*&ruby(えふえーにひゃく){【FA-200】}; [#r1344c54]
[[富士重工]]による、日本唯一の[[軽飛行機]]。愛称はエアロスバル。~
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[[T-1]]によって戦後日本の航空史を切り開いた[[富士重工]]が、それに続いて開発した民間[[飛行機]]である。初飛行は1965年。~
空力的に安定していながら、高い機動性と機体強度を持つため、[[曲技機]]として使用することもできるという、優れた特性を持つ。~
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その高い性能が認められ、オーストラリアなどへの輸出も堅調であったが、その後の日本製[[飛行機]]と同様に保守サービス体制が弱く、また[[低翼]]により下側方の視界が悪く用途が制限されたため、300機をもって製造は終了した。~
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**スペックデータ [#v847213d]
|乗員|1名+乗客3名|
|全長|8.17m|
|全高|2.59m|
|翼幅|9.42m|
|主翼面積|14.0|
|翼面荷重|82.1kg/|
|空虚重量|650kg|
|最大離陸重量|1,150kg|
|プロペラ|マッコーレイIC172MGM7656 or 7662固定2枚(FA-200-160)&br;マッコーレイB2D34C53/74E-O油圧定速(FA-200-180)&br; マッコーレイA170/EFA7658固定2枚(FA-200-180AO)|
|[[エンジン]]|ライカミング O-320D2Aレシプロエンジン(160hp)×1基(FA-200-160)&br;ライカミング IO-360B1Bレシプロエンジン(180hp)×1基(FA-200-180)&br;ライカミングO-360A5ADレシプロエンジン(180hp)×1基(FA-200-180AO)|
|[[出力荷重比]]|0.12 kW/kg|
|速度&br;(最高/巡航)|128kts(237km/h)/100kts(185/h)|
|[[失速]]速度&br;([[フラップ]]上げ/下げ)|109km/h(FA-200-160)/115km/h(FA-200-180)/114km/h(FA-200-180A0)&br;92km/h(FA-200-160)/97km/h(FA-200-180)/96km/h(FA-200-180A0)|
|[[航続距離]]|1,400km|
|実用上昇限度|5,790m|
|[[上昇率]]|5.7m/s|
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**派生型 [#x67482de]
-FA-200-160:160馬力の[[エンジン]]と固定ピッチ[[プロペラ]]を組み合わせた廉価版
-FA-200-180:180馬力の[[エンジン]]と可変ピッチ[[プロペラ]]を組み合わせた高級版で、曲技飛行にも適する
-FA-200-180AO:180馬力の[[エンジン]]と固定ピッチ[[プロペラ]]を組み合わせた中級機
-FA-200 [[STOL]]実験型:日本のNAL(航空宇宙技術研究所、現JAXA)によって短距離離着陸の研究用に改修された機体。

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