P-3 のバックアップ(No.12) - 航空軍事用語辞典＋＋

【P-3】(ぴーすりー) †

ロッキードP-3"Orion(オライオン)"

旧西側陣営を代表する陸上対潜哨戒機で、世界11ヵ国の第一線に配備されている。
本機はP2V（P-2）「ネプチューン」の後継として、当時ロッキード社が製作していた民間向けターボプロップ旅客機 L-188エレクトラをベースとして開発され、1959年11月25日原型機YP3V-1(後にYP-3Aと改名)が初飛行を行った。
旅客機がベースとなっていることもあり、前任のP-2と較べて居住性や搭載量などが大きく改善されている。
ただし、A・B型は対潜装備については従来のものと変わらないため、戦闘能力自体はさほど向上していない。
4発機ではあるが、滞空時間を重視する任務の性格上、外側2基のエンジンを停止した状態でも飛行することが出来る。

現在の主力はC型で、このモデルは対潜装備を一新、A-NEW?と呼ばれるシステムを導入した。
これはレーダー、ソナー、音響、磁気、気象など各種センサーの情報や航法、兵装、機体情報などをデジタルコンピューターにより総合的に処理するものである。
このA-NEW?の導入によりC型は飛躍的に能力が向上した。

このC型にも順次改良が加えられており、以下のようなバージョンがある。

コンピューターメモリーと処理能力を向上したアップデートI。
赤外線探知システム、ソノブイ照合システム?、AGM-84「ハープーン」の運用能力を追加したアップデートII。
航法・通信能力を強化したアップデートII.5。
ソノブイの音響収集能力を3倍に強化、UYS-1「プロテュース」音響信号処理システム(発生音響をコンピューターでふるいにかけ目標物の正体を特定する)を導入したアップデートIII(前期型はIIIR)

などがある。
また、対水上戦改良プログラム（AIP）が実施された機体には逆合成開口レーダー、GPSなどアビオニクスがより強化され、AGM-65、AGM-84ESLAMなどの運用能力が追加されている。
更にシステムを強化したアップデートIV、P-3Hや全面改修型であるP-7A?なども計画されていたが予算難、開発コストの問題によりキャンセルされた。

本機をベースとした派生型も多数製作されている。

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スペックデータ †

乗員	10名（パイロット1～2名、機上整備員、戦術航空士、航法･通信員、ソナー員、機上対潜音響員、レーダー員、機上対潜非音響員、機上電子整備員、機上武器整備員）
全長	35.61m
全高	10.27m
全幅	30.37m
主翼面積	120.77㎡
自重	27,890kg
全備重量	61,240kg
最大搭載重量	9,070kg
エンジン	アリソン T56-A-14ターボプロップ（出力4,910hp）×4基
速度（最大/哨戒時）	395ノット（730km/h）/335ノット（620km/h）
上昇率	594m/min
実用上昇限度	8,630m
航続距離	8,950km
兵装	Mk46対潜魚雷×8発 AGM-84「ハープーン」×8発 150kg対潜爆弾音響警告用水中発音弾海上自衛隊機のみ：ASM-1C,97式短魚雷
主な装備	UHF/VHF無線機（国際マリンバンドも含む） HF無線機（伝搬距離約1,200海里）暗号通信装置リンク11 衛星通信装置 AN/APS-115?捜索用レーダー（最大捜索距離約200km）ESM逆探知装置赤外線暗視装置 AN/APS-137逆合成開口レーダーソノブイ投射機（ソノブイ探知距離約30nm（CZ捜索時）、直接伝搬域探知時約3,000m） AN/UYS-1ソノブイ解析システム AQS-81磁気探知機（探知範囲約500～1,000m）ミサイル防御装置

↑

派生型（カッコ内は生産・改修機数） †

YP-3A（YP3V-1）
原型機。
P-3A（157機）
初期生産型。現在では退役し、民間航空会社「エアロユニオン」の消防機（愛称"エア・タンカー"）として運用中。
- P-3A(CS)（4機）
  アメリカ税関向けの麻薬取締機。
EP-3A（7機）
電子偵察機型試作機。
NP-3A（3機）
海軍研究所 (US Naval Research Laboratory) 向け試験機。
RP-3A（2機）
海洋科学開発飛行隊（パタクセント・リバー海軍航空隊所属）向け。
TP-3A（12機）
練習機型。
UP-3A(CP-3A)（38機）
米海軍基地支援用汎用輸送機型。
WP-3A（4機）
気象観測機。
VP-3A（WP-3A×3機・P-3A×2機）
VIP輸送機型。

