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*&ruby(えふはちじゅう){【F-80】}; [#v37f49b3]
Lockheed F-80（P-80）"&ruby(シューティングスター){Shooting Star};"（流星の意）.
Lockheed F-80（P-80）"&ruby(シューティングスター){Shooting Star};"（流星の意）.~
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1940年代、[[ロッキード]]社が開発した第一世代[[ジェット>ジェットエンジン]][[戦闘機]]。~
当初は「P-80」の名称で運用されていたが、1948年に[[空軍>アメリカ空軍]]が発足したのを期に、名称が「F-80」に変更された。~
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[[ロッキード]]社が開発した戦闘機。アメリカ軍初の実用ジェット戦闘機である。~
当初はP-80の名称で運用されていたが、1948年に[[アメリカ軍]]内に[[空軍]]が発足したのを期に名称がF-80に変更された。~
[[第二次世界大戦]]中の1943年5月から開発が開始され、試作機「YP-80」が1944年1月に[[初飛行]]。~
第二次世界大戦末期に[[部隊]]配備自体は行われたが、実戦参加の直前に残存する最後の[[枢軸国]]である日本（大日本帝国）が[[降伏]]したため、[[朝鮮戦争]]が初の実戦投入となった。~
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[[第二次世界大戦]]中の1943年の5月から開発を開始し、YP-80が1944年1月に初飛行した。
[[朝鮮戦争]]初期の[[航空優勢]]確保の主力として一定の戦果はあげたものの、設計の古さから東側の最新戦闘機[[MiG-15]]に遅れを取るようになった。~
[[朝鮮戦争]]後は[[F-86]]に更新され、残存機は[[攻撃機]]・[[偵察機]]として転用された。~
>なお、本機をベースとした[[練習機]]・[[T-33]]は6,500機あまりが世界の39ヶ国で用いられ、西側世界を代表する傑作練習機となった。~
（2020年代現在でも数十機が個人所有や民間のアクロバットチームなどで用いられている）
**スペックデータ（P-80C/F-80C）[#obf472ee]
|乗員|1名|
|全長|10.49m|
|全高|3.43m|
|翼幅|11.81m|
|[[主翼]]面積|22.07��|
|アスペクト比|6.37|
|翼型|NACA 65-213|
|空虚重量|3,819kg|
|全備重量|5,738kg|
|最大離陸重量|7,646kg|
|零揚抗力係数|0.0134|
|抗力面積|0.30��|
|[[エンジン]]|アリソン [[J33-A-35>J33]][[ターボジェット]]×2基|
|[[推力]]|20.46kN（[[ドライ推力>ミリタリー推力]]）&br;24.02kN（[[水メタノール噴射]]時のウェット推力）|
|最大速度|956km/h（海面上）|
|[[巡航速度]]|707km/h|
|[[航続距離]]|1,328km/2,221km（[[フェリー>回航]]時）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|14,000m|
|[[海面上昇率>上昇率]]|34.9m/s|
|揚抗力比|17.7|
|[[翼面荷重]]|250kg/��|
|[[推力重量比]]|0.364lbf/lb（0.00357kN/kg）&br;0.427lbf/lb（0.00427kN/kg）（[[水メタノール噴射]]時のウェット推力）|
|固定武装|[[AN/M3 12.7mm機銃>ブローニングM2]]×6挺（弾薬300発）|
|兵装|翼下に以下の兵装を搭載可能。&br;1,000ポンド（454kg）通常爆弾×2発&br;5インチ（127mm）無誘導[[ロケット弾]]×8発&br;[[増槽]]等|
~
開発年からも察することができるが、F-80は第二次世界大戦に投入することを想定して開発されたが、実際には生産が間に合わず戦果を上げることは無かった。~
その後[[朝鮮戦争]]で初の実戦配備となり、[[MiG-15]]と史上初のジェット機同士の空中戦を行い勝利するなど、戦争初期の[[航空優勢]]確保の主力として一定の戦果はあげたものの、既にMiG-15に比べて時代遅れとなってしまっていた。~
そのため、[[F-86]]に後を譲り、対地攻撃や低空写真偵察に使用された。~
**派生型 [#z0c00b7a]
-試作機
