MU-300 のバックアップ(No.6) - 航空軍事用語辞典＋＋

【MU-300】(えむゆーさんびゃく) †

MU-300　Diamond(ダイヤモンド)
日本の三菱重工が1970年代後半に開発した双発小型ビジネスジェット機。
生産は（後述する理由により）アメリカの三菱現地法人で行われていた。

1960年代、三菱はターボプロップビジネス機「MU-2」を開発・販売していたが、当時の日本ではビジネス機の需要がほとんどなかった*1ため、販売は海外（主としてアメリカ）向けがメインとなっていた。

そうした背景の下、本機はMU-2の上位グレードとなる機体として計画・開発が進められ、1977年に初号機が初飛行、1979年にはFAAの耐空審査にも合格した。
しかしこの直後、FAAは審査基準を大幅に見直すことを決め、本機は改正後の試験対象第1号となってしまい、更にその内容がFAA内部でも判断に苦しむもので、型式証明を取得できたのは1981年になってしまった。
加えてこの間の情勢変化により、ビジネス機の需要はほとんどなくなってしまい、膨大な赤字が発生。これにより、三菱が機体の販売を続けることは困難になってしまった。

そこで三菱は、軽飛行機業界の老舗であったビーチ・エアクラフト社と提携を組み、同機の販売・ユーザーサポートを委託、名称も「ビーチジェット400」と改めて販売を続けた。*2
その後、三菱の関与は段階的に縮小され、1988年には設計・開発・生産・ユーザーサポートの一切をビーチに売却*3、小型機業界から完全撤退した。

1994年、ビーチ社の親会社だったレイセオン社が英国ブリティッシュ・エアロスペース(BAe)社から「ホーカー・ビジネスジェット」の生産ラインを購入し、これをビーチ社と合併したため、同機の名称は「ホーカー400」と再改称された。

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バリエーション †

MU-300：初期モデル。海外では「DIAMONDⅠ」として販売。
DIAMONDⅠA：高温・高標高地域向けモデル。海外販売のみ。
DIAMONDⅡ：速度・航続距離向上型。海外販売のみ。
ビーチジェット400：DIAMONDⅡがビーチ社へ販売権が移行された後の呼称。
- ビーチジェット400A：胴体延長型。
  - T-41：400Aをアメリカ空軍が練習機として買い上げたもの。後に「T-1A」と改称。
  - T-400：航空自衛隊が練習機として逆輸入した機体の形式呼称。
ホーカー400：レイセオン社へ合併後の呼称。
- ホーカー400XP：現在の最新モデル。

*1 MU-2自体も、わずかに大手新聞社が購入した程度で、これ以外の国内向け販売先は自衛隊しかなかった。
*2 この名称での型式証明は1985年に下りている
*3 ユーザーサポート業務については後年、三菱が買い戻している。

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