P-3B（144機）
A型のエンジン出力強化型。後にP-3C相当に改造された。
EP-3B
電子戦訓練機。後にEP-3Eに改造。
NP-3B
B型ベースの各種試験機。
TAP-3B
オーストラリア空軍向け訓練・輸送機型。

P-3C（118機）
デジタルコンピュータを搭載し、処理能力を高めた型。
- Update I（31機）：
  コンピューターの処理能力を強化した型。
- Update II（44機）：
  赤外線探知システムを搭載し、ハープーン空対艦ミサイルの運用能力を付加した型。
- Update II.5（37機。海上自衛隊機は69機）：
  航法・通信能力を強化した型。海上自衛隊の機体もこのタイプに順ずる。
- Update III（32機）：
  音響信号処理システムを搭載した型。
- Update IV：
  計画のみ。
EP-3C
電子戦機型。
EP-3E「アリーズ」（12機）
電子戦訓練機。
EP-3E「アリーズII」（12機）
SIGINT機型。2001年に海南島近海でJ-8IIと衝突（海南島事件?）したのはこのタイプ。
EP-3J（2機）
アメリカ海軍向け電子戦訓練支援機。
NP-3C（1機）
C型ベースの開発研究用試験機。
NP-3E
各種テスト機（RP-3A、RP-3D、UP-3A を改称）
RP-3C（1機）
大気観測機。
RP-3D（1機）
「Project Magnet」用に改造された能力試験機。MAD装置の最適化データ収集に使用された。
WP-3D（2機）
米海洋大気局（NOAA(ノア)）所属の大気観測機。
ハリケーン・ハンターとして運用中。
P-3F（6機）
帝政期のイラン空軍向けの機体。B型に空中給油機能を追加装備している。
P-7?（P-3G「オライオンII」）
近代化改修型（開発中止）。詳しくは項を参照。
P-3H
P-7計画を簡略化した近代化改修型。提案のみ。
P-3K（5機）
ニュージーランド空軍向けの機体。
P-3N（2機）
ノルウェー空軍向けの機体。
P-3P（6機）
ポルトガル向けの機体。旧オーストラリア空軍向け P-3B をUpdate II 相当に向上させたもの。
P-3T
タイ向けの機体。
P-3W
オーストラリア空軍向けの機体。
P-3AEW&C「センチネル」
E-2「ホークアイ」と同じAPS-96レーダーと電子機材を搭載する早期警戒機型。
アメリカ合衆国連邦関税局が麻薬密輸機取締り用に使用している。
P-3A(CS)
米国税関向けの機体。赤外線探知システムを搭載。
P-3A「ブラック・オライオン」（3機）
CIA用の特殊偵察機。主に沖縄・嘉手納基地から中国、ビルマ、チベット、ラオス、ベトナム方面への偵察に使用された。（3機とも、のちにEP-3(試作機)に改造）
EP-3（5機）
海上自衛隊向けELINT用電子戦機。P-3Cベースで、胴体前部下面にバルジが増設されている。
第31航空群第81航空隊（岩国基地）に配備（コールサインは"VIOLET"）。
UP-3C（1機）
海上自衛隊の装備品評価試験機。第51航空隊（厚木基地）に配備。
UP-3D（3機）
海上自衛隊の電子戦訓練機。標的曳航も可能。
第31航空群第91航空隊（岩国基地）に配備（コールサインは"DELPHI"）。
OP-3C（4機）
海上自衛隊の遠距離（広域）画像情報収集機。
SLAR、側方画像監視レーダーまたはLOROP・長距離監視センサーを装備。
第31航空群第81航空隊（岩国基地）に配備（コールサインはEP-3と同様）。
CP-140「オーロラ」（18機）
カナダ軍向けにS-3「バイキング」のものに類似する装備を追加搭載した海洋監視任務型。
CP-140A「アークトゥルス」（3機）
飛行訓練及び海洋監視専用型。

関連：潜水艦

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