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*&ruby(えむいーにろくに){【Me262】}; [#p4dc87be]
*&ruby(めっさーしゅみっとにろくに){【Me262】}; [#p4dc87be]
Messerschmitt Me262 &ruby(シュヴァルベ){Schwalbe}; / &ruby(シュツルムフォーゲル){Sturmvogel};.~
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[[第二次世界大戦]]末期にドイツの[[メッサーシュミット]]社が開発、[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]で運用された世界初の実用[[ジェット]][[戦闘機]]。~
[[後退翼]]に[[ターボジェット]]エンジンを1基ずつ[[計2基>双発]]懸架装備した特徴的な外見を持つ。~
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1943年に原型が[[初飛行]]したが、Jumo004エンジンの開発遅延や不調、[[ヒトラー>アドルフ・ヒトラー]]総統による[[報復]]のための[[戦闘爆撃機]]型への仕様変更命令などを経て、実戦部隊に配備されたのは1944年10月だった。~
従来のレシプロ戦闘機に比べて大きな機体重量から[[運動性]]ではそれらに劣ったものの、最高速度ではあらゆる戦闘高度において、当時の連合軍機のそれを100km/h以上も上回る800km/h以上を発揮した。~
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実戦では、数的に圧倒的な優位をもつ[[連合国>連合国（第二次世界大戦）]]軍の大規模な[[戦闘機]]/[[爆撃機]]編隊に対し、200機の損失で550機を撃墜したとされる。~
従来のレシプロ戦闘機にとって最高速度で圧倒的な本機の撃墜は困難を極め、Me262の損失の多くは頻発するエンジン不調や[[離>離陸]][[着陸]]の際に受けた攻撃、及び事故・故障が主因であった。~
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最終的な総生産数1,430機で、主に生産されたのは戦闘機型のA-1aと、これに爆弾ラックを装備した[[戦闘爆撃機]](Jagdbomber)仕様のA-1a/[[Jabo>ヤーボ]]型であった。~
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関連：[[橘花]]
Messerschmitt Me262 &ruby(シュヴァルベ){Schwalbe}; / &ruby(シュツルムフォーゲル){Sturmvogel};~
[[第二次世界大戦]]末期にドイツの[[メッサーシュミット]]が開発した世界初の実用ジェット[[戦闘機]]。~
[[後退翼]]に双発の[[ターボジェット]]エンジンを装備し、レシプロ機を大幅に上回る飛行性能を実現した。~
**スペックデータ（Me 262 A-1a） [#ve840663]
|乗員|1名|
|全長|10.6m|
|全高|3.5m|
|翼幅|12.6m|
|翼面積|21.7��|
|アスペクト比|7.32|
|空虚重量|3,795kg|
|全備重量&br;（燃料1,800l搭載時）|6,400kg|
|最大離陸重量|7,130kg|
|[[エンジン]]|ユンカースJumo004B-1軸流[[ターボジェット]]×2基|
|[[推力]]|8.8kN（1,980lbf）×2|
|最高速度&br;（6,475kg時）|822.5km/h（海面高度）&br;850km/h（高度3,000m）&br;865km/h（高度6,000m）&br;815km/h（高度10,000m）|
|[[航続距離]]|1,040km（燃料1,800l搭載、高度9,000m巡航時）|
|[[上昇限度]]|11,450m|
|[[上昇率]]|20m/s（最大重量7,130kg時）&br;11m/s（高度6,000m）&br;5.5m/s（高度9,000m）|
|[[推力重量比]]|0.28|
|固定武装|MK108 30mm機関砲×4門（100発×2門、80発×2門）|
|追加武装|R4M 55mm[[ロケット弾]]×24発&br;250kg[[爆弾]]または500kg爆弾×2発（A-2a）|
