からの遠隔操作によって飛行し、[[対潜魚雷]]・[[爆雷]]を投下する。~
~
機体は剥き出しの[[エンジン]]に[[二重反転ローター]]と[[ランディングスキッド]]を取り付けたような無骨な形状。~
[[無人>無人機]]の[[ヘリコプター]]に対潜[[ソナー]]・対空[[レーダー]]を備え、艦上からの無線交信によって制御する。~
~
制御機構は時代相応の単純なものだが、[[ミサイル]]と違って投射後の[[帰還>RTB]]・[[着陸]]・再使用が可能だった。~
しかし汎用コンピューターの登場以前の制御機構は拡張性に欠けていて、[[雷撃]]以外の用途への転用はほぼ不可能だった。~
また、[[ECCM]]の実現以前の設計であるため[[電波>電磁波]]の混信に対しても非常に脆弱で、[[ジャミング]]どころか[[艦隊]]の通常運用でも混信による[[墜落]]を続発させていた。~
~
1959年に[[初飛行]]した後、[[アメリカ海軍]]では1962年から実戦配備を開始し、746機が生産された。~
当時まだ多数残存していた[[第二次世界大戦]]世代の[[駆逐艦]]に多く搭載され、[[アスロック>RUR-5]]と並ぶ対潜兵器となった。~
しかし、上記の制御機構の問題から早期に陳腐化し、有人で多用途に使える[[対潜ヘリコプター]]に置き換えられた。
1959年に初飛行した後、アメリカ海軍では1962年から実戦配備を開始し、746機が生産された。近代改修を施した第二次大戦中の駆逐艦や[[護衛駆逐艦]]に多く搭載され、[[アスロック>RUR-5]]と並ぶ対潜兵器となった。~
また、日本の[[海上自衛隊]]にも17機が供与され、[[対潜護衛艦>護衛艦]]などに搭載された。((うち1機は呉史料館「[[てつのくじら館]]」に展示保存されている))~
しかし、魚雷や爆雷を運ぶ以外の用途に使えず汎用性に欠け、また、当時の[[無人機]]は[[ジャミング]]などに対して脆弱であった((実際に全生産機数の半分近い機体が、艦や他の[[航空機]]が通信に使用する電波との混信によって操縦不能となり、[[墜落]]している))ため、有人の[[対潜ヘリコプター]]が充足すると退役していった。~
**スペックデータ [#a8d4ec60]
|全長|3.94m（QH-50C）/2.33m（QH-50D）|
|全高|2.96m|
|全幅|1.60m|
|ローター直径|6.10m|
|全備重量|1,030kg（QH-50C）/1,060kg（QH-50D）|
|機関|ポルシェ YO-95-6 4気筒[[空冷>空冷エンジン]]水平対向[[ピストンエンジン>レシプロエンジン]]×1基（QH-50A）&br;ポルシェ YO-95-6 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン×2基（QH-50B）&br;[[ボーイング]] T50-BO-8[[ターボシャフト]]×1基（QH-50C）&br;ボーイング T50-BO-12ターボシャフト×1基（QH-50D）|
|出力|72hp（54kW）（QH-50A）&br;86hp（64.5kW）（QH-50B）&br;300shp（255kW）（QH-50C）&br;365shp（272kW）（QH-50D）|
|最高速度|150km/h|
|[[航続距離]]|65[[浬>海里]]（約120km) |
|[[上昇率]]|145m/min|
|[[戦闘行動半径]]|52km（QH-50C）/74km（QH-50D）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|4,940m（QH-50C）/4,790m（QH-50D）|
|武装|Mk.43/Mk.44/Mk.46短魚雷×1〜2発、Mk.17核爆雷×1発|
~
**派生型 [#eb3ed832]
-DSN-1/QH-50A（9機）：~
前生産型。~
エンジンはポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（72hp）を搭載。~
~
-DSN-2/QH-50B（3機）：~
前生産型。~
エンジンはポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（86hp）を双発で搭載。~
~
-DSN-3/QH-50C（373機）：~
量産型。~
エンジンは[[ボーイング]]社製T50-BO-8ターボシャフト（255hp）を搭載。~
[[ペイロード]]が増加し、魚雷を2発搭載できた。~
~
-QH-50D（377機）：~
改良量産型。~
エンジンをボーイング社製T50-BO-12ターボシャフト（365hp）に強化。~
ファイバーグラス製のローターブレードを採用し、燃料容量も増加している。~
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-QH-50DM（10機）：~
D型の改良型。~
エンジンはD型と同様だが、出力を550shpに強化。~
[[ベトナム戦争]]中に[[アメリカ陸軍]]が[[偵察]]用として使用した。~
~
-YQH-50E（3機）：~
エンジン換装型。~
ボーイング社製T50シリーズの生産終了に伴い、アリソンT63シリーズ（T63-A-5A）を搭載した。~
~
-QH-50F：~
YQH-50Fの生産型。提案のみ。~
~
-QH-50H：~
より大きな胴体と[[ローター]]を備えたQH-50Fの[[双発>双発機]]モデル。提案のみ。~
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