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*&ruby(えふよん){【F-4】}; [#dc6dfdf8]
McDonnell Douglas F-4 (F4H) "Phantom2" （ただし単に「ファントム」といわれることも多い。）~
アメリカ海軍の[[艦上機]]として開発された後、数々の派生型を生み出し、5,000機以上の生産を誇った傑作大型[[戦闘機]]。~
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米海軍が要求する[[マッハ]]2級の[[ミサイリアー]]を目指して、[[マクダネル>マクダネル・ダグラス]]社がF3H-Gをベースに設計したF4H-1に端を発する。~
ライバルとしてチャンスボート社の[[F8U-3>F-8]]が存在したが、飛行審査の結果F4H-1が採用された（その後、[[機体命名法]]の変更に伴い名称が"F-4"へ変更された）。~
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当時としては高度だった[[レーダー]][[火器管制装置]]を操作するため、複座となっている。~
強力なJ79[[ターボジェット]]を2基装備しながら、[[航空母艦]]のエレベーターに収まるサイズに設計された。~
その結果、太くて短い胴体に、下反角の大きなスタビレーターや折り畳み式[[クリップトデルタ]]翼を組み合わせた、独特の形状となった。~
この特異な外観から当初は「醜いアヒルの子」とも揶揄されたが、童話よろしく後々の活躍により傑作[[戦闘機]]として評価されるようになった。~
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推力に余裕があるため、その外見に似合わず数々の速度記録や高高度記録を打ち立てた。~
また搭載能力にも余裕が大きく、[[戦闘爆撃機]]としても優秀であった。~
ベトナム戦争では数々の戦果を挙げ、当時米軍で[[エースパイロット]]を生み出した唯一の機種として知られる。~
元々は[[ミサイリアー]]だったが、ベトナム戦争では[[機関砲]]の必要性が叫ばれたため、一部の機体にガンポッドが装着され、後に作られた空軍向けのE型では固定武装として[[M61A1]]を装備した。~
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派生型が非常に多いため、その一覧を以下に示す。~
-F-4A（F4H-1）:試作および初期少数生産型。~
16機目（18号機）以前と17機目（19号機）以降とでレドームと風防（キャノピー）の形状が異なる。~
-F-4B（F4H-1F）:米海軍・海兵隊前期量産型。~
合計684機が製造された。~
-F-4C:F-4Bの米空軍版。旧称F-110A。~
海軍型とは違い、後席にも操縦機構を設けている。~
-EF-4C:[[F-105G>F-105]]の後継として暫定的に改修された[[ワイルドウィーゼル]]機。兵器搭載能力や運用面でも制約があった為、やがてF-4Gへと交替した。~
-F-4D:米空軍向けにFCSを換装し爆撃コンピューターを搭載するなど対地攻撃能力を強化した機体。一部は韓国やイランへ輸出された。~
-F-4D イラン改良型: F-4Dを[[イラン軍]]が独自に改修した機体、中国製YJ-1/C-801空対艦ミサイルを装備できる。~
-F-4E:機首を延長し、エンジンをJ79-GE-17に換装、新型の前縁スロット付きスタビレーターと前縁フラップを可動式スラットに変更した空軍型。~
固定武装として[[M61A1]]を装備する。各国で使用された。((米本国での最終生産機は韓国空軍向けの同型だった))~
-F-4EJ:F-4Eの[[航空自衛隊]]向け（三菱重工で[[ライセンス生産]]）。~
当時の政治的理由により爆撃コンピュータなどの空対地攻撃能力や[[空中給油]]受油能力が省かれ、[[迎撃戦闘機]]として生産された。((同型の最終号機が、F-4ファミリー全シリーズの最終生産機となった))~
-F-4EJ改:F-4EJの延命改修型。~
[[アビオニクス]]が更新((セントラルコンピューターのデジタル化やレーダーが従来のAPQ-120からAPG-66Jに変更された。))され、空対地攻撃能力や[[空中給油]]受油能力が復活、[[ASM-1>80式空対艦誘導弾]]、[[ASM-2>93式空対艦誘導弾]]などの国産兵装が運用可能になった。~
その他、[[RWR>レーダー警戒受信機]]や航法装置、[[IFF装置>敵味方識別装置]]等も更新された他、[[HUD]]も追加装備されている。~
-F-4E ファントム2000（クルナス2000）:F-4Eの延命改修型。油圧・燃料系統が改修され[[イスラエル軍]]が使用している。~
-F-4E 2020:F-4Eの延命改修型。「ターミネーター（Terminator）」の名を持つ。グラスコクピット化・エルタEL/M-2032[[レーダー]]への交換、トルコがライセンス生産しているF-16に準ずる[[アビオニクス]]への変更が行われた。~