~
1943年に原型が初飛行したが、Jumo004エンジンの開発遅延や[[ヒトラー>アドルフ・ヒトラー]]総統による[[戦闘爆撃機]]型への仕様変更命令などで実用化が遅れ、実戦部隊に配備されたのは1944年10月だった。~
しかも戦力化を焦るあまり、訓練不十分のまま戦闘に参加した第262実験隊は、最初の1ヶ月の戦闘で22機の撃墜と引き換えに、26機と司令官ヴァルター・ノヴォトニー少佐（撃墜数258機）を失った。~
以後、数ヶ月に渡って戦術研究と訓練を重ねた結果、ようやく本来の性能を発揮し、圧倒的な[[連合国]]軍を相手に200機の損失で550機を撃墜した。~
その損失の多くは低速の離着陸時を狙われたためで、純然たる空戦での被撃墜は少ない。~
**バリエーション [#q07eb041]
***原型機 [#x9e1c155]
-Me262V1：~
試作1号機。~
機体の完成時にBMW003が未完成であったため、[[ユンカース]]Jumo210G[[液冷>液冷エンジン]]倒立V型12気筒[[レシプロエンジン]]および[[プロペラ]]を[[機首]]に装備。~
後にBMW003は搭載されたものの、信頼性が低かったためにユンカースJumo004Aに換装された。~
~
主要な生産型は戦闘機型のA-1aと、これに爆弾ラックを装備した[[戦闘爆撃機]]型のA-1a/Jabo型であったが、A-1a/Jabo型の機首武装を2門減らしたA-2a、[[練習機]]型のB-1aに[[レーダー]]を装備した[[夜戦>夜間戦闘機]]型B-1a/U1など少数の派生型も作られた。~
-Me262V2：~
試作2号機。Jumo004Aを当初から搭載。~
~
**スペックデータ [#ve840663]
乗員：1名~
全長：10.58m~
翼長：12.5m~
全高：3.83m~
翼面積：21.7m²~
自重：3,800kg~
最大離陸重量：6,400kg~
[[エンジン]]：ユンカース Jumo 004B-1 軸流[[ターボジェット]][[エンジン]]（推力18kN）×2~
速度：870km/h（最高、高度6,000m）/約820km/h（巡航）~
航続距離：1,050km~
上昇限度：11,450m~
上昇率：1,200m/分~
武装~
固定武装：MK108 30mm機関砲×4~
ロケット砲：R4M 55mmロケット弾×24~
-Me262V3：~
試作3号機。~
~
**派生型 [#q07eb041]
-A-0~
戦闘機型Aシリーズの先行生産型。~
-Me262V4：~
試作4号機。~
~
-A-1a~
Jumo004Bエンジンを搭載する生産型。MK108 30mm[[機関砲]]4門を装備。~
-Me262V5：~
試作5号機。[[着陸装置>ランディングギア]]を[[尾輪式]]から固定型の[[前輪式]]（三車輪式）に変更した。~
~
-A-1a/Jabo~
A-1a型に爆弾架を追加装備した[[戦闘爆撃機]]型。~
-Me262V6：~
試作6号機。~
機体が再設計され、[[着陸装置>ランディングギア]]を油圧引込式の[[前輪式]]に変更、エンジン内側の主翼の後退角が増して、主翼の前縁には全幅に前縁スラットが追加された。~
~
-A-1a/U1~
先端に20mm機関砲2門を装備し、6門にした試作機（1機）~
***生産機 [#xeb77c66]
-A-0：~
戦闘機型Aシリーズの先行生産型。~
~
-A-1a/U2~
全天候に対応するための航空電子機器を搭載した試作機（1機）~
-A-1a：~
Jumo004Bエンジンを搭載する生産型。~
MK108 30mm[[機関砲]]4門を装備。~
~
-A-1a/U3~
短距離偵察機型。Rb50/30カメラとMK108 30mm機関砲1門を装備。~
--A-1a/R-1：~
R4M[[ロケット弾]]の運用能力を持つ型。~
~
-A-1a/U4~
機首にMK214A 50mm機関砲を装備した試作機（2機）~
--A-1a/U3：~
短距離[[偵察機]]型。~
[[機首]]にRb50/30またはRb20/20とRb75/30カメラを搭載。~
武装としてMK108 30mm機関砲1門を装備するがほとんどは非武装だった。~
~
-A-1a/U5~
--A-1a/U5：~
重武装型。~
機首の武装をMK108 30mm機関砲4門から6門にし、携行弾数を100発が2門、85発が2門、65発が2門とした。~
~
-A-1b~
エンジンをBMW 003に換装した迎撃機型。30mm機関砲2門、R4M空対空ロケット24発を搭載。~
