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*&ruby(ぴーいち){【P-1】}; [#ud711a3d]
川崎P-1。~
現在、[[海上自衛隊]]が使用しているロッキード[[P-3]]「オライオン」[[哨戒機]]の後継として、[[防衛省技術研究本部>技術研究本部]]と川崎重工が開発した国産の4発[[ジェット>ジェットエンジン]]哨戒機。~
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機体の設計・開発にあたっては、[[航空自衛隊]]向けに開発が進められている次期戦術[[輸送機]]「[[C-2]]（[[C-1]]の後継機）」との共通化が最大限図られ、トータルコストを引き下げる工夫がされている。~
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動力はP-3の4発[[ターボプロップ]]から4発[[ターボファン]]に改められて速度性能が大幅にアップし、また、操縦系統には（実用[[固定翼機]]では世界初となる）[[フライバイライト]]システムが採用されている。~
これらの大幅な能力向上により、進出時間の早さなど、哨戒能力のアップが期待されるとしている。~
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試作1号機は2007年7月に完成し、同年9月、航空自衛隊岐阜基地において初飛行に成功。~
翌2008年8月に防衛省へ納入され、海自厚木航空基地へ送られた。~
今後は性能評価を目的とした強度試験や飛行試験に移行し、2011年の量産化を開始して2011年〜2016年の間に10機の調達をするとしている。~
海自では最終的に70〜80機前後を調達し、現行のP-3を完全に置き換えることを予定している。~
今後は性能評価を目的とした強度試験や飛行試験に移行し、2011年に量産を開始して2011年から2016年の間に10機の調達をすることとしている。~
海自では最終的に70〜80機前後を調達し、現行のP-3と完全に置き換えることを予定している。~
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また、本機の主生産メーカーとなる川崎重工では、120〜150席クラスの中型[[旅客機]]の開発構想を持っているが、これにも本機の主翼構造を採用するとしている。~
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**スペックデータ [#y7d02b81]
|製造|[[川崎重工>川崎重工業]]|
|乗員|13名|
|全長|38m|
|全高|12m|
|全幅|35m|
|最大離陸重量|80t|
|[[エンジン]]|[[IHI]] XF7-10 [[ターボファン]]（[[推力]]5,400kg）×4基|
|巡航速度|450kt|
|巡航高度|13,520m|
|[[航続距離]]|4,300海里（8,000km）|
|武装|[[対艦ミサイル]]、[[短魚雷>魚雷]]、[[対潜爆弾>爆雷]]など|
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