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*&ruby(えむよん){【M-4】}; [#e661c37d]
Myasishchev M-4"Bison".~
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旧ソ連のミヤシュチェフ設計局が開発した[[戦略爆撃機]]。~
[[NATOコード]]名は「バイソン」。~
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同時期に開発された[[Tu-16]]に比べて大型の機体で、深い[[後退角]]のついた片持ち中翼配置の主翼にミクーリン設計局製のAM-3Dターボジェットエンジン4基を搭載している。主脚は胴体中心線上に配置されているため主翼を支える補助脚が翼端に装備されている。~
機体前部の乗員コンパートメント及び後部砲塔は与圧構造になっている。~
大西洋を超えて自由落下熱核爆弾を運搬できる能力を備えており、胴体中央部の主脚間に装備する爆弾倉には最大9トンの爆弾を搭載できる。~
同時期に開発された[[Tu-16]]に比べて大型の機体で、深い[[後退角]]のついた片持ち中翼配置の主翼にミクーリン設計局製のAM-3Dターボジェットエンジン4基を搭載している。~
主脚は胴体中心線上に配置されているため[[主翼]]を支える補助脚が翼端に装備されている。~
機体前部の乗員コンパートメント及び後部[[砲塔]]は与圧構造になっている。~
大西洋を超えて自由落下[[熱核爆弾>核兵器]]を運搬できる能力を備えており、胴体中央部の主脚間に装備する[[爆弾倉>ウェポンベイ]]には最大9トンの爆弾を搭載できる。~
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最初の爆撃機型（[[NATOコード]]「バイソンA」）は1953年に初飛行し、1956年に運用開始された。~
しかし、当時のジェットエンジンは長時間の飛行に適さず、航続距離が不足し満足に任務をこなすことが不可能であることが判明したため戦略爆撃任務はターボプロップエンジンの[[Tu-95]]が引き継いだ。~
後に[[ICBM>弾道ミサイル]]の急速な実用化もあり、洋上偵察機や給油機として使用されることになる。~
M-4は1963年までに93機が生産された。最後まで使用されたのが空中給油機型で、1994年まで使用された。~
最初の爆撃機型（[[NATOコード]]「バイソンA」）は1953年に[[初飛行]]し、1956年に運用開始された。~
しかし、当時の[[ジェットエンジン]]は長時間の飛行に適さず、[[航続距離]]が不足し満足に任務をこなすことが不可能であることが判明したため、[[戦略爆撃]]任務は[[ターボプロップ]]エンジン搭載の[[Tu-95]]が引き継いだ。~
後に[[ICBM>大陸間弾道ミサイル]]の急速な実用化もあり、[[洋上偵察機>偵察機]]や[[給油機>空中給油機]]として使用されることになる。~
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M-4は1963年までに93機が生産された。~
最後まで使用されたのが空中給油機型で、1994年まで使用された。~
**スペックデータ [#j358e552]
|乗員|6名|
|全長|53.4m|
|全高|11.5m|
|翼幅|52.5m|
|翼面積|320��|
|全備重量|160,000kg|
|最大離陸重量|210,000kg|
|最大[[離陸]]重量|210,000kg|
|[[ペイロード]]|15,000kg|
|[[発動機>エンジン]]|ミクーリン[[AM-3D>AM-3]][[ターボジェット]]（[[推力]]9,500kg）×4基|
|[[発動機>エンジン]]|ミクーリン[[AM-3D>AM-3]][[ターボジェット]]×4基|
|[[推力]]|9,500kg|
|最大速度|[[マッハ]]0.95|
|[[航続距離]]|18,000km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|17,000km|
|武装|固定武装にNR-23 23mm機関砲×6基&br;自由落下爆弾を最大9トンまで搭載可能。|
|固定武装|NR-23 23mm機関砲×6基|
|兵装|[[自由落下爆弾>爆弾]]を最大9トンまで搭載可能。|
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**派生型 [#f8a00ceb]
-M-4"バイソンA"：~
最初の爆撃機型。~
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-M-4A：~
開発機型。~
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-M-4-2：~
[[空中給油機]]型。~
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-2M：~
エンジンをAM-3AからVD-5に換装した改良型で、3Mの基礎となった。~
開発名称は≪28≫であった。~
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-3M（M-6）"バイソンB"：~
エンジンを強化型のVD-7に搭載し、ペイロードと航続距離を増強した発展型。~
1956年に初飛行し、当初はM-6と呼ばれていた。また、開発名称は≪201≫であった。~
エンジンを強化型のVD-7に搭載し、[[ペイロード]]と[[航続距離]]を増強した発展型。~
1956年に[[初飛行]]し、当初はM-6と呼ばれていた。また、開発名称は≪201≫であった。~
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-M-29（M-6P）：~
1956年に3Mから設計された旅客機型。M-6Pとも呼ばれた。製作されず。~
1956年に3Mから設計された[[旅客機]]型。M-6Pとも呼ばれた。製作されず。~
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-3MR：~
機首に大型の哨戒レーダーを装備した洋上長距離偵察機型。~
1964年にソ連海軍航空部隊に配備された。~
機首に大型の哨戒レーダーを装備した[[洋上長距離偵察機>哨戒機]]型。~
1964年にソ連[[海軍]]航空部隊に配備された。~
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-3MS：~
3MのエンジンをRD-3M-500Aに換装した改良型。~
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-3MN：~
3MにVD-7Bエンジンを搭載した改良型。~
燃費の良いエンジンの搭載により、同じく改良型の3MSより、[[航続距離]]がさらに15%向上した。~
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-3MD"バイソンC"：~
VD-7Bを搭載した新しい派生型。~
翼面積を増すなど大幅な改設計が行われていた。~
1959年に初飛行し、翌1960年にソ連空軍に配備された。~
1959年に初飛行し、翌1960年に[[ソ連空軍>ソ連軍]]に配備された。~
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-3MYe：~
VD-7P（またはRD-7Pとも呼ぶ）エンジンを搭載した高高度爆撃機型。~
1963年にソ連空軍に配備された。~
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-[[VM-T「アトラント」>VM-T]]：~
M-4の機体構造を用いて作成された規格外大型貨物輸送機。3M-Tとも。~
背面に大型貨物を搭載する。~
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-3MS-2：~
M-4-2を基に、3MSから開発された空中給油機型。1975年に初飛行した。~
[[Il-78]]の登場まで主力空中給油機としてソ連空軍で使用され、[[Tu-22M]]などへの空中給油能力を有していた。~
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-3MN-2：~
3MNから改修された空中給油機型。~
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-3M-5：~
KSR-5ロケットを輸送するために製作された輸送機型。1973年に完成した。~
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-M-204M：~
エンジンを[[D-15]]（推力13,000kg）に換装した試験機。~
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