【MiG-1.44】 †
ミグ設計局が開発した概念実証機。
NATOコードでは「フラットパック（FlatPack?）」と呼ばれる。
MFI計画?で提案されたMiG-1.42?のデモンストレーター機として1989年に開発が始まったが、計画中にソ連が崩壊し、財政難で先行きが危うくなっており、長い間保管されていた。
1997年にMFI計画が中止となった後、ライバルであるスホーイ社のSu-47?が初飛行したため、1.44の写真を1998年12月に公式公開し、2000年に初飛行に成功した。
機体の形態はカナードデルタ翼で、エンジンは二次元推力偏向ノズル（縦方向）を装備するAL-41ターボファン（推力20,000kg（A/B時））を2基搭載する。
レーダーは、２つのチームの案のうちどちらか一方を装備する予定であった。
1つは、ファザトロンN014「ジュークRN」で、もう一方はNIIPN011Mである。
どちらのレーダーも高出力のフェイズドアレイレーダーで、そのため機首のサイズは迎撃機のMiG-31M「フォックスハウンド」に匹敵する。
また、後方捜索のために機体後部にもレーダーアンテナを有する。
機首には赤外線捜索システムとレーザー測距装置が装備されている。両アンテナは引き込み式である。
武装は、固定兵装として主翼付け根に機関砲を装備し、ミサイルや対地攻撃兵装等は内部のウェポンベイに収容される。
プラズマステルスを装備しているといわれているが詳細は不明である。
スペックデータ †
| 乗員 | 1名 |
| 全長 | 19m |
| 全高 | 4.5m |
| 全幅 | 15m |
| 主翼面積 | 90.5�� |
| 空虚重量 | 18,000kg |
| 最大離陸重量 | 35,000kg |
| 発動機 | リューリカ＝サトゥールン AL-41Fターボファン（推力約175kN（A/B時））×2基 |
| 最大速度 | マッハ2.6 |
| 航続距離 | 4,000km |
| 実用上昇限度 | 17,000m |