-A-1b：~
エンジンをBMW003に換装した迎撃機型。~
武装は30mm機関砲2門、R4M空対空ロケット24発を搭載。~
それ以外の性能はA-1aと同型、少数のみ生産。~
~
-A-2a~
機銃を2門のみ装備した爆撃機型。~
-A-2a「シュトルムフォーゲル」：~
MK108 30mm機関砲を2門のみ装備した爆撃機型。~
250kg爆弾2発を搭載可能。~
~
-A-2a/U1~
改良型の爆撃照準器を設置した試作機（1機）~
--A-2a/U2：~
高速[[爆撃機]]型。~
[[機首]]に爆撃手席を新設し、1号機はロトフェルンロール7（ロトフェ7）H3爆撃照準器を装備、2号機はロトフェ・カンツェル�蕎判犂錣鯀�備。~
~
-A-2a/U2~
高速爆撃機型。~
機首に爆撃手席を新設し、1号機はロフテ7H3爆撃照準器を装備、2号機はロトフェ・カンツェルII照準器を装備。~
-A-3a：~
[[近接支援任務>近接航空支援]]を目的とした[[攻撃機]]型。~
~
-A-3a~
[[近接支援任務]]を目的とした試作機。~
-A-4a：~
[[偵察機]]型。~
~
-A-4a~
偵察機型。~
-A-5a：~
偵察機型の最終型。~
カメラを3台装備。戦争末期に少数のみ生産。~
~
-A-5a~
偵察機型の最終型、カメラを3台装備。戦争末期に少数のみ生産。~
-B-1a：~
複座の転換[[練習機]]型。~
~
-B-1a~
複座の転換練習機型。~
--B-1a/U1：~
[[機首]]にFuG218「ネプトゥーン」レーダーを装備する[[夜戦>夜間戦闘機]]型。~
装備したレーダーアンテナの空気抵抗により速度が810km/hに低下している。~
~
-B-1a/U1~
FuG218ネプトゥーンレーダーを装備する[[夜戦>夜間戦闘機]]型。~
***試作機 [#yc93c98d]
-A-1a/U1（1機）：~
機首に20mm機関砲2門を装備、30mm機関砲のうち2門を高初速のMK103に換装し、6門にした試作機。~
~
-B-2a~
胴体を伸ばして燃料搭載量を増加させた夜間戦闘機型。HeS011エンジンを搭載。~
-A-1a/U2（1機）：~
全天候に対応するための航空電子機器を搭載した試作機。~
FuG220「リヒテンシュタイン」レーダー、SN-290 290MHzレーダー放送受信機、「ヒルシュゲヴァイ（鹿の角）」アンテナを装備。~
~
-C-1a~
尾部に離陸補助用にヴァルター・ロケットを取り付けた試作迎撃戦闘機（1機）~
-A-1a/U4（2機）：~
[[爆撃機]]迎撃型の試作機。~
機首武装をMK214A 50mm機関砲またはBK5[[対戦車砲]]×1門とした。~
~
-C-2a~
BMW003Rエンジンを装備する拠点防衛用迎撃戦闘機型。~
-A-2a/U1（1機）：~
改良型の爆撃照準器を設置した試作機。~
~
-C-2b~
エンジンのナセル（エンジンの収納筒）にBMWのロケットブースターを取り付けた迎撃戦闘用の試作機（1機）~
-C-1a（1機）：~
迎撃戦闘用の試作機。~
尾部に離陸補助用のHWK109-509[[液体燃料ロケット]]（ヴァルター・ロケット）を取り付けた。~
~
-C-3a~
胴体にヴァルター・ロケットを組み込んだ迎撃戦闘用の試作機（1機）~
-C-2b（1機）：~
迎撃戦闘用の試作機。~
エンジンのナセル（エンジンの収納筒）にBMW003Rターボジェット（[[推力]]9.8kN）2基を取り付けた。~
~
-D-1~
SG500 Jagdfaust 5cm無反動砲を装備する特殊型。~
-C-3：~
迎撃戦闘機の提案型。~
Jumo004[[ターボジェット]]をHWK R��-211[[液体燃料ロケット]]（ヴァルター・ロケット）に換装した。~
~
-C-3a（1機）：~
迎撃戦闘用の試作機。~
胴体にHWK109-509S-2[[ロケットモーター>ロケットエンジン]]（ヴァルター・ロケット）を組み込んだ。~
試作機と初期生産機は完成前に[[鹵獲]]された。~
~
***計画機 [#fabc2393]
-B-2：~
胴体を伸ばして燃料搭載量を増加させた[[夜間戦闘機]]型。~
HeS011エンジンを搭載。~
~
-D-1：~
SG500Jagdfaust 5cm[[無反動砲]]を装備する特殊型。~
無反動砲は上向きに取り付けられており、センサーで爆撃機を感知し自動で発射される。~
~
-E-1~
A-1a/U4を基に機関砲を装備した特殊型。~
-E-1：~
A-1a/U4を基にMK114 55mm機関砲を装備した特殊型。~
