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*&ruby(みぐさんじゅういち){【MiG-31】}; [#l3648f3a]
1970年代、旧ソビエトの[[ミコヤン・グレービチ>ミグ]]設計局が[[MiG-25]]をベースとして設計した[[迎撃戦闘機]]。~
[[NATOコード]]は &ruby(フォックスハウンド){foxhound}; ~
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「超音速で展開可能な空飛ぶ[[SAM>地対空ミサイル]]サイト」こと[[MiG-25]]を改良したものなので開発はスムーズに進行し、1979年には量産化が開始された。~
[[NATO]]諸国が保有する[[攻撃機]]・[[爆撃機]]・[[巡航ミサイル]]等への対抗を主目的とし、[[航空機]]としては初のパッシブ[[フェイズドアレイレーダー]]である SBI-16「ザスロン（障壁）」（[[NATOコード]]「フラッシュダンス」）を装備し、[[データリンク]]を使用して[[ミニAWACS]]としても運用できる。~
また、同じデータリンクを使用して、レーダーで捉えた目標データを同じ防空軍所属機である[[Su-27]]などに送信することが可能である。~
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武装では[[R-33>AA-9]]や[[R-37]]・[[KS-172]]等の[[長射程空対空ミサイル>空対空ミサイル]]の運用が可能となった。~
武装では[[R-33>AA-9]]や[[R-37>AA-13]]・[[KS-172]]等の[[長射程空対空ミサイル>空対空ミサイル]]の運用が可能となった。~
また[[中射程空対空ミサイル>空対空ミサイル]]では[[R-77>AA-12]]（MiG-31Mのみ）・[[R-40>AA-6]]を、[[短射程空対空ミサイル>空対空ミサイル]]では[[R-60>AA-8]]が搭載可能。~
他にソ連機としてはおなじみの[[IRST]]や[[MiG-25]]には無かった[[GSh-23-6M>GSh-23]] 6砲身23mm[[機関砲]]・[[空中給油]]プローブを搭載している。~
また、エンジンをソユーズ・ツマンスキー R-15BD-300ターボジェットから燃費の良いソロヴィヨーフ D-30F6[[ターボファン]]へと換装されている。~
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基本的に[[MiG-25]]の改良型といえる領域なので、高空での高速迎撃に特化しており、その反面、低空における機動性は皆無に等しい。~
これはそもそも「超音速で展開可能な空飛ぶSAMサイト」という本機の設計コンセプトに由来しており、これに徹底した同機は、R-33用にショックコーンの外にミサイルを出した後に発射するトラピーズ式ランチャーを備えるなどして、超音速領域での安定したミサイル発射能力に力を入れている。~
また、この機が担当する広域防空においては守備範囲及び目標迎撃能力を決定する速度性能は極めて重要な要素であり、この機を評して「速度性能は重要な要素ではない」とする評論家はそもそもこの機の目的を理解してないと言えよう。~
長距離・中距離での[[目視外射程]]戦闘能力は[[Su-27]]や[[MiG-29]]以上である。~
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運用国は現在の所、ロシア（280機）とカザフスタン（34機）のみ。~
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**スペックデータ [#bd2da815]
|乗員|2名|
|全長|22.69m|
|全高|6.15m|
|全幅|13.47m|
|[[主翼]]面積|61.6��|
|空虚重量|21,820kg|
|離陸重量|41,000kg（機内燃料最大時）|
|最大離陸重量|46,200kg|
|最大兵装搭載量|6,960kg|
|[[エンジン]]|ソロヴィヨーフ（現アビアドビガーテル）D-30F6[[ターボファン]]×2基|
|[[推力]]|93.1kN&br;151.9kN（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|
|最高速度|[[マッハ]]2.83|
|巡航速度|マッハ2.35（最大）&br;マッハ0.85（経済）|
|[[上昇率]]|208m/秒|
|実用上昇限度|20,600m|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|20,600m|
|[[航続距離]]|1,780nm（フェリー時、[[空中給油]]なし）|
|[[戦闘行動半径]]|388nm（マッハ2.35,[[R-33>AA-9]]×4）&br;647nm（マッハ0.85,R-33×4）&br;782nm（マッハ0.85,[[R-33>AA-9]]×4,[[増槽]]使用時）&br;1,185nm（マッハ0.85,R-33×4,[[増槽]]使用、[[空中給油]]1回）|
|固定武装|GSh-6-23 23mm機関砲×1門|
|兵装|[[R-40>AA-6]]、[[R-60>AA-8]]、[[R-33>AA-9]]、[[R-77/RVV-AE>AA-12]]、[[R-37]]を搭載可能。|
|[[戦闘行動半径]]|388nm（マッハ2.35、[[R-33>AA-9]]×4）&br;647nm（マッハ0.85、R-33×4）&br;782nm（マッハ0.85、[[R-33>AA-9]]×4、[[増槽]]使用時）&br;1,185nm（マッハ0.85、R-33×4、[[増槽]]使用、[[空中給油]]1回）|
