【M151】(えむいちごーいち) †

M151 MUTT(マット)*1

アメリカのフォードモーター社がアメリカ陸軍および海兵隊向けに開発した軍用車両。
ジープの後継として1960年に開発され、1990年代までアメリカの機械化歩兵の主力製品であった。
形状がジープと酷似している事から「ケネディジープ」と呼ばれたり、単に「ジープ」と呼ばれる事も多い。
ベトナム戦争に投入され、陸軍では1990年代初期まで使用された。
現在はHMMWVに更新されているが、軽量な設計のため海兵隊や空挺部隊ではなおも現役。

軍事的蛮用を想定して頑丈・大雑把に作られているが、基本的には単なる乗用車である。
応力外皮構造を採用しており、車高の低さ・軽量さ・構造の単純さが特徴。
天井もドアも窓もない完全なオープンカーであり、銃砲撃に対する生存性は皆無。

車体後部に銃架を備えており、一応は火力支援も可能。
また、戦闘を想定しない場合は後から上部構造物を設置して風雨を遮る事も可能。
ただし、構造上の問題から上記2つを同時に実現する事はできない。

アメリカのほか、カナダ、デンマーク、イスラエル、イギリス他、多くの国の軍隊で導入された。

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スペックデータ †

乗員4名
全長3.38m
全高1.80m
全幅1.63m
ホイールベース2.16m
戦闘重量1,070kg
懸架
・駆動方式		パートタイム4WD
4速MT×2速副変速機
サスペンション前：ダブルウィッシュボーン+コイル
後：スイングアクスル+コイル（A2以外）
セミトレーリングアーム+コイル（A2のみ）
エンジンフォード製 直列4気筒OHV水冷ガソリンエンジン（出力71hp）
最高速度N/A
行動距離N/A
武装なし
必要に応じて機銃などを搭載可能。


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主なバリエーション †

  • M151：
    1960年の初期型。
    リアサスペンションの欠陥から横転事故が多発した。

  • M151A1：
    1964年の改良型。
    リアサスペンションの改良が主で横転事故の問題を解決した。
    • M151A1C：
      M40 106mm無反動砲?搭載型。乗員2名と弾薬6発を搭載可能。
      後にM825と改称した。
    • M151A1D：
      デビークロケット 戦術核無反動砲搭載型。
      大きな仰角での射出に対応している。

  • M151A2：
    1970年の改良型で、一連のバリエーションにおける車体改良の最終型。
    リアサスペンションをセミトレーリングアームへと変更し、前後のターンシグナルランプを大型化、フロントフェンダー前端の形状も変更された。
  • M718：
    衛生兵が運用する後送用の救急車。初期型、A1、A2の各型がある。
  • MRC108：
    アメリカ海兵隊向けの軽量消防車。
  • MRC108：
    地上の前線から航空管制を行うための通信車両。

*1 Military Utility Tactical Truckの略。
*2 Fast Assault Vehicle：高速攻撃車両

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