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*&ruby(えむいーにろくに){【Me262】}; [#p4dc87be]

Messerschmitt Me262 &ruby(シュヴァルベ){Schwalbe}; / &ruby(シュツルムフォーゲル){Sturmvogel};~
[[第二次世界大戦]]末期にドイツの[[メッサーシュミット]]が開発した世界初の実用ジェット[[戦闘機]]。~
[[第二次世界大戦]]末期にドイツの[[メッサーシュミット]]社が開発した、世界初の実用ジェット[[戦闘機]]。~
[[後退翼]]に双発の[[ターボジェット]]エンジンを装備し、レシプロ機を大幅に上回る飛行性能を実現した。~
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1943年に原型が初飛行したが、Jumo004エンジンの開発遅延やヒトラー総統による[[戦闘爆撃機]]型への仕様変更命令などで実用化が遅れ、実戦部隊に配備されたのは1944年10月だった。~
1943年に原型が初飛行したが、Jumo004エンジンの開発遅延や[[ヒトラー>アドルフ・ヒトラー]]総統による[[戦闘爆撃機]]型への仕様変更命令などで実用化が遅れ、実戦部隊に配備されたのは1944年10月だった。~
しかも戦力化を焦るあまり、訓練不十分のまま戦闘に参加した第262実験隊は、最初の1ヶ月の戦闘で22機の撃墜と引き換えに、26機と司令官ヴァルター・ノヴォトニー少佐(撃墜数258機)を失った。~
以後、数ヶ月に渡って戦術研究と訓練を重ねた結果、ようやく本来の性能を発揮し、圧倒的な[[連合国]]軍を相手に200機の損失で550機を撃墜した。~
その損失の多くは低速の離着陸時を狙われたためで、純然たる空戦での被撃墜は少ない。~
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主要な生産型は戦闘機型のA-1aと、これに爆弾ラックを装備した[[戦闘爆撃機]]型のA-1a/Jabo型であったが、A-1a/Jabo型の機首武装を2門減らしたA-2a、[[練習機]]型のB-1aに[[レーダー]]を装備した[[夜戦>夜間戦闘機]]型B-1a/U1など少数の派生型も作られた。
主要な生産型は戦闘機型のA-1aと、これに爆弾ラックを装備した[[戦闘爆撃機]]型のA-1a/Jabo型であったが、A-1a/Jabo型の機首武装を2門減らしたA-2a、[[練習機]]型のB-1aに[[レーダー]]を装備した[[夜戦>夜間戦闘機]]型B-1a/U1など少数の派生型も作られた。~
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**スペックデータ [#ve840663]
|乗員|1名|
|全長|10.58m|
|翼長|12.5m|
|全高|3.83m|
|翼面積|21.7|
|自重|3,800kg|
|最大離陸重量|6,400kg|
|[[エンジン]]|ユンカース Jumo 004B-1 軸流[[ターボジェット]]×2基([[推力]]18kN)|
|速度|870km/h(最高、高度6,000m)/約820km/h(巡航)|
|[[航続距離]]|1,050km|
|[[上昇限度]]|11,450m|
|[[上昇率]]|1,200m/分|
|固定武装|MK108 30mm機関砲×4門|
|兵装|R4M 55mm[[ロケット弾]]×24発|
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**派生型 [#q07eb041]
-A-0:~
戦闘機型Aシリーズの先行生産型。~
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-A-1a:~
Jumo004Bエンジンを搭載する生産型。~
MK108 30mm[[機関砲]]4門を装備。~
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--A-1a/Jabo:~
A-1a型に爆弾架を追加装備した[[戦闘爆撃機]]型。~
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--A-1a/U1(1機):~
先端に20mm機関砲2門を装備し、6門にした試作機。~
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--A-1a/U2(1機):~
全天候に対応するための航空電子機器を搭載した試作機。
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--A-1a/U3:~
短距離偵察機型。~
Rb50/30カメラとMK108 30mm機関砲1門を装備。~
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--A-1a/U4(2機):~
機首にMK214A 50mm機関砲を装備した試作機。~
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--A-1a/U5:~
武装強化型。~
機首の武装をMK108 30mm機関砲4門から6門にし、携行弾数を100発が2門、85発が2門、65発が2門とした。~
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-A-1b:~
エンジンをBMW 003に換装した迎撃機型。~
武装は30mm機関砲2門、R4M空対空ロケット24発を搭載。~
それ以外の性能はA-1aと同型、少数のみ生産。~
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-A-2a:~
機銃を2門のみ装備した爆撃機型。~
250kg爆弾2発を搭載可能。~
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--A-2a/U1(1機):~
改良型の爆撃照準器を設置した試作機。~
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--A-2a/U2:~
高速爆撃機型。~
機首に爆撃手席を新設し、1号機はロトフェルンロール7(ロトフェ7)H3爆撃照準器を装備、2号機はロトフェ・カンツェルII照準器を装備。~
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-A-3a:~
