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*&ruby(えるきゃっくわん){【LCAC-1】}; [#eae85ea0]
[[アメリカ海軍]]が保有し、[[アメリカ海兵隊]]が使用する[[エアクッション>エアクッション艇]]型揚陸艇。~
[[アメリカ海軍]]が保有し、[[アメリカ海兵隊]]が使用する[[エアクッション>エアクッション艇]]型[[揚陸艇>揚陸艦]]。~
[[強襲揚陸艦]]や[[ドック型揚陸艦]]に搭載され、主に後方の揚陸任務に用いられる。~
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それまでの上陸用舟艇は船底にビーチングドアを備えるため速力が劣っており、近年[[対艦ミサイル]]が長射程化したことにより、従来より離れた場所に[[揚陸艦]]を展開する必要が出てきたため、能力不足が指摘された。~
本艇は機関として[[ガスタービン]]を備え、[[エアクッション艇]]（いわゆるホバークラフト）の形を採ることにより、速力と航続力を大幅に改善したものである。~
また、ビーチング型の上陸舟艇が全世界の15％程度の海岸にしか揚陸できないのに対し、ホバークラフトならば80％ほどの海岸へ揚陸できるとされている。~
主な設計企図は[[対艦ミサイル]]による[[有効射程]]の伸張に対抗するため、従来より迅速・長距離の上陸を行う事。~
[[機関>エンジン]]として[[ガスタービン]]を備え、[[エアクッション艇]]（ホバークラフト）の形を採り、速力と[[航続距離]]が大幅に改善された。~
また、一般の上陸舟艇が全世界の15％程度の海岸にしか揚陸できないのに対し、ホバークラフトならば80％ほどの海岸へ揚陸できるとされている。~
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ただし、[[アルミ>アルミニウム]]製船体やゴム製スカートで出来ているため抗堪性に劣り、敵前上陸には難がある。~
また、推進用[[ファン>ダクテッドファン]]の騒音は通常の[[艦艇]]と比べ物にならないほど大きく、この点でも先陣を切るには適さない。~
[[ヘリコプター]]などによる[[近接航空支援]]や強襲部隊揚陸によって[[橋頭堡]]を確保した後、後続兵員や物資、[[戦車]]などを揚陸するのが主任務となっている。~
また、[[推進用ファン>ダクテッドファン]]の騒音は通常の[[艦艇]]と比べ物にならないほど大きく、この点でも先陣を切るには適さない。~
[[ヘリコプター]]などによる[[近接航空支援]]や強襲部隊揚陸によって[[海岸堡>橋頭堡]]を確保した後、後続兵員や物資、[[戦車]]などを揚陸するのが主任務となっている。~
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日本の[[海上自衛隊]]でも[[エアクッション艇1号]]型の名称で6隻を輸入している。~
また韓国でも[[独島（ドクト）級>独島]][[揚陸艦]]用にソルゲ((鳶（とび）の意。))型（LSF-II）として韓進重工業で4隻を[[ライセンス生産]]するといわれている。~
日本の[[海上自衛隊]]でも「[[エアクッション艇1号]]型」の名称で6隻を輸入している。~
また韓国でも[[独島（ドクト）級>独島]][[揚陸艦]]用にソルゲ型（LSF-�供砲箸靴憧攷塀店�業で4隻を[[ライセンス生産]]するといわれている。~
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近年では[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]の車両が大型化の傾向にあるのを受け、後継として[[ペイロード]]を74トンに増強するなどしたSSC級((Ship-to-Shore Connector.))が開発中だが、納入は2017年で初期作戦能力獲得は2020年予定の為、延命改修を施して2028年まで運用される予定である。~
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既に[[運用寿命]]に達して[[用途廃棄]]され始めており、後継の[[LCAC-100]]級が2021年から製造を開始されている。
**スペックデータ [#cc5ce4bb]
|種別|エアクッション揚陸艇|
|主製造者|テキストロン・マリーン＆ランド社&br;エイボンデール造船所|
|主製造者|テキストロン・マリーン＆ランド社&br;[[エイボンデール造船所]]|
|[[排水量]]&br;（[[基準>基準排水量]]/[[満載>満載排水量]]）|約100t/170〜182t|
|全長|24.7m/26.8m（エアクッション時）|
|全幅|13.3m/14.3m（エアクッション時）|
|機関|[[ハネウェル]] TF-40[[ガスタービン]]（出力12,280馬力）×4基|
|機関|ライカミング・エンジンズ（現：[[ハネウェル]]）TF-40[[ガスタービン]]×4基&br;ヴェリコー ETF40Bガスタービン×4基（SLEP改修艇）|
|出力|4,000馬力、計：12,280馬力&br;19,000馬力、計：76,000馬力（SLEP改修艇）|
|電源|チュルボメカT62[[ガスタービン]]×2基（出力120kW）（[[補助電源装置>APU]]）|
|推進器|シュラウデッド式・可変ピッチプロペラ×2軸（直径3.58m）&br;旋回式スラスター×2基|
|最大速力|70ノット以上/40[[ノット]]以上（最大積載時）|
|乗員|5名|
|最大搭載人員|180名（多目的コンテナ積載時）/240名（搭載最大限界）|
|積載能力|最大約68t((75トンと表記される場合があるが、これはメートルトンではなくアメリカトンによる。))、主力戦車1台を輸送可能。|
|[[航続距離]]&br;（いずれも積載時）|200[[海里]]/40ノット&br;300海里/35ノット|
|兵装|[[機関銃]]用架台×2基&br;・[[M2 12.7mm機関銃>ブローニングM2]]&br;・[[M60 7.62mm機関銃>M60]]&br;・Mk19 40mm自動擲弾銃&br;・GAU-13 30mmガトリング砲((試験時に搭載。))|
|最大搭載人員|民間人180名（最大）（人員輸送用モジュール（PTM）積載時）&br;240名（搭載最大限界）|
|積載能力|公称54.4t、最大約68t(75アメリカトン)&br;[[M1>M1（戦車）]][[主力戦車]]であれば1台&br;[[LAV>ピラーニャ]]装輪装甲車であれば4両&br;[[AAV7]][[装甲兵員輸送車]]であれば3両(アップリケ装甲を装着時は2両)&br;M198 155mm[[榴弾砲]]であれば2門を輸送可能。&br;武装兵員145名及び補給品19.4立方メートル、民間人最大180名&br;（人員輸送用モジュール（PTM）積載時）|
|[[航続距離]]|223[[海里]]（軽荷、48ノット巡航時）&br;200海里（積載、40ノット巡航時）|
|兵装|[[機関銃]]用架台×3基&br;・[[M2 12.7mm機関銃>ブローニングM2]]&br;・[[M60 7.62mm機関銃>M60(機関銃)]]&br;・Mk19 40mm自動擲弾銃&br;・GAU-13 30mmガトリング砲(試験時に搭載。実用例なし)|
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&ref(http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/20080831/lcac_approach.jpg,512x384); ~
LCAC-63~
