*&ruby(けいしーいちさんご){【KC-135】}; [#xa711b6c]
Boeing KC-135 "&ruby(ストラトタンカー){Stratotanker};"~
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[[ボーイング]]社が1950年代に開発した[[空中給油機]]兼[[輸送機]]。社内呼称は「[[B717]]」。~
[[B707]][[旅客機]]の原型である「ボーイング367-80」をベースに開発された。~
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米ソ[[冷戦]]真っ只中だった当時、[[アメリカ空軍]]では[[核兵器]]の運搬手段であった[[戦略爆撃機]]の航続距離を伸ばすべく、[[空中給油]]のできる機体を要求していた。~
本機はこのニーズに適合する機体と判断され、民間型（後のB707）が完成するよりも先に契約が進められ、生産も先に行われた。((後にB707からも軍用の派生型が作られた。))~
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本機による[[空中給油]]は、本機が受油機に先行して飛び、後方に位置した受油機へパイプラインを接続して燃料を送り込む「[[フライングブーム]]」方式により行われる。~
この方式は、送油機・受油機の両方に大掛かりな装備が必要となるものの、送油速度は[[プローブアンドドローグ]]方式に比べて速いという利点がある。~
（なお、[[海軍>アメリカ海軍]]・[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]機や同盟国軍機への給油を想定して送油ドローグも備えられている。）~
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また、[[輸送機]]としては一般の軍用輸送機とは違い、主に人員・軽貨物の運搬に用いられているが、後にその（[[軍用機]]としては）広い[[キャビン]]を生かし、各種電子機器を搭載した[[偵察機]]や空中指揮所などに改造された機体も多数ある。~
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本機は各型合わせて820機が生産されたが、その大部分（700機以上）が[[空中給油機]]型として完成した。~
現在でもエンジンの更新や各部の補強、改修が行われた機体が多数現役にあり、2020年頃まで使用されるものと見られている。~
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**スペックデータ [#q35c6f9c]
|乗員|4名+兵員126名|
|全長|41.53m|
|全高|12.70m|
|全幅|39.88m|
|[[主翼]]面積|226.03��|
|空虚重量|48,220kg（KC-135A）/54,083kg（KC-135R）|
|最大離陸重量|143,340kg|
|機内燃料搭載量|54,430kg（給油用含む）|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[J57-P-59W>J57]][[ターボジェット]]（[[推力]]57kN）×4基|
|速度&br;（[[高度]]30,180ft時）|508kt（最大）/460kt（巡航時）|
|[[海面上昇率>上昇率]]|851m/min|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|13,700m（KC-135A）/15,240m（KC-135R）|
|[[航続距離]]|8,640nm（他機へ給油しない場合）/3,000nm（他機へ10,890kg給油時）|
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**主な派生型（カッコ内は生産・改修機数） [#bf4c40a7]
本機のバリエーションは多岐にわたるため、代表的なものを記す。~
なお、[[RC-135]]系列については当該項目で記す。
-KC-135系
--KC-135A（732機）：~
[[J57]][[ターボジェット]]装備の[[空中給油機]]型。~
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--KC-135B（17機）：~
[[TF33-P-9>TF33]]ターボファン装備モデル。完成後にEC-135C/Jへと改造された。~
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--KC-135D：~
[[RC-135A>RC-135]]を空中給油機へと改造したモデル。~
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--KC-135E（A型128機）：~
P&W TF33-PW-102[[ターボファン]][[エンジン]]（[[推力]]8,160kg）を搭載し、大型の[[水平尾翼]]を持つタイプ。~
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--KC-135Q（A型56機）：~
超高速戦略偵察機・[[SR-71]]の就役に伴い、航法/通信機器類を強化し、同機専用の特殊低揮発性航空燃料「JP-7」を搭載するように改修したタイプ。~
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--KC-135T（54機）：~
KC-135Qを[[F-117]]支援用にR型規格に改修した型。~
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--KC-135R（389機）：~
A型のエンジンを[[F108]][[ターボファン]]に換装し、各部を補強・更新した近代化アップデート版。~
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--KC-135F/FR：~
フランス空軍向けの機体。~
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--KC-135AII「オフィス・ボーイ」：~
[[SIGINT]]機。~
延長されたノーズレドームと前部胴体側面の長いアンテナフェアリングが外見上の特徴である。~
1965・1966年に電子偵察装備を更新して[[RC-135D>RC-135]]となった。~
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-C-135系
--C-135A"&ruby(ストラトリフター){Stratolifter};"（15機（他にKC-135Aから3機改造））：~
[[輸送機]]型。~
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--C-135B（20機）：~
[[水平尾翼]]を拡幅し、TF33[[ターボファン]]を装備した型。~
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--C-135C（3機）：~
WC-135Bを輸送型に再改造した型。~
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--C-135F（12機）：~
フランス空軍向け空中給油・輸送型。~
[[プローブアンドドローグ]]方式の[[空中給油]]機能を実装している。~
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--C-135FR（11機）：~
F型をKC-135Rと同様の仕様に改修したもの。~
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--VC-135B（B型11機）：~
VIP輸送機型。~
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--WC-135B（B型11機）：~
気象観測機型。~
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-EC-135系
--EC-135C（KC-135Bから14機）：~
空中指揮機型。~
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--EC-135B（C-135Bから2機）：~
電子戦機型。~
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--EC-135E：~
宇宙ロケット追跡観測機型。~
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--EC-135G：~
EC-135Aの内部装備変更型。~
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--EC-135H：~
EC-135Aの内部装備変更型。司令部用。~
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--EC-135J（KC-135Bから3機とEC-135Cから1機）：~
太平洋方面司令部用。~
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--EC-135K（1機）：~
EC-135Aを改修した戦術航空軍団の空中指揮機型。~
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--EC-135L：~
空中指揮・通信中継機型。KC-135Aを改装。~
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--EC-135N：~
C-135Aの特殊電子装備型。アポロ/レンジ装備。~
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--EC-135P：~
EC-135Aの長距離空中指揮改装型。~
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--EC-135Y（NKC-135A）：~
空中実験機型。~
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