~
-E-2~
R4M ロケット弾を48発搭載する特殊型。~
活躍したのは敗戦直前の1ヶ月間と短いが、恐るべき戦果を上げた。~
-E-2：~
R4Mロケット弾を48発搭載する特殊型。~
~
-W-1：~
アルグスAs014[[パルスジェットエンジン]]（出力2.7kN）2基を搭載した提案型。~
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-W-3：~
アルグスAs044パルスジェットエンジン（出力4.90kN）2基を搭載した提案型。~
四角型[[エアインテーク]]を持つ。~
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-Lorin：~
Jumo004の上にLorin[[ラムジェット]]ブースター（直径1.15m、全長5.9m）2基を積んだ高速型。~
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-&ruby(シュネルボマー){Schnellbomber}; 1：~
高速爆撃機案。4,050リットルの燃料を搭載し1,000kgの爆弾を搭載できる。~
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--&ruby(シュネルボマー){Schnellbomber}; 1a：~
[[コックピット]]を機首に移動させ胴体に5個の燃料タンクを設けた高速爆撃機。~
~
-&ruby(シュネルボマー){Schnellbomber}; 2：~
爆撃機型。~
胴体を新たに設計し4,450リットルの燃料を搭載。1,000kgの爆弾を胴体内に搭載可能。~
~
-Aufklärer 1：~
写真偵察機型。~
A-1a/U3の機首の武装を撤去し、500リットルの燃料タンクとRb75/30及びRb20/30カメラを搭載。~
--Aufklärer 1a：~
Schnellbomber 1aの胴体を流用し、Rb75/30カメラ2基を胴体中央に装備。~
~
-Aufklärer 2：~
Schnellbomber 2の胴体を流用し、5,450リットルの燃料を搭載、機種にRb75/30カメラ2基、Rb20/30カメラを1基搭載。~
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-HG�機�~
高速機型計画第1段階の機体。~
風防をレーシングキャノピーと呼ばれる小型流線形のものとし、水平尾翼に後退角を付け、水平尾翼を大きくした。~
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-HG�供�~
高速機型計画2段階の機体。~
HG�気汎営�度の改造と平行して、主翼を25%弦長35度の後退角付きに変更した。~
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-HG�掘�~
高速機型計画2段階の機体。~
主翼は新設計の45度後退角付きのもので、HeS011エンジン×2基を主翼付け根に搭載、主脚を主翼付け根に取り付け、尾翼・キャノピーはHG�気汎嬰�のものに変更した。~
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***大戦後 [#i5366753]
-アビア S-92：~
A-1aと同型。チェコスロバキアが生産。~
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-アビア CS-92：~
B-1aと同型。チェコスロバキアが生産。~
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-A-1c/B-1c：~
2003年より、アメリカ・テキサス州のTexas Airplane Factoryが作成中のMe262のレプリカ。~
現時点で2機が完成、飛行可能の状態。~
発動機は[[ゼネラル・エレクトリック>ジェネラルエレクトリック]]社製[[CJ610>J85]][[エンジン]](民間用モデル)で、安全装置の追加、脚の強化などが行われている。~
名称はメッサーシュミット社（現在の[[エアバス・グループ>エアバス（企業）]]）の承認のもと A-1c（単座型）とB-1c（複座型）が当てられている。~
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