*&ruby(えるいちぜろよんきゅう){【L-1049】}; [#m9e40bf4]
Lockheed L-1049 Super Constellation.~
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1940年代〜1950年代、アメリカの[[ロッキード]]社が開発・生産した大型[[四発>多発機]][[レシプロ>レシプロエンジン]][[旅客機]]。~
レシプロ旅客機時代の最後を飾る機体として名を馳せた。~
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本機はロッキードが販売していた「L-649/749『[[コンステレーション>コンステレーション（航空機）]]』」をベースに、胴体を5.64ｍ延長し、それまでL-049シリーズの悩みだった[[ペイロード]]不足を解消する機体として完成した。~
当初はエンジンの出力不足に悩まされたものの、その点をターボコンパウンドエンジンで改良した「L-1049G」は、長距離路線を多く運航する各国の航空会社（[[フラッグキャリア]]）が多く採用し((なお、日本では[[日本航空]]が[[ダグラス]]社製品を採用し続けたことと、当時、日航以外に運用できるオペレーターが国内になかったため、本機（及び[[コンステレーション>コンステレーション（航空機）]]）は導入されなかった。))、それまで大陸間交通の主力だった外航客船(([[クイーン・エリザベス]]や[[ユナイテッド・ステーツ]]など。))を衰退に追い込んだ。~
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本機はその後、新型[[ターボプロップ機>ターボプロップ]]・L-188「エレクトラ」の生産開始を機に1958年に生産を終了し、同機や[[ボーイング]][[B707]]・ダグラス[[DC-8]]などのジェット旅客機に道を譲った。~
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民間型は1960年代には第一線から退き、[[貨物機]]やローカル線・チャーター便へ転用されていった((しかし、扱いにくさから本機は長くは使用されなかった。))が、[[アメリカ軍]]に納入された軍用型（[[早期警戒機]]）「EC-121『ウォーニング・スター』」は[[ベトナム戦争]]終結の1970年代半ばまで現役にあった。~
2000年代の現在でも数機が動態保存されている他、多くの航空博物館で保存展示されている。~
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**スペックデータ（L-1049C） [#k800ba91]
|乗員|4名|
|乗客数|47〜106名|
|全長|34.62m|
|全高|7.54m|
|翼幅|37.49m|
|翼面積|153.29��|
|[[アスペクト比]]|9.17|
|空虚重量|31,300kg|
|最大離陸重量|54,431kg|
|[[エンジン]]|[[ライト>カーチス・ライト]][[R-3350 972-TC-18-DA-1「デュプレックスサイクロン」>R-3350]]&br;[[空冷>空冷エンジン]]二重星型18気筒×4基|
|出力|3,250hp（2,245kW）|
|速度&br;（最大/巡航）|531km/h / 489km/h|
|[[航続距離]]|8,288km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|7,833m|
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**バリエーション [#r57fda77]
***民間型 [#affbcdf6]
-L-1049（24機）：~
初期生産型。~
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-L-1049C（48機）：~
ライトR-3350 972-TC-18DA-1ターボ・コンパウンド・エンジンを搭載した型。~
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-L-1049D（4機）：~
シーボードワールド航空向け貨物機型。~
C型ベース。~
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-L-1049E（28機）：~
D型の旅客型。~
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-L-1049G：~
航続距離向上型。~
オプションで機体翼端にある燃料タンク（通称「チップ・タンク」）が利用できた。~
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--L-1049G/01：~
ヴァリグ・ブラジル航空向け。~
主翼が強化され、R-3350 988-TC-18EA-3エンジンを搭載した。~
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-L-1049H（53機）：~
貨物/旅客のコンバーチブルモデル。~
後部に大型貨物ドアを持つ。~
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--L-1049H/01：~
フライング・タイガー・ライン向けモデル。~
エンジンはR-3350 988-TC-18EA-3を搭載。~
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--L-1049H/02（2機）：~
R-3350 988-TC-18EA-6エンジンを装備する型。~
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--L-1049H/07（2機）：~
R-3350 988-TC-18EA-6エンジンを装備する型。~
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-L-1049J：~
H/02の主翼を延長し、燃料タンクを装備した提案型。~
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-L-1149：~
G/H型にアリソン501D[[ターボプロップ]]エンジンを搭載した型。提案のみ。~
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-L-1449：~
G型のターボプロップモデル。提案のみ。~
胴体を延長し新しい主翼を備えていた。~
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-L-1549：~
L-1449のストレッチモデル。提案のみ。~
***軍用型 [#y77fbb53]
※[[C-121]]の項も参照。~
-L-1049A：~
WV-2、WV-3、RC-121Dの社内呼称。~
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-L-1049B：~
R7V-1、RC-121CおよびVC-121Eの社内呼称。~
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-L-1049F：~
[[ランディングギア]]を強化したC-121Cの社内呼称。~
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-EC-121「ウォーニング・スター」：~
[[早期警戒機]]型。[[アメリカ海軍]]・[[アメリカ空軍]]が採用。~
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