【P-3】(ぴーすりー) †

Lockheed P-3"Orion(オライオン)".

旧西側陣営を代表する陸上対潜哨戒機で、世界11ヵ国の第一線に配備されている。
本機はP2V「ネプチューン」の後継として、当時ロッキード社が製作していた民間向けターボプロップ旅客機・L-188「エレクトラ」をベースとして開発され、1959年11月25日、原型機YP3V-1（後にYP-3Aと改名）が初飛行を行った。

旅客機がベースとなっていることもあり、前任のP2Vと較べて居住性や搭載量などが大きく改善されている。
ただし、A・B型は対潜装備については従来のものと変わらないため、戦闘能力自体はさほど向上していない。
四発機ではあるが、滞空時間を重視する任務の性格上、外側2基のエンジンを停止した状態でも飛行することが出来る*1。

現在の主力はC型で、このモデルは潜水艦探知用のソノブイシステム、センサー、レーダー、データ処理用のコンピュータを能力向上型に換装した。
これにより開発の主目的であった地上設備とリンクされた高度な潜水艦の捜索・評定能力を持つことになった。
このC型も順次改良が加えられている。

また、対水上戦改良プログラム（AIP）が実施された機体には逆合成開口レーダー、GPSなどアビオニクスがより強化され、AGM-65、AGM-84E「SLAM」などの運用能力が追加されている。
更にシステムを強化したアップデート�検�P-3Hや全面改修型であるP-7A?なども計画されていたが予算難、開発コストの問題によりキャンセルされた*2。
この他、本機をベースとした派生型も多数製作されている。

関連：潜水艦　L-188　P-8　P-1　Il-38

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スペックデータ（P-3C） †

乗員11名
（パイロット2名、機上整備員（FE）2名、TACCO、航法・通信員（NAV/COM）、
SS-1、SS-2（ソナー員、機上対潜音響員）、SS-3（レーダー員、機上対潜非音響員）、
機上電子整備員（IFT）、機上武器員（ORD））
全長35.61m
全高10.274m
翼幅30.38m
主翼面積120.77��
アスペクト比7.5
翼型root：NACA 0014 modified、tip：NACA 0012 modified
空虚重量27,892kg
ゼロ燃料重量35,017kg
全備重量61,240kg
最大離陸重量61,235kg（通常）
64,410kg（最大許容）
最大着陸重量47,119kg
燃料容量燃料：5ヶ所の主翼および燃料タンクに35,000リットル（最大燃料重量：28,350kg）
オイル：4ヶ所のタンクに420リットル
エンジンアリソン T56-A-14ターボプロップ×4基（出力4,910hp（3,660kW））
プロペラハミルトン・スタンダード 54H60-77 4枚翅定速プロペラ（直径4.11m）
最高速度411ノット（761km/h）（高度4,572m、重量47,627kg時）
巡航速度328ノット（607km/h）（高度7,620m、重量49,895kg時）
哨戒時速度206ノット（382km/h）（高度457m、重量49,895kg時）
失速速度133ノット（246km/h）（フラップアップ時）
112ノット（207km/h）（フラップダウン時）
戦闘行動半径2,491km（高度457m、3時間の哨戒飛行）
フェリー航続距離8,950km
耐久時間17時間12分（高度4,572m、エンジン2基）
12時間20分（高度4,572m、エンジン4基）
実用上昇限度8,600m（高度5,791m、one engine inoperative（OEI）時）
上昇率9.9m/s
高度到達時間7,620mまで30分
翼面荷重507kg/��
パワー/マス0.0885kg/kW
離陸滑走距離
（15m）		1,673m
着陸滑走距離
（15m）		844m
兵装
ASMAGM-65「マーベリック」×4発
AGM-84「ハープーン」×6発
AGM-84H/K「SLAM-ER」×4発
ASM-1C（海上自衛隊機）
爆弾類150kg対潜爆弾
音響警告用水中発音弾
Mk.101"Lulu"核爆雷
Mk.20「ロックアイ」クラスター爆弾×10発
Mk.80シリーズ汎用爆弾×18発
B57核爆弾*3
対潜魚雷Mk.44
Mk.46?×8発
Mk.50×6発
Mk.54またはMU90「インパクト」×7発
97式短魚雷（海上自衛隊機）
機雷Mk.25
Mk.39
Mk.55
Mk.56×7発
Mk.60 CAPTOR
「クイックストライク」（Mk.65×6発、Mk.62×18発、Mk.63×11発）
ストーンフィッシュ（オーストラリア海軍機）
その他アクティブ/パッシブソノブイ
主な装備UHF/VHF無線機（国際マリンバンドも含む）
HF無線機（伝搬距離約1,200海里）
暗号通信装置
戦術データリンク（リンク11）
衛星通信装置
AN/APS-115?捜索用レーダー（最大捜索距離約200km）
ESM逆探知装置
赤外線暗視装置
AN/APS-137逆合成開口レーダー
ソノブイ投射機（ソノブイ探知距離 約30nm（CZ捜索時）、直接伝搬域探知時約3,000m）
AN/UYS-1ソノブイ解析システム
AQS-81磁気探知機（探知範囲約500〜1,000m）
ミサイル防御装置