|固定武装|[[GSh-6-23]] 23mm機関砲×1門|
|兵装|[[R-40>AA-6]]、[[R-60>AA-8]]、[[R-33>AA-9]]、[[R-77/RVV-AE>AA-12]]、[[R-37>AA-11]]を搭載可能。|
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**MiG-31の主な種類 [#fe2e1e71]
-Ye-155MP~
試作機。~
試作原型機。~
生産型と比べて、主翼付け根のストレーキが無く、前縁フラップも無い。~
また、エアブレーキを兼ねる主脚扉の形状も異なっている。~
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-MiG-31~
[[空中給油]]プローブを持たない初期生産型。~
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-MiG-31DZ~
初期型に[[空中給油]]ドローグを装備した試験機。~
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-MiG-31B~
ザスロンA[[レーダー]]や[[ECM]]機器、[[空中給油]]装置を搭載した型。
[[ECCM]]能力を高めたザスロンA[[レーダー]]や[[ECM]]機器、[[空中給油]]装置を搭載した型。~
改良型の[[R-33S>AA-9]]空対空ミサイルを搭載可能。~
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-MiG-31BS~
MiG-31（初期生産型）のB型仕様への改修型。
MiG-31（初期生産型）のB型仕様への改修型。~
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-MiG-31LL~
[[射出座席]]試験機型。~
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-MiG-31D~
対衛星ミサイルを胴体下[[ハードポイント]]に1発搭載する衛星迎撃型。~
実物のミサイルが製造されたが試射すら行われず1990年に計画が中止された。~
-MiG-31S~
2機が試作され、実物のミサイルも製造されたが、ミサイルは試射すら行われず1990年に計画が中止された。~
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-MiG-31A~
D型に準ずる商業用衛星打ち上げ母機型。~
単体で100kg、「イシム」固体燃料ブースター装備で160kgまでの小型衛星を低軌道に乗せられる能力を持っていた。~
計画のみ。~
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-MiG-31E~
[[レーダー]]やジャミング装置、[[IFF>敵味方識別装置]]を装備せず電子戦関連装置をダウングレードした輸出型。~
現在のところ海外からの発注はイランのみ。（現時点ではイランの受領は確認されていない。）~
また、カザフスタンにも輸出された。
また、カザフスタンにも輸出された。~
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-MiG-31M~
MiG-31の性能向上型。~
レーダーに「ザスロンM」を搭載し、[[ハードポイント]]を胴体下と翼下外側の2箇所に追加。~
電子機器も改良され、後席は[[グラスコックピット]]化された。~
また、R-37やR-77の運用能力を付与された。~
7機の試作機が生産されたが、予算不足で計画は中止され、量産・運用に至らなかった。~
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-MiG-31F~
「ザスロンAM」レーダーを搭載し、空対地攻撃能力を持つ[[マルチロールファイター]]型。~
「ザスロンAM」レーダーを搭載し、空対地攻撃能力を持つ[[マルチロール>マルチロールファイター]]型。~
MiG-31M同様に後席が[[グラスコックピット]]化するなど近代改修を受けている。~
量産・運用されず。
量産・運用されなかったが、技術はのちのMiG-31BMにフィードバックされた。~
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-MiG-31BM~
F型に準ずる[[ワイルドウィーゼル]]用途の機体といわれる。~
[[Kh-29>AS-14]],Kh-31,Kh-59/[[Kh-59M>AS-18]]など多様な空対地兵器の装備が可能となった。~
量産・装備されず。
F型に準ずる[[マルチロール>マルチロールファイター]]型。~
[[Kh-29>AS-14]]、Kh-31、Kh-59/[[Kh-59M>AS-18]]など多様な空対地兵器の装備が可能となった。~
量産・装備されず。~
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-MiG-31FE~
BM型の輸出型。量産・運用されず。
BM型の輸出型。中国、イラク、リビア、アルジェリアに提案されたが、量産・運用されず。~
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#ref(MiG-31.jpg)
Photo:Сухой Suchoj Suchoi Sukhoi Suchoy Sukhoy