--EF-80：~
横ばいで操縦するプローン・パイロット試験機。~
~
後に、本機を複座化して[[練習機]]とした[[T-33]]も造られ、こちらは長きに渡って使用された。~
--XP-80（1機）：~
試作機。~
エンジンはハルフォードH1.B（後のデハビランド ゴブリン）遠心式ターボジェットを搭載。~
~
**スペックデータ [#obf472ee]
乗員：1名~
全幅：11.85m~
全長：10.51m~
全高：3.42m~
[[主翼]]面積：22.07��~
空虚重量：3,820kg~
最大離陸重量：7,650kg~
エンジン：アリソン製J33-A-35[[ターボジェット]][[エンジン]]（推力24.0k）2基~
速度：516kt（最大）/382kt（巡航）~
海面上昇率：2,094m/min~
実用上昇限度：14,265m~
航続距離：718nm(増槽使用時)~
兵装：[[M2 12.7mm機銃>ブローニングM2]]6挺、翼下に通常爆弾、5inロケット弾ポッド、増槽等を搭載可能。~
~
**派生型 [#z0c00b7a]
-XP-80（1機）~
試作機。エンジンはハルフォードH1.B（後のデハビランド ゴブリン）遠心式ターボジェットを搭載。~
~
-XP-80A~
--XP-80A（2機）：~
XP-80の試作型。~
エンジンはI-40（GE社によるロールス・ロイス ダーウェントのライセンス生産版）ターボジェットを搭載し、翼面積の拡大や構造強化が施されている。~
エンジンはI-40（後にJ33-GEと改称）[[ターボジェット]]を搭載し、翼面積の拡大や構造強化が施されている。~
~
-YP-80A~
--YP-80A（12機）：~
増加試作型。~
1機は[[ロールス・ロイス]]に貸与され、[[ニーン]][[エンジン]]の開発に使用された。~
~
-F-80A（P-80A）~
初期生産型。~
--XF-14（1機）：~
YP-80Aベースの米空軍向け試作[[写真偵察機>偵察機]]型。~
1944年12月に[[B-25]]との空中衝突によって失われた。~
~
-XP-80R~
--XFP-80A：~
P-80Aベースの試作[[偵察機]]型。~
[[機首]]が延長され、カメラを搭載。~
~
--XP-80B（1機）：~
P-80Aに改良型J33エンジンを搭載した試作機。~
~
--XP-80R（1機）：~
P-80Aを改修した高速度試験機型。1947年に速度記録を樹立。~
~
-QF-80A~
F-80Aの無人標的機型。~
--ERF-80A：~
P-80Aを改造した実験機。~
~
-RF-80A（FP-80A）（38機（A型改修）+114機（新造））~
F-80Aの偵察機型。
-量産型
--F-80A（P-80A）（344機（ブロック1-LO）、180機（ブロック5-LO））：~
初期生産型。~
~
-F-80B（240機）~
中期生産型。エンジンをGE製J33-A-21[[ターボジェット]]に換装し、[[射出座席]]を装備、[[JATO]]の装備が可能となった。~
---QF-80A：~
F-80Aの[[無人>無人機]][[標的機]]型。~
~
-F-80C（798機）~
最終生産型で戦闘爆撃機型。~
エンジンはアリスン社製J33-A-35[[ターボジェット]][[エンジン]]が装備され、主翼も強化されている。~
--RF-80A（F-14A(ブロック152仕様機以前の機体)/FP-80A）（38機（A型改修）+114機（新造））：~
F-80Aの[[偵察機]]型。~
~
-RF-80C（FP-80C）~
--F-80B（240機（209機（ブロック1-LO）、39機（ブロック5-LO））：~
中期生産型。~
エンジンをGE製J33-A-21[[ターボジェット]]に換装し、[[射出座席]]を装備、[[JATO]]の装備が可能となった。~
~
--F-80C（798機）：~
最終生産型で[[戦闘爆撃機]]型。~
エンジンはアリソン社製J33-A-35[[ターボジェット]]が装備され、主翼も強化されている。~
~
---RF-80C（FP-80C）：~
F-80Cの偵察機型。~
~
-T-33（TF-80C）~
練習機型。~
---TO-1/TV-1（50機）：~
F-80Cの[[米海軍>アメリカ海軍]]仕様機。~
そのうち16機は[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]に移管された。~
~
-TO-1,TO-2~
海軍向け複座艦上練習機型。~
~
-F-94~
練習機型であるT-33に[[レーダー]]（[[AN/APG-33]]）を搭載した夜間（全天候）戦闘機型。~
--[[T-33]]（TF-80C・6,500機以上）：~
[[練習機]]型。詳細は別項を参照。~
