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*&ruby(えふじゅうご){【F-15】}; [#j1e1ed58]
McDonnell Douglas F-15 &ruby(イーグル){Eagle};~
McDonnell Douglas F-15 &ruby(イーグル){Eagle};.~
~
[[マクダネル・ダグラス]]社が1970年代に開発した大型の[[制空戦闘機]]。~
[[アメリカ空軍]]では[[F-86]]以来の純粋な[[制空戦闘機]]となった。~
~
本機の開発に当たっては、コストは度外視され、「あらゆる状況下で」「どんな敵機にも勝利できる」能力を備えた、完璧なる[[制空戦闘機]](Air Superiority Fighter)となることが目指された((開発チームには「1ドルたりとも制空以外の能力に金をかけてはならない」という指示が出ていた、という話も伝わっている。))。~
設計コンセプトは「あらゆる状況下で、どんな敵機にも勝利できる、完璧なる[[制空戦闘機]]（Air Superiority Fighter）。~
その設計思想の通り、2003年時点で101機の[[航空機]]を[[撃墜]]し、空対空戦闘における損害は未だ発生していない。
>[[空戦訓練>DACT]]では何度か[[撃墜]]判定が出ており、精鋭[[パイロット>エビエーター]]の自慢話の種になったという。
[[アメリカ空軍]]では[[F-86]]以来の純粋な[[制空戦闘機]]として、1973年に[[初飛行]]。~
[[ミサイル万能論]]の弊害で重視されなくなっていた[[空中戦機動>ドッグファイト]]能力と、当時としては飛びぬけた[[目視外射程]]戦闘能力をもってデビューした。~
また、[[推力重量比]]が1を超える強力な[[エンジン]]を装備、記録挑戦用の機体「[[ストリークイーグル]]」は数々の世界記録を打ち立てた。~
~
1973年に初飛行し、[[ミサイル万能時代>ミサイル万能論]]に失われた[[空中戦機動>ドッグファイト]]能力と、当時としては飛びぬけた[[目視外射程]]戦闘能力をもってデビューした。~
また、世界で初めて[[推力重量比]]が1を超える強力な[[エンジン]]を装備、記録挑戦用の[[ストリークイーグル]]は数々の世界記録を打ち立てた。~
さすがに旧式化して久しいものの、近代化改修は続いており、最新の[[マルチロールファイター]]とも同等以上に渡り合えるという。~
1999年には実用[[戦闘機]]として初めて[[アクティブフェイズドアレイレーダー>フェイズドアレイレーダー]]を搭載している。~
~
現在ではやや旧式化した感があるものの、近代化改修が続けられており、最新の[[マルチロールファイター]]に比べても同等以上に渡り合える能力を備えている。~
1999年には実用[[戦闘機]]として初めて[[アクティブフェイズドアレイレーダー>フェイズドアレイレーダー]]であるAPG-63 (V) 2 AESAやAPG-63 (V) 3を搭載した。~
その能力は実戦で遺憾なく発揮されており、2003年現在で101機の[[航空機]]を[[撃墜]]し、空対空戦闘における損害はゼロであると言われている。~
ある戦闘機が、訓練において「F-15を『撃墜』した」という話が良く出回るが、逆を返せば、これは本機を「撃墜」したこと自体が自慢になるという事であり、ある意味、本機にとっての勲章といえるエピソードであろう。~
~
また、その大きな機体に秘められた大きな発展性は、空中戦能力を大きく削ぐことなく対地攻撃能力を持たせた[[マルチロールファイター]]・[[F-15E]]に発展した。~
~
関連：[[ストリークイーグル]] [[F-15E]]~
~
参照~
http://www.masdf.com/crm/eaglekilllist.html (F-15全撃墜機リスト)~
http://www.masdf.com/eagle/ (F-15イーグル全般)~
**欠点 [#l7627990]
名実共に20世紀最高の[[戦闘機]]である本機だが、大きな欠点が一つだけある。~
それは現代の[[戦闘機]]に最も必要とされる要素の一つ、「[[コスト・パフォーマンス]]」である。~
強力な[[エンジン]]と高性能の[[レーダー]]を装備、機体の25％以上に高額な[[チタニウム]]を使用した結果、コストの増大を招き、ローンチカスタマーとなった[[アメリカ空軍]]ですら、必要な数を揃えることが不可能という事態に陥ってしまった。((後に本機を数の面で補完するために「低価格戦闘機計画（[[LCF]]）」が立案され、[[F-16]]が開発された。&br; また、このコンペティションでF-16に敗れたYF-17は、その後、[[海軍航空隊>アメリカ海軍]]に[[F/A-18]]として採用された。))~
本機は20世紀最高の[[戦闘機]]とも評される傑作機だが、大きな欠点が一つだけある。~
それは価格である。~
~
[[アメリカ空軍]]以外で本機を採用できたのは、当時防衛費世界3位の[[航空自衛隊]]、（周辺国との戦争状態が半恒久的に続き）最新鋭の装備が必要な[[イスラエル軍]]、オイルマネーに潤うサウジアラビア軍((三カ国とも[[F-4]]を採用しており、[[マクダネル・ダグラス]]社は実績があった。))など、ごく一部の国の[[空軍]]だけであった。((ちなみに、同時期に登場した[[F-14]]にいたっては、[[アメリカ海軍]]及び[[帝政イラン空軍>イラン軍]]にしか採用されなかった。))~
しかし、採用国は少ないものの、2004年現在で既に1500機以上が生産されており、量産効果におけるコストダウンも実現していることから、後に韓国（F-15K）・シンガポール（F-15SG）にも採用されることになった。~
強力な[[エンジン]]、高性能[[レーダー]]、機体の25％以上を占める[[チタニウム]]構造材など、性能と引き替えに原価が増大。~
[[ローンチカスタマー]]の[[アメリカ空軍]]ですら、予算超過で必要数を揃えられなくなるという事態に陥ってしまった。