-F-4E 2020:F-4Eの延命改修型。「ターミネーター（Terminator）」の名を持つ。[[グラスコックピット]]化・エルタEL/M-2032[[レーダー]]への交換、トルコがライセンス生産しているF-16に準ずる[[アビオニクス]]への変更が行われた。~
また、エンジンの換装や燃料タンクの増設など、機体自体の改修箇所も非常に多い。~
トルコ空軍が使用している。~
-F-4E イラン改良型（形式不明）:F-4Eを[[イラン軍]]が独自に改修した機体。~
-F-4E PI2000:F-4Eをギリシャ空軍が独自に改修したギリシャ版F-4ICEと言える機体、[[AIM-120]]や[[AGM-130]]、レーザー誘導爆弾の運用の運用能力の追加等、大規模な改修が行われている。
-F-4R(S):RF-4Xと同等の装備を持つ[[偵察機]]。イスラエル空軍向けに3機が改修された。~
-F-4F:F-4Eの[[ルフトバッフェ]]版。[[アビオニクス]]を簡略化し、単座でも運用可能。[[AIM-7]]の運用能力が割愛されている。~
-F-4F ICE:F-4Fの延命改修型。[[アビオニクス]]を更新し、[[AIM-120]]を装備可能。~
-F-4G(1):[[敵防空網制圧]]専用型。米空軍[[ワイルドウィーゼル]]機。~
-F-4G(2):F-4Bをベースに、[[データリンク]]を使用しての自動迎撃・自動着艦の実験用に改修された機体。~
-F-4J:米海軍・海兵隊後期量産型。[[パルスドップラーレーダー]]を備え、F-4Bでは装備されていた[[IRST]]が撤去された。~
また、F-4C用のメインギア回りと主翼、F-4Gで開発された機材に加え、エンジンを従来のJ79-GE-8から出力を強化したJ79-GE-10に変更された。~
アメリカ海軍のベトナム戦争中唯一のエース[[カニンガム>ランダル・H・カニンガム]]/[[ドリスコル>ウィリアム・ドリスコル]]組が使用。~
-F-4K:英海軍向け。[[エンジン]]はRB-168-25Rスペイ・Mk.202[[ターボファン]]。((後にMk.203に変更))~
また、レーダーをAN/AWG-11に変更し、機首のレドームを英空母のエレベーターのサイズに合わせる為に折り畳み式にしている。~
英名「ファントムFG.1」~
-F-4M:F-4Kの英空軍版。~
エンジンはロールス・ロイスRB-168-25RスペイMk.202（後にMk.204）に、レーダーをAN/AWG-12に変更されている。~
F-4Kと比べて対地攻撃能力が強化されているほか、偵察ポッドの運用能力も追加され、SUU-23/Aガンポッド用の配線も当初から用意されている。~
他にも、電源車など地上設備が無くとも、内蔵バッテリーでエンジンスタートできるなど、他のF-4にはないユニークな特徴もあった。~
英名「ファントムFGR.2」~
-F-4N:F-4Bの延命改修型。~
搭載電子機器をF-4J相当にアップグレードした。~
-F-4S:F-4Jの延命改修型。~
前縁フラップをスラットに変更したが、離着陸時の安定性が従来の機体より悪化した。~
-[[QF-4B>QF-4]]:余剰のF-4Bを改造した[[標的機]]。~
-[[QF-4E>QF-4]]:余剰のF-4Eを改造した[[標的機]]。~
-[[QF-4G>QF-4]]:余剰のF-4Gを改造した[[標的機]]。~
-[[QF-4N>QF-4]]:余剰のF-4Nを改造した[[標的機]]。~
-[[QF-4S>QF-4]]:余剰のF-4Sを改造した[[標的機]]。~
-RF-4B:米海軍・海兵隊向け[[偵察機]]。カメラに加え[[SLAR]]などのセンサーを持つ。~
-RF-4C:RF-4Bの米空軍版。旧称RF-110A。~
ベトナム戦争後の改修により、自衛用の[[AIM-9]]の搭載が可能となった。~
-RF-4C SARA:RF-4Cの延命改修型。[[アビオニクス]]を更新し[[AIM-9]]を装備可能、現在スペイン空軍が使用している。~
-RF-4E:RF-4Cの[[エンジン]]や[[アビオニクス]]をF-4E相当にし、C型にあった核爆弾運用能力を取り除いたもの。~
米空軍では採用されず、生産機のすべてが輸出にまわされた。~
-RF-4E クルナス2000:RF-4Eの延命改修型、現在[[イスラエル軍]]が使用している。~
-RF-4EJ:初期型F-4EJに長距離撮影用偵察ポッドを装着した武装[[偵察機]]。航空自衛隊が使用。~
限定改修型((LOROP（長距離斜め写真）撮影用ポッド運用能力しか持たない))と量産改修型((LOROPに加え、戦術電子偵察（TACER）及び戦術偵察（TAC）ポッドの運用能力、F-4EJ改規格のレーダー警戒装置を追加))に分けられる。~
-RF-4X:CIA用高々度偵察型。HIAC-1という高性能なカメラを搭載し、高々度からの偵察に最適化されている。提案のみ。~
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