*&ruby(きゅうえいちごじゅう){【QH-50】}; [#w99c789d]
Gyrodyne QH-50 DASH~
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[[アスロック>RUR-5]]よりも更に広範囲をカバーできる対潜兵器として[[アメリカ海軍>アメリカ軍]]が考案し、ジャイロダイン社が開発した無人[[対潜ヘリコプター]]。~
開発当初は「DSN-1」と呼ばれていたが、後に[[四軍統一命名法>機体命名法]]の導入により現在の名称に変更された。~
[[Drone>ドローン]] Anti Submarine Helicopter（無人対潜ヘリコプター）を略してDASHとも呼ばれている。~
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機体は、むき出しの[[エンジン]]に[[ランディングスキッド]]と[[二重反転ローター]]を取り付けただけのような外観をしている。~
[[対潜魚雷]]または[[爆雷]]を搭載し、母艦となる[[駆逐艦]]からの遠隔操作で目標の[[潜水艦]]の上空まで飛び、遠隔操作で[[魚雷]]・爆雷を投下して母艦へ帰投する。~
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1959年に初飛行した後、アメリカ海軍では1962年から実戦配備を開始し、746機が生産された。~
当時、まだ多数が（近代化改修を施された上で）現役にあった((当時は[[フォレスタル]]級[[航空母艦]]など、大型艦の整備が優先されていた。))第二次大戦世代の艦隊型駆逐艦や[[護衛駆逐艦]]に多く搭載され、[[アスロック>RUR-5]]と並ぶ対潜兵器となった。~
また、日本の[[海上自衛隊]]にも17機が供与され、[[対潜護衛艦>護衛艦]]などに搭載された。((うち1機は呉史料館「[[てつのくじら館]]」に展示保存されている。))~
しかし、魚雷や爆雷を運ぶ以外の用途に使えず汎用性に欠け、また、当時の[[無人機]]は[[ジャミング]]などに対して脆弱であった((実際に全生産機数の半分近い機体が、艦や他の[[航空機]]が通信に使用する電波との混信によって操縦不能となり、[[墜落]]している。))ため、有人の[[対潜ヘリコプター]]が充足すると退役していった。~
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**スペックデータ [#a8d4ec60]
|全長|3.94m（QH-50C）/2.33m（QH-50D）|
|全高|2.96m|
|全幅|1.60m|
|ローター直径|6.10m|
|全備重量|1,030kg（QH-50C）/1,060kg（QH-50D）|
|機関|ポルシェ YO-95-6 4気筒ピストンエンジン（出力72hp）×1基（QH-50A）&br;ポルシェ YO-95-6 4気筒ピストンエンジン（出力72hp）×2基（QH-50B）&br;ボーイングT50-8ターボシャフト（出力255hp）×1基（QH-50C）&br;ボーイング T50-12ターボシャフト（出力365hp）×1基（QH-50D）|
|最高速度|150km/h|
|航続距離|65浬（約120km) |
|[[上昇率]]|145m/min|
|戦闘行動半径|52km（QH-50C）/74km（QH-50D）|
|実用上昇限度|4,940m（QH-50C）/4,790km（QH-50D）|
|武装|Mk.43/Mk.44/Mk.46短魚雷×1〜2発、Mk.17核爆雷×1発|
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**派生型 [#eb3ed832]
-DSN-1/QH-50A（9機）~
前生産型。エンジンはポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（72hp）を搭載。~
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-DSN-2/QH-50B（3機）~
前生産型。エンジンはポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（72hp）を双発で搭載。~
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-DSN-3/QH-50C（373機）~
量産型。エンジンはボーイング社製T50-8ターボシャフト（255hp）を搭載。~
[[ペイロード]]が増加し、魚雷を2発搭載できた。~
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-QH-50D（377機）~
改良量産型。エンジンをボーイング社製T50-12ターボシャフト（365hp）に強化し、ファイバーグラス製のローターブレードを採用、燃料容量も増加している。~
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