【Me262】(えむいーにろくに) †

Messerschmitt Me262 Schwalbe(シュヴァルベ) / Sturmvogel(シュツルムフォーゲル).

第二次世界大戦末期にドイツのメッサーシュミット社が開発した、世界初の実用ジェット戦闘機。
後退翼に双発のターボジェットエンジンを装備し、レシプロ機を大幅に上回る飛行性能を実現した。

1943年に原型が初飛行したが、Jumo004エンジンの開発遅延やヒトラー総統による戦闘爆撃機型への仕様変更命令などで実用化が遅れ、実戦部隊に配備されたのは1944年10月だった。
更に戦力化を焦るあまり、訓練不十分のまま戦闘に参加した第262実験隊は、最初の1ヶ月の戦闘で22機の撃墜と引き換えに、26機と司令官ヴァルター・ノヴォトニー少佐（撃墜数258機）を失った。
以後、数ヶ月に渡って戦術研究と訓練を重ねた結果、ようやく本来の性能を発揮し、圧倒的な連合国軍戦爆連合を相手に200機の損失で550機を撃墜した。
その損失の多くは低速の離着陸時を狙われたためで、純然たる空戦での被撃墜は少ない。

主要な生産型は戦闘機型のA-1aと、これに爆弾ラックを装備した戦闘爆撃機型のA-1a/Jabo*1型であったが、A-1a/Jabo型の機首武装を2門減らしたA-2a、練習機型のB-1aにレーダーを装備した夜戦型B-1a/U1など少数の派生型も作られた。

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スペックデータ †

乗員1名
全長10.58m
翼長12.5m
全高3.83m
翼面積21.7��
自重3,800kg
最大離陸重量6,400kg
エンジンユンカース Jumo 004B-1 軸流ターボジェット×2基（推力18kN）
速度870km/h（最高、高度6,000m）/約820km/h（巡航）
航続距離1,050km
上昇限度11,450m
上昇率1,200m/分
固定武装MK108 30mm機関砲×4門(100発×2門、80発×2門)
兵装R4M 55mmロケット弾×24発


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バリエーション †

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試作機 †

  • Me262 V1：
    試作1号機。
    BMW 003が未完成だったため、ユンカースJumo 210G液冷倒立V型12気筒レシプロエンジンおよびプロペラを機首に装備。
    後にBMW 003は搭載されたものの、信頼性が低かったためにユンカースJumo 004Aに換装された。

  • Me262 V2：
    試作2号機。Jumo004Aを当初から搭載。

  • Me262 V3：
    試作3号機。

  • Me262 V4：
    試作4号機。

  • Me262 V5：
    試作5号機。着陸装置を尾輪式から固定式の前輪式（三車輪式）に変更した。

  • Me262 V6：
    試作6号機。
    機体が再設計され、着陸装置を油圧引込式の前輪式に変更、エンジン内側の主翼の後退角が増して、主翼の前縁には全幅に前縁スラットが追加された。

  • A-1a/U1（1機）：
    先端に20mm機関砲2門を装備、30mm機関砲のうち2門を高初速のMK 103に換装し、6門にした試作機。

  • A-1a/U2（1機）：
    全天候に対応するための航空電子機器を搭載した試作機。
    FuG220「リヒテンシュタイン」レーダー、SN-290 290MHzレーダー放送受信機、「ヒルシュゲヴァイ（鹿の角）」アンテナを装備。

  • A-1a/U4（2機）：
    爆撃機迎撃型の試作機。
    機首武装をMK214A 50mm機関砲またはBK5 対戦車砲×1門*2とした。

  • A-2a/U1（1機）：
    改良型の爆撃照準器を設置した試作機。

  • C-1a（1機）：
    迎撃戦闘用の試作機。
    尾部に離陸補助用のHWK 109-509液体燃料ロケット（ヴァルター・ロケット）を取り付けた。

  • C-2b（1機）：
    迎撃戦闘用の試作機。
    エンジンのナセル（エンジンの収納筒）にBMW 003Rターボジェット（推力9.8kN）2基を取り付けた。

  • C-3：
    迎撃戦闘機の提案型。
    Jumo 004ターボジェットをHWK R��-211液体燃料ロケット（ヴァルター・ロケット）に換装した。

  • C-3a（1機）：
    迎撃戦闘用の試作機。
    胴体にHWK 109-509S-2ロケットモーター（ヴァルター・ロケット）を組み込んだ。
    試作機と初期生産機は完成前に鹵獲された。

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生産型 †

  • A-0：
    戦闘機型Aシリーズの先行生産型。

  • A-1a：
    Jumo004Bエンジンを搭載する生産型。
    MK108 30mm機関砲4門を装備。

    • A-1a/R-1：
      R4Mロケット弾の運用能力を持つ型。

    • A-1a/U3：
      短距離偵察機型。
      機首にRb50/30またはRb20/20とRb75/30カメラを搭載。
      武装としてMK108 30mm機関砲1門を装備するがほとんどは非武装だった。

