*&ruby(えふに（にほん）){【F-2（日本）】}; [#p0d9413f]
[[三菱>三菱重工業]]F-2.~
[[F-1]]の後継機である[[航空自衛隊]]の[[支援戦闘機]]。~
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1980年代に始まった次期支援戦闘機（FSX）計画によって誕生した機体で、当初、F404級エンジンを双発で搭載する国産機が予定されていたが、アメリカの政治的圧力によって既存の機体からの改造機を日米両国で共同開発・生産することになり、[[F-15]]・[[F/A-18]]との比較の結果、改造のベースは[[F-16]]となった。~
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開発当時のわが国の防衛戦略((北海道へ着上陸侵攻を目論むと考えられていた[[ソ連軍]]への対処が重視されていた。))上、4発の[[空対艦ミサイル]]を搭載して東北地方と宗谷海峡を往復できる能力を求められたため、[[ペイロード]]と[[航続距離]]の強化が図られた((F-16とほぼ同サイズの機体に[[A-10]]の搭載量を持っていると言えばその異常さが分かるだろう。))。~
そのため、胴体の延長や[[CFRP>炭素繊維強化樹脂]]を利用しての[[主翼]]大型化など、機体の大型化がなされ、また[[アクティブフェイズドアレイレーダー]]の導入や[[CCV]]技術の導入など、日本の最新電子技術も盛り込まれた。~
この[[CCV]]技術は米国がソースコードの提供を断ったため、[[F-16CCV>F-16]]で研究されたものではなく、[[T-2CCV>T-2（日本）]]などで独自に研究していたものが採用されている。~
以上の理由により、[[F-16]]との共通部分はほとんどない。~
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試作機XF-2は1995年に初飛行し、その際判明した[[レーダー]]や主翼の強度不足等の不具合を改修した量産型が、[[三沢>三沢飛行場]]の第3航空団、築城の第8航空団に実戦機として配備されているほか、松島の[[第4航空団>第4航空団（自衛隊）]]にも教育目的で配備されている。~
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本機の生産は[[三菱重工業]]のほか、[[ロッキード・マーティン>ロッキード・マーチン]]、[[川崎重工業]]、[[富士重工業>SUBARU]]、[[IHI]]等の各企業が分担して機体の各ブロックや部品を生産し、それを三菱の小牧工場にて組み立てるという形で行っている。~
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なお、初期に不具合が多発したことから、その性能について疑問視されていたが、2004年6月に三沢基地の米軍の[[F-16]]と行われた本機初の[[DACT]]において、期待通りの結果が得られたとの情報が伝えられており、模擬戦で一定の勝利を収めたと見るべきである。~
しかし、どのような状況下で行われたかは不明であり、訓練での勝敗は場合によって大きく変わってしまう。~
同世代機に比較し搭載するFCSレーダー「[[J/APG-1]]」の視程が極めて短く（探知範囲が20nm程度しかなく設計の1/3程度）、[[撃ちっ放し能力]]を持った[[99式空対空誘導弾]]（AAM-4）や[[AIM-120]]の運用も不可能だった（ただし、AAM-4は2010年中に運用能力を獲得した）。~
さらには「ターゲットをロックオンした後に急激な機動をすると[[ロックオン]]が外れてしまう」「探知したターゲットがいきなりレーダーから消える（この2つは現生産機では解決済みだが初期生産機は改修の必要有り）」と言われ、空対空戦闘機としてみた場合、[[F-16]]はもとより、同世代機に比べて大きく劣っているとされる((ただし[[EF-2000ユーロファイター タイフーン>ユーロファイター・タイフーン]]などでもレーダーの初期の不具合は存在していたため、これだけで本機が他の機体と比べ劣っていると判断する材料には成り得ない。))。~
