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*&ruby(ぴーごじゅういち){【P-51】}; [#h01105c0]
North American P-51&ruby(マスタング){Mustang};、「ムスタング」とも。~
アメリカ合衆国の[[ノース・アメリカン]]社が開発したレシプロ[[戦闘機]]。[[第二次世界大戦]]で最優秀といわれている。~
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アメリカ陸軍が採用し、欧州と太平洋で活躍したことは有名だが、初期型の欠陥と開発コンセプトはあまり有名ではない。~
1939年、イギリスの発注で開発がスタートされた。[[ノース・アメリカン]]社は[[P-40 ウォーホーク>P-40]]の下請けを断わるため、わずか117日で試作機NA-73を製作、その14日後には初飛行させ、P-51A（一部はA-36）としてアメリカ、イギリスで制式採用された。~
しかしA型は低高度での過給性能を重視したアリソン社製のV-1710 F3R液冷V型12気筒レシプロエンジンを搭載（これは下請け拒否の軍側が出した条件であった）していたことにより、中高度・高高度での性能は非常に低かった。アメリカ陸軍、イギリス空軍はこのA型を[[戦闘爆撃機]]、[[偵察機]]として運用した。~
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P-51が傑作機と呼ばれだしたのは、1942年4月に[[ロールス・ロイス]]のテストパイロットの、ロニー・ハーカー氏が[[エンジン]]を[[ロールス・ロイス]]社が開発し[[パッカード]]社で生産されたエンジン"マーリン61"に換装した時の性能計算を行わせ、それをイギリス空軍が実行に移した時からだった。この換装型はイギリスでは「P-51Mk.X」（マーリン65搭載）、アメリカでは「P-51B」と呼ばれる。P-51A型で660km/hだった最高速度は703km/hとなり、高高度性能も格段に向上した。D型以降では[[コックピット]]が[[バブル・キャノピー]]に変えられ、戦闘時の後方視界も明瞭となった。~
実戦では[[航続距離]]の長さを活かし、ドイツ深部や、日本本土への[[爆撃機]]護衛任務に従事した。~
同時期の敵国戦闘機である[[Fw190]]、[[Bf109]]、[[零式艦上戦闘機]]、[[雷電]]、[[飛燕]]、[[疾風]]に対しては性能的にも数的にも優位に立ち、常に互角以上の戦果をあげていたようだ。~
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戦後、アメリカ空軍全体にわたる命名規則一新計画によってF-51へと変更された後は朝鮮戦争で戦闘爆撃機として活躍したほか、[[第一次中東戦争>中東戦争]]や[[第二次中東戦争>中東戦争]]で活躍した。~
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現在でも、多くの機体が個人の手によって飛行可能な状態に保たれており、航空ショーのフライトデモや民間レースなどで見る事が出来る。~
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**スペックデータ [#ybbb25a1]
乗員：1名~
全長：9.8m~
全幅：11.3m~
全高：4.17m~
翼面積：21.7m²~
空虚重量：3,460kg~
運用時重量：4,580kg~
最大離陸重量：5,490kg~
動力：パッカード「マーリン」V-1650-7液冷V型12気筒エンジン（出力1,695HP (1,240kW) ）×1~
速度：703km/h（最大）/443km/h（巡航）~
航続距離：2,655km（増槽有り）~
実用上昇限度：12,770m~
武装
固定武装：[[M2 12.7mm重機関銃>ブローニングM2]]×6 （弾数1,880発）~
搭載：爆弾1,000lbs(454kg)×2又は5inロケット弾×10~
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**派生型 [#xecd0589]
-NA-73~
原型機（英国向け、米国向け両方）の社内モデル名。2機製作。~
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-XP-51~
米陸軍審査時の原型機呼称。NA-73原型の4号機および10号機。~
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-P-51~
米陸軍向け生産型。英国へ供与用として調達。20mm機関砲×4。~
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-P-51-36~
急降下爆撃機モデル。12.7mm機銃×6、227kg爆弾×2。~
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-P-51A~
アリソンV-1710-81エンジン(1,200hp)搭載。12.7mm機銃×4、227kg爆弾×2。~
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-P-51B(NA-102)~
最初のマーリンエンジン搭載量産型。V-1650-3(1,450hp)エンジンを搭載。~
12.7mm機銃×4。~
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-P-51B(NA-104)~
NA-102の主翼に454kg爆弾が搭載可能な爆弾架を取り付けたモデル。~
イングルウッド工場で生産され、主にボマーエスコート（爆撃機護衛任務）に使用された。~
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-P-51C~
NA-102と同様の機体。ダラス新工場にて生産された。~
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-P-51D~
V-1650-7エンジン(1,695hp)エンジンを搭載。~
12.7mm機銃×4〜6。後部胴体タンクの他、[[バブルキャノピー]]や[[ドーサルフィン]]が装備された。~
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-XP-51F~
V-1650-3エンジン搭載の軽量化型原型。試作のみ。~
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-XP-51G~
マーリン145Mエンジン(1,910hp)搭載の軽量化型原型。試作のみ。~
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-P-51H~
機体重量軽減型。~
マーリンV-1656-9エンジン(出力2,000HP (1,490kW))を搭載。~
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-XP-51J~
V-1710-119エンジン(1,720hp)搭載の軽量化型原型。試作のみ。~
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-P-51K~
P-51Dに似るがアエロプロダクツ社製プロペラを装備したモデル。~
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-P-51M~
D型の機体にV-1650-9Aエンジンを搭載したモデル。量産されず。~
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-P-51L~
水噴射付きV-1650-11エンジン(2,270hp)搭載の出力強化型。計画のみ。~
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-F-51~
米空軍設立後に改称された名称。各モデル名はそのまま。~
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-Mustang Mk.I~
英軍向け。V-1710-39(1,150hp)搭載。武装は12.7mm×4、7.7mm×4。~
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-Mustang Mk.IA~
20mm機関砲×4に変更した英国向け第二期生産型。供与P-51も同名。~
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-Mustang Mk.II~
供与されたP-51Bの英軍呼称。~
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-Mustang Mk.III~
供与されたP-51Cの英軍呼称。~
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-Mustang Mk.IV~
供与されたP-51Hの英軍呼称。~
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-Mustang Mk.IVA~
供与されたP-51Kの英軍呼称。~
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#ref(http://www.masdf.com/altimeter/nellis2005/fly2/IMG_4551.jpg,600x400);~
(P-51D)
関連:[[P-38]] [[P-47]]