    • A-1a/U5：
      重武装型。
      機首の武装をMK108 30mm機関砲4門から6門にし、携行弾数を100発が2門、85発が2門、65発が2門とした。

  • A-1b：
    エンジンをBMW 003に換装した迎撃機型。
    武装は30mm機関砲2門、R4M空対空ロケット24発を搭載。
    それ以外の性能はA-1aと同型、少数のみ生産。

  • A-2a「シュトルムフォーゲル」：
    MK108 30mm機関砲を2門のみ装備した爆撃機型。
    250kg爆弾2発を搭載可能。

    • A-2a/U2：
      高速爆撃機型。
      機首に爆撃手席を新設し、1号機はロトフェルンロール7（ロトフェ7）H3爆撃照準器を装備、2号機はロトフェ・カンツェル�蕎判犂錣鯀�備。

  • A-3a：
    近接支援任務を目的とした攻撃機型。

  • A-4a：
    偵察機型。

  • A-5a：
    偵察機型の最終型。
    カメラを3台装備。戦争末期に少数のみ生産。

  • B-1a：
    複座の転換練習機型。

    • B-1a/U1：
      機首にFuG218「ネプトゥーン」レーダーを装備する夜戦型。
      装備したレーダーアンテナの空気抵抗により速度が810km/hに低下している。

  • B-2：
    胴体を伸ばして燃料搭載量を増加させた夜間戦闘機型。
    HeS011エンジンを搭載。

  • D-1：
    SG500 Jagdfaust 5cm無反動砲を装備する特殊型。
    無反動砲は上向きに取り付けられており、センサーで爆撃機を感知し自動で発射される。

  • E-1：
    A-1a/U4を基にMK114 55mm機関砲を装備した特殊型。

  • E-2：
    R4M ロケット弾を48発搭載する特殊型。
    活躍したのは敗戦直前の1ヶ月間と短いが、大きな戦果を上げた。

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計画のみ †

  • W-1：
    アルグス As 014パルスジェットエンジン（出力2.7kN）2基を搭載した提案型。

  • W-3：
    アルグス As 044パルスジェットエンジン（出力4.90kN）2基を搭載した提案型。
    四角型エアインテークを持つ。

  • Lorin：
    Jumo004の上にLorinラムジェットブースター（直径1.15m、全長5.9m）2基を積んだ高速型。

  • Schnellbomber(シュネルボマー) 1：
    高速爆撃機案。4,050リットルの燃料を搭載し1,000kgの爆弾を搭載できる。

    • Schnellbomber(シュネルボマー) 1a：
      コックピットを機首に移動させ胴体に5個の燃料タンクを設けた高速爆撃機。

  • Schnellbomber(シュネルボマー) 2：
    爆撃機型。
    胴体を新たに設計し4,450リットルの燃料を搭載。1,000kgの爆弾を胴体内に搭載可能。

  • Aufklärer 1：
    写真偵察機型。
    A-1a/U3の機首の武装を撤去し、500リットルの燃料タンクとRb75/30及びRb20/30カメラを搭載。
    • Aufklärer 1a：
      Schnellbomber 1aの胴体を流用し、Rb75/30カメラ2基を胴体中央に装備。

  • Aufklärer 2：
    Schnellbomber 2の胴体を流用し、5,450リットルの燃料を搭載、機種にRb75/30カメラ2基、Rb20/30カメラを1基搭載。

  • HG1：
    高速計画第1段階の機体。
    レーシングキャノピーと呼ばれる小型の流線型キャノピーにし、水平尾翼に後退角を付け、水平尾翼を大きくした。

  • HG2：
    高速計画2段階の機体。
    HG1と同程度の改造と平行して、主翼を25%弦長35度の後退角付きに変更した。

  • HG3：
    Me262の胴体を利用し大幅な設計変更をした夜間戦闘機型。
    主翼は新設計の45度後退角付き、エンジンはHeS011の2基を主翼付け根に収納、主脚を主翼付け根に取り付け、尾翼・キャノピーはHG1と同等のものに変更。
    機首にはFuG240「ベルリン」レーダーを収納し、乗員は3名。
    武装は機首にMK108 30mm機関砲を4門、コックピット最後尾席左右にシュレーゲムジークMK108 30mm機関砲2門を装備。

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大戦後 †

  • アビア S-92：
    A-1aと同型。チェコスロバキアが生産。

  • アビア CS-92：
    B-1aと同型。チェコスロバキアが生産。

  • A-1c/B-1c：
    2003年より、アメリカ・テキサス州のTexas Airplane Factoryが作成中のMe262のレプリカ。
    現時点で2機が完成、飛行可能の状態。
    発動機はゼネラル・エレクトリック社製CJ610エンジン*3で、安全装置の追加、脚の強化などが行われている。
    名称はメッサーシュミット社（現在のエアバス・グループ）の承認のもと A-1c（単座型）とB-1c（複座型）が当てられている。

*1 Jagdbomberの略
*2 爆撃機防護銃座の射程範囲外からの攻撃用。
*3 J85の民間向けモデル。

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