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[[支援戦闘機]]（FS）として設計されたのだから、これらは劣って当然という見方もあるが、世界の趨勢は[[マルチロールファイター]]であり、旧態依然とした[[攻撃機]]であることに疑問の声も強く、[[自衛隊]]を囲む環境の急激な変化による戦闘機定数の削減圧力と、本機の[[コスト・パフォーマンス]]や装備としての優先順位が（FIである[[F-15J>F-15]]と比べて）相対的に低いという2点の理由から、生産は当初計画の130機より20〜30機程度が削減された。~
もっとも、F-2は[[F-1]]（生産数77機）の後継機であり、[[F-1]]の後継分を超える機は[[T-2>T-2（日本）]]（高等練習機）の後継機として使用される計画であった事から、生産機数の削減が直ちに戦力の低下に結びつくかどうかは一概に判断できない（しかし、およそ半数が高等練習機として生産済みである）。~
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上記理由により調達中止になったという背景を鑑みたのか、[[ロッキード・マーチン]]は「F-2 SUPER KAI」というアップバージョンをジャパンエアロスペース2004にて大々的に発表した。~
しかし、今のところ防衛省がこのプランを採用する予定は無く、またロッキード・マーチン社もこれ以後、特に具体的な続報は発表していない。~
また、開発段階では基本性能向上型、FS性能向上型、[[F-4EJ改>F-4]]の後継としてFI型が構想されていた。~
**スペックデータ [#b7ca28d3]
|全幅|10.80m/11.13m(翼端ランチャー含む)|
|全長|15.52m|
|全高|4.96m|
|主翼面積|34.84��|
|空虚重量|9,527kg(F-2A)/9,663kg(F-2B)|
|最大離陸重量|22,100kg|
|最大兵装搭載量|8,085kg|
|エンジン|GE製F110-IHI-129[[ターボファン]]（推力75.62kN/131.23kN([[A/B>アフターバーナー]]使用時)）1基|
|最大速度|[[マッハ]]2.0(高々度)/マッハ1.1(低高度)|
|海面上昇率|不明|
|実用上昇限度|18,288m|
|荷重制限|+9G/-3G|
|航続距離|2,160nm|
|戦闘行動半径|450nm(対艦攻撃ミッション時)|
|乗員|1名(F-2A)/2名(F-2B)|
|武装|固定武装&br;・[[JM61A1>M61A1]]20mmバルカン砲（装弾数512発）1門&br;&br;空対空兵装&br;・[[AIM-9L>AIM-9]]&br;・[[AIM-7F/M>AIM-7]]&br;・90式短距離[[空対空誘導弾>空対空ミサイル]] (AAM-3、[[赤外線誘導]])&br;・99式中射程[[空対空誘導弾>空対空ミサイル]]（AAM-4、[[アクティブレーダー誘導]]（指令・[[慣性誘導]]併用））&br;※2010年度から搭載改修予定&br;&br;空対艦兵装&br;・80式[[空対艦誘導弾>対艦ミサイル]](ASM-1、[[アクティブレーダー誘導]]）&br;・93式[[空対艦誘導弾>対艦ミサイル]](ASM-2、画像[[赤外線誘導]]）&br;&br;爆弾類&br;・[[Mk.82>Mk.80シリーズ]]&br;・91式[[赤外線誘導]]方式爆弾用誘導装置(GCS-1)装備型[[Mk.82>Mk.80シリーズ]]&br;・CBU-87/B[[クラスター爆弾]]&br;・[[JDAM]]&br;&br;その他兵装/装備&br;・J/LAU-3 70mmロケット弾ポッド&br;・RL-4 127mmロケット弾ポッド&br;・300ガロン（1136L）増槽（胴体下兵装ステーション用）&br;・600ガロン（2271L）増槽（主翼下兵装ステーション用）|
**バリエーション [#wc19f1b8]
-XF-2A：単座型試作原型機。原型1〜2号機~
-XF-2B：複座型試作原型機。原型3〜4号機~
-F-2A：単座型の生産モデル~
-F-2B：複座型の生産モデル~
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