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【J57】 †
P&W J57.
アメリカのプラットアンドホイットニー社で開発されたターボジェットエンジン。
アメリカで初めて10,000ポンドの推力を出すことができたジェットエンジンである。
また、「JT3C」という民間向けの型も開発された。
派生型としてターボプロップ化したYT-57が開発されていたが、こちらは完成しなかった。
仕様緒元 †
| 名称 | J57-P-23 |
| 全長 | 6,200mm |
| 直径 | 1,000mm |
| 乾燥重量 | 2,347kg |
| 圧縮機 | 16段軸流圧縮機 |
| 推力 （ドライ時/A/B使用時） | 11,700lbf（52.0kN）/17,200lbf（76.5kN） |
| 全圧縮比 | 11.5:1 |
| タービン入口温度 | 870℃ |
| 定格燃料流量 | 214.2kg/（h·kN）（A/B使用時） |
| 推力重量比 | 3.32:1（32.6N/kg） |
| 名称 | J57-P-43WB |
| 仕様 | アフターバーナー付きターボジェット |
| 全長 | 6,200mm |
| 直径 | 1,000mm |
| 乾燥重量 | 2,347kg |
| 圧縮機 | 16段軸流圧縮機 |
| 推力 （ドライ時/A/B使用時） | 11,700lbf（52.0kN）/17,200lbf（76.5kN） |
| 全圧縮比 | 11.5:1 |
| タービン入口温度 | 870℃ |
| 定格燃料流量 | 214.2kg/（h·kN）（A/B使用時） |
| 推力重量比 | 3.32:1（32.6N/kg） |
搭載機 †
- 軍用型（J57）
- ボーイングB-52「ストラトフォートレス」
- ボーイングC-135「ストラトリフター」/KC-135「ストラトタンカー」
- コンベア?F-102「デルタダガー」?
- コンベアYB-60?
- ダグラスA-3「スカイウォーリアー」
- ダグラスF4D「スカイレイ」
- ダグラスF5D「スカイランサー」
- ロッキードU-2「ドラゴンレディ」
- マーチンB-57「キャンベラ」?
- マクダネルF-101「ヴードゥー」
- ノースアメリカンF-100「スーパーセイバー」
- ノースロップSM-62「スナーク」?
- チャンス・ヴォート?F-8「クルセイダー」
- 民間型（JT3C）
- T57ターボプロップ
- ダグラスJC-124C「グローブマスター�供廖併邯概 �
- ダグラスC-132（製作されず）
バリエーション †
- YJ57-P-3：
試作型。推力8,700lb（38.7kN）。
- J57-P-8B：
アフターバーナー搭載型。推力14,500lb（64.5kN）。
F4Dに搭載。
- J57-P-10：
推力10,500lb（46.7 kN）。
A-3に搭載。
- J57-P-19W：
水噴射装置搭載型。推力12,100lb (53.8kN）。
B-52Bに搭載。
- J57-P-20A：
アフターバーナー搭載型。推力18,000lb（80.1kN）。
F-8に搭載。
- J57-P-21A：
アフターバーナー搭載型。推力17,000lb（75.6kN）。
F-100に搭載。
- J57-P-23：
アフターバーナー搭載型。推力17,200lb（76.5kN）。
F-102A?に搭載。
- J57-P-55：
アフターバーナー搭載型。推力16,900lb（75.2kN）。
F-101に搭載。
