• 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
*&ruby(えふよんえふ){【F4F】}; [#r70dd1ef]
Grumman F4F "&ruby(ワイルドキャット){Wildcat};"~
アメリカ合衆国の[[グラマン]]社が1930年代に開発した[[艦上戦闘機]]。~
F3Fの後継として1935年に開発が開始され、当初は[[複葉機]]として開発を進めていた(XF4F-1)が、ブリュースター社のXF2A-1(後の[[F2A「バッファロー」>F2A]])が海軍から試作発注を取り付けたのに伴い、僅か三ヶ月でキャンセルとなった。~
これを受けてグラマン社は単葉機にした設計案を提出、1935年7月28日に原型機試作が発注された。~
~
このXF4F-2は1937年9月2日に初飛行し、さらに2年後の1939年2月12日初飛行の改良型、XF4F-3はテストにおいて時速530km以上の最高速度と、それまでの機体と比較して良好な運動性能を発揮した。~
1939年8月に量産型F4F-3が生産を開始され、その後すぐにヨーロッパの航空戦の戦訓から防弾板の追加等が施され、[[アメリカ海軍]]の他、イギリス軍でも使用された。~
~
太平洋戦線においては海軍の[[艦上戦闘機]]の主力として投入された。~
速度・運動性共にライバルである日本の[[零戦]]に比べれば劣っていたが、機体の頑丈さ、そして急降下制限速度で勝っており、二機一組となっての一撃離脱戦法や[[サッチウィーブ]]によって勝利を収めることが可能だった。~
特に無線機の性能が日本より高く、相互に連携した戦闘が可能だったため、戦争中期まで第一線機として使用された。~
~
1943年から後継の[[F6F]]が投入されるようになると第一線からは引き下がり、[[護衛空母]]に搭載されたり、[[哨戒機]]として活躍した。~
#ref(http://mmsdf.sakura.ne.jp/masdf/flyinglegend/IMG_8799.jpg,600x400);~
FM-2ワイルドキャット
**スペックデータ[#r70dd1ef]
|型式|F4F-4|
|種別|[[艦上戦闘機]]|
|主任務|制空|
|主契約|グラマン社|
|初飛行|1935年7月28日(XF4F-2)|
|乗員|[[パイロット]]1名|
|全長|8.76m|
|全高|2.81m|
|全幅|11.58m|
|[[主翼]]面積|24.15|
|最大離陸重量|3,600kg|
|[[エンジン]]|[[P&W R-1830-86「ツインワスプ」>ワスプ]][[空冷>空冷エンジン]]星型複列14気筒(1,200馬力)×1基|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット&ホイットニー]] [[R-1830-86「ツインワスプ」>ワスプ]][[空冷>空冷エンジン]]星型複列14気筒(1,200馬力)×1基|
|速度&br;(最高/巡航)|512km/h / 249km/h|
|[[最大上昇高度>上昇限度]]|12,000m|
|[[航続距離]]|1,239m|
|固定武装|[[12.7mm機関銃>ブローニングM2]]×6門|

**バリエーション[#r70dd1ef]
-XF4F-1(社内呼称G-16):~
複葉機型原型の提案。~
~
-XF4F-2(社内呼称G-18)(1機):~
単葉機型原型。~
~
-XF4F-3(社内呼称G-36):~
XF4F-2の改造型で、XR-1830-76(1,050馬力)搭載の原型機。~
~
-F4F-3(285機(3A型の95機を含む)):~
R-1830-76搭載の最初の量産型。12.7mm機銃4門を搭載。~
~
-F4F-3A:~
R-1830-90搭載のF4F-3発展型。F4F-6から改称。~
~
-F4F-3P:~
F4F-3の偵察型。ごく少数機が改装。~
~
-F4F-3S(2機):~
[[二式水上戦闘機]]に対抗して試作された水上機型試作機の非公式呼称。~
通称"WildcatFish"。~
~
-F4F-4(1,169機):~
R-1830-86エンジン(1,200馬力)や主翼折りたたみ機構を搭載した型。~
最も多く生産された。~
~
-F4F-4A:~
Martlet Mk.IIIの米国内呼称。エンジンはR-1830-90を搭載。~
~
-F4F-4B:~
Martlet Mk.IVの米国内呼称。R-1820系エンジン搭載。~
~
-F4F-4P:~
F4F-4の偵察機改装型。ごく少数機が改装。~
~
-XF4F-5(社内呼称G-36):~
AR-1820-40エンジン搭載の原型機。~
~
-F4F-6:~
F4F-3Aに最初につけられていた呼称。~
~
-F4F-7(社内呼称G-52)(21機程度):~
カメラを搭載し、燃料を増やした偵察機型。~
~
-XF4F-8:~
新設計の[[フラップ]]と[[カウル]]を搭載した試作原型機。~
~
-FM-1(1,060機(マートレット含む)):~
ジェネラルモーターズ社製作の機体。F4F-3と同じ機体。~
~
-FM-2(4,127機(イギリス給与機含む)):~
同社製作の機体。XF4F-8をベースに軽量化されている。~
エンジンはライトR-1820-56「サイクロン9」(1,350hp)を搭載。~
~
-XF2M-1:~
同社提案の発展開発型。製作されず。~
~
-Martlet Mk.I:~
フランスが発注していたが、降伏したため英軍へ供給されたG-36Aの呼称。~
主翼折りたたみ機能無し。~
~
-Martlet Mk.II:~
英軍に供給されたG-36Bの呼称。Wildcat Mk.IIと改称。~
主翼折り畳み機能付きで、エンジンはP&W R-1830-S3C4-Gを搭載する。武装はF4F-4に準拠。~
~
-Martlet Mk.III:~
ギリシャが発注していたが、降伏したため英軍に供給されたF4F-4Aの呼称。Wildcat Mk.IIIと改称。~
基本はF4F-3Aに準ずる。主翼折り畳み機能無し。~
~
-Martlet Mk.IV:~
英軍に供給されたF4F-4Bの呼称。Wildcat Mk.IVと改称。~
エンジンはR-1820-40BおよびGR-1820-G250A-3を搭載した。~
~
-Martlet Mk.V:~
英軍へ供与されたFM-2の呼称。Wildcat Mk.Vと改称。~
~
-Wildcat Mk.I:~
Martlet Mk.Iを改称した後の呼称。~
~
-Wildcat Mk.VI:~
英国が発注したFM-2の英国呼称。~
~


トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS