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*&ruby(じぇいごじゅうなな){【J57】}; [#r7c701d3]
P&W J57~
アメリカの[[プラットアンドホイットニー]]社で開発された[[ターボジェット]]エンジン。~
アメリカで初めて10000ポンドの推力を出すことができたジェットエンジンである。~
また、[[JT3]]という民間向けの型も開発された。~
アメリカで初めて10,000ポンドの[[推力]]を出すことができたジェットエンジンである。~
また、「JT3」という民間向けの型も開発された。~
~
**仕様緒元（J57-P-23） [#vd011b10]
全長：6,200mm~
直径：1,000mm~
乾燥重量：2,347kg~
圧縮機：16段軸流圧縮機~
推力：11,700lbf(52.0 kN)（ドライ時）、17,200lbf(76.5 kN)（[[アフターバーナー]]使用時）~
全圧縮比：11.5:1~
[[タービン入口温度]]：870°C~
定格燃料流量：214.2 kg/(h·kN)（[[アフターバーナー]]使用時）~
[[推力重量比]]：3.32:1(32.6 N/kg）~
**仕様緒元[#vd011b10]
|名称|J57-P-23|
|全長|6,200mm|
|直径|1,000mm|
|乾燥重量|2,347kg|
|圧縮機|16段軸流圧縮機|
|[[推力]]&br;（ドライ時/[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|11,700lbf（52.0kN）ドライ時）/17,200lbf（76.5kN）|
|全圧縮比|11.5:1|
|[[タービン入口温度]]|870℃|
|定格燃料流量|214.2kg/（h·kN）（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|
|[[推力重量比]]|3.32:1（32.6N/kg）|
~
|名称|J57-P-43WB|
|仕様|[[アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]|
|全長|6,200mm|
|直径|1,000mm|
|乾燥重量|2,347kg|
|圧縮機|16段軸流圧縮機|
|推力&br;（ドライ時/[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|11,700lbf（52.0kN）/17,200lbf（76.5kN）|
|全圧縮比|11.5:1|
|タービン入口温度|870℃|
|定格燃料流量|214.2kg/（h·kN）（A/B使用時）|
|推力重量比|3.32:1（32.6N/kg）|
**搭載機 [#i15941c2]
-軍用型（J57）~
--[[F4D]]~
--[[F-8]]~
--[[F-100]]~
--[[F-101]]~
--[[F-102]]~
--[[A-3]]~
--[[B-52]]~
--[[B-57]]~
--[[YB-60]]~
--[[U-2]]~
--[[C-135/KC-135>KC-135]]
--[[SM-62「スナーク」>SM-62]]~
-民間型（JT3）~
--[[ボーイング707>B707]]~
--[[ボーイング720>B707]]~
--[[DC-8]]~
**バリエーション [#sd97317a]
-YJ57-P-3:試作型。推力8,700lb(38.7 kN)~
-J57-P-8B:[[F4D]]に搭載。[[アフターバーナー]]を搭載。推力14,500lb(64.5kN)~
-J57-P-10:[[A-3]]に搭載。推力10,500lb(46.7 kN)~
-J57-P-19W:[[B-52B>B-52]]に搭載。水噴射装置を搭載。推力12,100lb (53.8kN)~
-J57-P-20A:[[F-8]]に搭載。[[アフターバーナー]]を搭載。推力18,000lb(80.1kN)~
-J57-P-21A:[[F-100]]に搭載。[[アフターバーナー]]を搭載。推力17,000lb(75.6kN)~
-J57-P-23:[[F-102A>F-102]]に搭載。[[アフターバーナー]]を搭載。推力17,200lb(76.5kN)~
-J57-P-55:[[F-101]]に搭載。[[アフターバーナー]]を搭載。推力16,900lb(75.2kN)~