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派生型（カッコ内は生産・改修機数） †

  • A型
    • YP3V-1（YP-3A）：
      原型機。

    • P-3A（157機）：
      初期生産型。
      現在では退役し、法執行機関や民間へ払い下げられるか試験機に改造されている。

    • TP-3A（12機）：
      対潜装備を除去した練習機型。

    • UP-3A（38機）：
      米海軍基地支援用の汎用輸送機型。

    • VP-3A（WP-3A×3機・P-3A×2機）：
      人員輸送機型。海軍の高官などVIPの移動に利用される。

    • P-3AM：
      A型の近代化改修型。
      グラスコックピットの導入などを行った後、ブラジル空軍に引き渡された。

    • P-3ACH（4機）：
      チリ海軍向けA型の近代化改修型。
      うち2機は電子戦機に改修されている。

    • P-3T（2機）：
      タイ海軍向け。一部は対潜装備を除去しUP-3Tへ改造された。

      • UP-3T：
        タイ海軍向け汎用輸送機型。

    • P-3A「ブラック・オライオン」（3機）：
      CIA用の特殊偵察機。
      主に沖縄・嘉手納基地から中国、ビルマ、チベット、ラオス、ベトナム方面への偵察に使用された。（3機とも、のちにEP-3（試作機）に改造）

  • B型
    • P-3B（144機）：
      エンジン出力強化型。後にP-3C相当に改造された。

    • P-3K（5機）：
      ニュージーランド空軍向け改修型。

    • P-3CK：
      韓国海軍向け改修型。
      C型と並行して運用されている。

    • AP-3：
      オーストラリア空軍向け。P-3B相当。

      • TAP-3：
        オーストラリア空軍向け訓練・輸送機型。余剰機を転用した。

    • P-3P（6機）：
      ポルトガル空軍向けの機体。
      B型をUpdate�響蠹�に向上させたもの。

  • C型
    • P-3C（118機）：
      対潜水艦戦機材を更新した型。
      デジタルコンピュータを搭載し、処理能力を高めた。

      • Update�機�31機）：
        コンピューターメモリーの処理能力を強化した型。

      • Update�供�44機）：
        赤外線探知システムやソノブイ照合システムを搭載し、ハープーン空対艦ミサイルの運用能力を付加した型。

      • Update��.5（37機。海上自衛隊機は69機）：
        航法・通信能力を強化した型。海上自衛隊の機体もこのタイプに準じている。

      • Update��/��R（32機）：
        音響信号処理能力を向上させた型。
        ソノブイの音響収集能力を3倍に強化、UYS-1「プロテュース」音響信号処理システム*4を導入した。

      • Update �検�
        計画のみ。

      • AIP/AIP+：
        対水上艦艇監視能力を向上させた型。
        AIP+は衛星通信用アンテナを備えたもの。

      • BMUP：
        Update��/��.5の機体にUpdate�靴暴爐犬診塾呂鯢嬪燭靴燭發痢�

      • ARTR（74機予定）：
        P-8A「ポセイドン」との技術ギャップを埋めるために開発された型。
        ソノブイ信号の受信・解析能力を10倍に増加させ、新型コンピューターやC4Iシステム、リンク16を装備する。

    • P-3F（6機）：
      帝政期のイラン空軍向けの機体。
      C型にP-3A/B相当の電子機器を搭載し、空中給油機能を追加装備している。

    • P-3W：
      オーストラリア空軍向けアップデート2.5仕様機の呼称。

    • AP-3C：
      オーストラリア空軍におけるC型の改修型。

  • 電子戦機型
    • EP-3A（7機）：
      電子偵察機型の試作機。

    • EP-3B：
      電子戦訓練機。後にEP-3Eに改造。

    • P-3N（2機）：
      ノルウェー空軍向け。B型改修。

    • P-3AEW&C「センチネル」：
      早期警戒機型。
      B型の余剰機にE-2「ホークアイ」と同じAN/APS-125レーダーと電子機材を搭載した。
      アメリカ合衆国連邦関税局が麻薬密輸機取締り用に使用している。

    • EP-3C：
      EP-3AをC型相当に改修した電子戦機型。

      • EP-3E「アリエス（Aries）」（12機）：
        電子戦偵察機型。

      • EP-3E「アリエス�供�Aries �供法廖�12機）：
        SIGINT機型。
        2001年に海南島近海でJ-8��と衝突（海南島事件?）した機体はこのタイプ。

