【MiG-15】(みぐじゅうご) †

旧ソビエトのミコヤン設計局?が開発した、ジェット戦闘機。

NATOコードはFagot(ファゴット)

1947年には初飛行に成功し優れた性能を示したため、すぐに大量生産が開始された。
主翼は後退翼を採用し、エンジンはクリモフ製VK-1Aターボジェットエンジン1基を搭載している。
しかし、量産化を急いだために高高度飛行中に突然スピンに陥るなど、さまざまな欠陥を抱えていたが、機体の性能によってそれらの欠点を補っている。
最終的に、約15,000機が製造されソ連の他、チェコスロバキアやパキスタン、北朝鮮などに輸出されている。
実戦では、朝鮮戦争で中国義勇軍のMiG-15が米軍のF-86と激しい空中戦を演じたほか、第二次中東戦争（スエズ戦争）ではエジプト軍等のMiG-15bisがMiG-17Fとともに実戦活動を行ったが、ほとんどが撃墜されている。
現在ではほとんどが退役し、北朝鮮など一部の国が訓練機として運用しているのみである。

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スペックデータ †

全幅：10.36m
全長：10.38m
全高：3.37m
主翼面積：20.6��
空虚重量：3,861kg
最大離陸重量：5,044kg(クリーン)/5,574kg(増槽装備)
最大兵装搭載量：3,000kg
エンジン：クリモフ製VK-1Aターボジェットエンジン（推力26.48kN）1基
最大速度：564kt
海面上昇率：2,564m/min
実用上昇限度：15,500m
最大航続距離：718nm(機内燃料のみ)/1,067nm(増槽使用)
乗員：1名(単座型)/2名(複座型)
兵装：N-37 37mm機関砲1門、NR-23 23mm機関砲2門、爆弾、増槽等

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MiG-19の主な種類。 †

  • MiG-15:初期生産型。
  • MiG-15bis：VK-1エンジンを搭載するエンジン強化型。
  • MiG-15UTI:複座練習機型。
  • S-102：MiG-15のチェコスロヴァキア生産型。同様にチェコスロバキアで生産されたMiG-15bisはS-103、MiG-15UTIはCS-102と呼ばれている。
  • Lim-1：MiG-15のポーランド生産型。同様にポーランドで生産されたMiG-15bisはLim-2、MiG-15UTIはSBLim-1と呼ばれている。
  • SBLim-2A/B：Lim-2をSBLim-1同様の複座型に改修した型

関連:MiG-17　MiG-21　F-100


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