[[近接支援任務>近接航空支援]]を目的とした攻撃機型。~
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-A-4a:~
偵察機型。~
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-A-5a:~
偵察機型の最終型。~
カメラを3台装備。戦争末期に少数のみ生産。~
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-B-1a:~
複座の転換練習機型。~
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--B-1a/U1:~
機首にFuG218ネプトゥーンレーダーを装備する[[夜戦>夜間戦闘機]]型。~
装備したレーダーアンテナの空気抵抗により速度が810km/hに低下している。~
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-B-2:~
胴体を伸ばして燃料搭載量を増加させた夜間戦闘機型。~
HeS011エンジンを搭載。~
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-C-1a(1機):~
迎撃戦闘用の試作機。~
尾部に離陸補助用のHWK 109-509[[液体燃料ロケット]](ヴァルター・ロケット)を取り付けた。~
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-C-2b(1機):~
迎撃戦闘用の試作機。~
エンジンのナセル(エンジンの収納筒)にBMW 003Rターボジェット([[推力]]9.8kN)2基を取り付けた。~
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-C-3:~
迎撃戦闘機の提案型。~
Jumo 004[[ターボジェット]]をHWK RII-211[[液体燃料ロケット]](ヴァルター・ロケット)に換装した。~
~
--C-3a(1機):~
迎撃戦闘用の試作機。~
胴体にHWK 109-509S-2[[ロケットモーター]](ヴァルター・ロケット)を組み込んだ。~
試作機と初期生産機は完成前に捕獲された。~
~
-D-1:~
SG500 Jagdfaust 5cm[[無反動砲]]を装備する特殊型。~
無反動砲は上向きに取り付けられており、センサーで爆撃機を感知し自動で発射される。~
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-E-1:~
A-1a/U4を基にMK114 55mm機関砲を装備した特殊型。~
~
-E-2:~
R4M ロケット弾を48発搭載する特殊型。~
活躍したのは敗戦直前の1ヶ月間と短いが、恐るべき戦果を上げた。~
~
-W-1:~
アルグス As 014パルスジェットエンジン(出力2.7kN)2基を搭載した提案型。~
~
-W-3:~
アルグス As 044パルスジェットエンジン(出力4.90kN)2基を搭載した提案型。~
四角型エアインテークを持つ。~
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**計画のみ [#cf8b8240]
-Lorin:~
Jumo004の上にLorin[[ラムジェット]]ブースター(直径1.15m、全長5.9m)2基を積んだ高速型。~
~
-&ruby(シュネルボマー){Schnellbomber}; 1:~
高速爆撃機案。4,050リットルの燃料を搭載し1,000kgの爆弾を搭載できる。~
~
--&ruby(シュネルボマー){Schnellbomber}; 1a:~
コクピットを機首に移動させ胴体に5個の燃料タンクを設けた高速爆撃機。~
~
-&ruby(シュネルボマー){Schnellbomber}; 2:~
爆撃機型。~
胴体を新たに設計し4,450リットルの燃料を搭載。1,000kgの爆弾を胴体内に搭載可能。~
~
-Aufklärer 1:~
写真偵察機型。~
A-1a/U3の機首の武装を撤去し、500リットルの燃料タンクとRb75/30及びRb20/30カメラを搭載。~
--Aufklärer 1a:~
Schnellbomber 1aの胴体を流用し、Rb75/30カメラ2基を胴体中央に装備。~
~
-Aufklärer 2:~
Schnellbomber 2の胴体を流用し、5,450リットルの燃料を搭載、機種にRb75/30カメラ2基、Rb20/30カメラを1基搭載。~
~
-HG1:~
レーシングキャノピーと呼ばれる小型の流線型キャノピーにし、水平尾翼に後退角を付け、水平尾翼を大きくした高速計画1段階。~
~
-HG2:~
HG1と同程度の改造と平行して、主翼を25%弦長35度の後退角付きに変更した高速計画2段階。~
~
-HG3:~
Me262の胴体を利用し大幅な設計変更をした夜間戦闘機型。~
主翼は新設計の45度後退角付き、エンジンはHeS011の2基を主翼付け根に収納、主脚を主翼付け根に取り付け、尾翼・キャノピーはHG1と同等のものに変更。~
機首にはFuG240ベルリンレーダーを収納し、乗員は3名。~
武装は機首にMK 108機関砲を4門、コクピット最後尾席左右にシュレーゲムジークMK 108機関砲2門を装備。~
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**大戦後 [#i5366753]
-アビア S-92:~
A-1aと同型。チェコスロバキアが生産。~
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-アビア CS-92:~
B-1aと同型。チェコスロバキアが生産。~
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-A-1c/B-1c:~
2003年より、アメリカ・テキサス州のTexas Airplane Factoryが作成中のMe262のレプリカ。~
現時点で2機が完成、飛行可能の状態。~
発動機は[[ゼネラル・エレクトリック>ジェネラルエレクトリック]]社製[[CJ610>J85]][[エンジン]]((J85の民間向けモデル。))で、安全装置の追加、脚の強化などが行われている。~
名称はメッサーシュミット社(現在の[[エアバス・グループ>エアバス(企業)]])の承認のもと A-1c(単座型)とB-1c(複座型)が当てられている。~
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