      • EP-3J（2機）：
        アメリカ海軍向けの電子戦訓練支援機型。

  • 試験機
    • RP-3A/B/C（2機）：
      海洋科学開発飛行隊（Oceanographic Development Squadron）*5向け。

      • RP-3D El COYOTE（1機）：
        データ収集計画「Project Seascan」用に改造された能力試験機。
        1973年にはアメリカ海軍初の砲塔型装甲艦である「モニター?」の残骸を発見した。

      • RP-3D Roadrunner（1機）：
        MAD装置の最適化データ収集試験「Project Magnet」のために改造された能力試験機。
        機体名にちなみノーズアートには「ルーニー・テューンズ」のキャラクターであるロードランナーが左側に描かれている。
        試験終了後はデビスモンサン空軍基地でモスボールされている。

    • NP-3A/B/C（3機）：
      海軍研究所 (US Naval Research Laboratory) 向け試験機。
      テレメトリーシステム (EATS) や気象観測 (BAMEX) の研究などに利用。
      研究終了後は海軍テストパイロット学校の訓練機に転用された後、モスボールされた。

  • カナダ空軍
    • CP-140「オーロラ」（18機）：
      カナダ軍向けにS-3「バイキング」のものに類似する装備を追加搭載した海洋監視任務型。

      • CP-140A「アークツゥルス」（3機）：
        飛行訓練及び海洋監視任務型。

  • 海上自衛隊向け（川崎重工業製）
    • EP-3（5機）：
      海上自衛隊向け電子戦データ収集機（ELINT機）。
      C型ベースで、MADブームを降ろし、胴体前部下面と胴体上面にレドームが増設されている。
      センサーとして、電子戦データ収集装置を装備。
      第31航空群第81航空隊（岩国基地）に配備（コールサインは"VIOLET"）。

    • OP-3C（4機）：
      海上自衛隊の遠距離（広域）画像情報収集機。
      MADブームを降ろし、胴体前部下面にレドームが増設されている。乗員10名。
      センサーとしてSLAR（側方画像監視レーダー）またはLOROP（長距離監視センサー）を装備。
      第31航空群第81航空隊（岩国基地）に配備（コールサインはEP-3と同様）。

    • UP-3C（1機）：
      海上自衛隊の装備品評価試験機。第51航空隊（厚木基地）に配備。

    • UP-3D（3機）：
      海上自衛隊の電子戦訓練支援機。 MADブームを降ろし、胴体上面に2ヶ所、胴体下面に2ヶ所のレドームを増設。乗員8名。
      艦艇に対する電子戦訓練と、必要に応じ標的の曳航やチャフの散布も行う。
      第31航空群第81航空隊*6（岩国基地）に配備（コールサインは"DELPHI"）。

  • 政府機関・民間
    • WP-3A（4機）：
      気象観測機型。
      胴体前部下部のウェポンベイを廃止し、気象レーダーを搭載している。
      ソノブイ投下口は海洋観測機器を投下するのに利用されている。

    • WP-3D（2機）：
      米海洋大気局（NOAA(ノア)）所属の大気観測機。
      ハリケーン・ハンターとして運用中。

    • P-3-LRT*7（4機）：
      米国税関・国境警備局向けの機体。赤外線探知システムを搭載。
      国境付近での麻薬密輸や不法入国の取締り用に一時使用。

    • エアロユニオン P-3A「オライオン」：
      民間航空会社「エアロユニオン」がアメリカ海軍からP-3Aを購入し、山火事の空中消火を行う消火活動用に改造した機体。
      通称「エア・タンカー」。

  • 計画のみ
    • P-3G「オライオン�供廖�P-7）：
      C型の拡大改良型。開発費超過や冷戦の終結により開発中止。
      主な改修点はエンジン換装、新型プロペラブレードの導入、主翼の拡大、MADブームの取り付け位置変更、ペイロードの増大、アビオニクスの更新など。

      • P-3H：
        P-7計画を簡略化した近代化改修型。
        P-3Cアップデート�犬亮舁禝擇咼┘鵐献�/プロペラブレードをP-3Gのものに変更した機体。
        提案のみ。

*1 理論上はエンジン1基でも飛行は可能だが、海上自衛隊では安全性を考慮して、エンジンの停止は2基までにしている。
*2 その後、本機の後継として、アメリカではB737旅客機をベースにしたP-8「ポセイドン」が、日本では国産のP-1がデビューした。
*3 1993年に引退。
*4 発生音響をコンピューターでふるいにかけ目標物の正体を特定する。
*5 パタクセント・リバー海軍航空隊所属。
*6 2020年10月、第91航空隊の廃止に伴って移籍。
*7 Long Range Trackerの略。

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