>この問題を解決するために「低価格戦闘機計画（[[LCF]]）」が立案され、[[F-16]]が開発された。~
また、[[アメリカ海軍]]の[[艦載機]]としては採用されず、海軍にはLCFコンペティションでF-16に敗れたYF-17が[[F/A-18]]として採用された。
この理由から、国外輸出でも[[航空自衛隊]]、[[イスラエル軍]]、サウジアラビア軍などごく一部の国の[[空軍]]しか採用しなかった。~
しかし、長く使われ続けたため2004年現在で既に1,500機以上が生産されており、量産効果によって次第にコストが低減されている。~
後継機種である[[F-22]]が禁輸されていた事もあり、後に韓国（F-15K）・シンガポール（F-15SG）にも採用されることとなった。~
&ref(F-15.jpg);~
Photo: USAF F-15E
~
**スペックデータ[#c093af24]
|>|CENTER:''F-15A/B/C/D''|
|乗員|1名（A型・C型）/2名（B型・D型）|
|>|CENTER:''F-15C''|
|乗員|1名|
|全長|19.43m|
|全高|5.63m|
|全幅|13.05m|
|全高|5.64m|
|翼幅|13.06m|
|翼面積|56.5��|
|空虚重量|12,790kg|
|離陸重量|20,245kg（[[増槽]]なし、[[AAM>空対空ミサイル]]×4）/30,157kg（最大）|
|空虚重量|12,701kg|
|総重量|20,185kg|
|離陸重量|20,245kg（[[増槽]]なし、[[AAM>空対空ミサイル]]×4）/30,844kg（最大）|
|燃料容量|6,103kg（機体内）|
|最大兵装搭載量|10,705kg|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[F100-PW-220>F100]][[ターボファン]]×2基|
|エンジン[[推力]]|64.9kN/105.7kN（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|
|速度&br;（最大/巡航）|[[マッハ]]2.5/マッハ0.9|
|海面[[上昇率]]|15,240m/min+|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|19,800m|
|フェリー[[航続距離]]|3,100nm（CFT+[[増槽]]使用時）|
|[[戦闘行動半径]]|955nm（Hi-Hi-Hi、制空ミッション時）|
|固定武装|[[M61A1 20mmバルカン砲>M61A1]]×1門（装弾数940発）|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[F100-PW-100 or -220>F100]][[ターボファン]]×2基&br;P&W F100-PW-220Eターボファン×2基（MSIP-1改修）|
|エンジン[[推力]]|64.9kN/14,590lbf（[[ドライ>ミリタリー推力]]）&br;105.7kN/23,770lbf（[[A/B>アフターバーナー]]使用時、F100-PW-220）&br;106.4kN/23,920lbf（A/B時、F100-PW-100）|
|最大速度&br;（高空/低空）|[[マッハ]]2.5+/マッハ1.2|
|巡航速度|マッハ0.9|
|[[戦闘行動半径]]|1,965km（阻止ミッション時）|
|[[フェリー>回航]][[航続距離]]|5,600km（CFT+[[増槽]]×3基使用時）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|20,000m|
|海面[[上昇率]]|250m/s|
|[[翼面荷重]]|357kg/��|
|[[推力重量比]]|1.07（F100-PW-220）&br;1.26（積載重量と機体内燃料50％時）|
|[[G]]限界|+9G|
|固定武装|[[M61A1 20mmバルカン砲>M61]]×1門（装弾数940発）|
|>|CENTER:兵装|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|[[AIM-7「スパロー」>AIM-7]]、[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]、[[AIM-120「AMRAAM」>AIM-120]]|
|[[ハードポイント]]|計11ヶ所（CFT除く）に7,300kgまでの兵装を搭載可能|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|[[AIM-7「スパロー」>AIM-7]]×4発&br;[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]×4発&br;[[AIM-120「AMRAAM」>AIM-120]]×8発|
|爆弾類|※以下、2、5、8ステーション（増槽搭載用）あたりの搭載数を記載。&br;[[Mk.80シリーズ]]（Mk.81、Mk.82×6発、Mk.83、Mk.84×1発）&br;Mk.84[[誘導爆弾]]（[[レーザー]]、EO、[[IR>赤外線]]）×1発&br;BLU-27B/B[[焼夷弾]]（フィンあり/なし）×3発&br;[[クラスター爆弾]]各種：&br;CBU-24B/B&br;CBU-42/A×3発&br;CBU-49/A・CBU-57B/B・CBU-58/B・CBU-2471/B・Mk.20「ロックアイ」×各4発|
|その他兵装|[[AN/ALQ-131]][[ECM]][[ポッド]]&br;610Gal（2309L）[[増槽]]等|
|その他兵装|600 USGal（2,300L）[[増槽]]×3基&br;MXU-648 カーゴ/[[トラベルポッド]]&br;[[AN/ALQ-131]][[ECM]][[ポッド]]&br;「タロンヘイト」[[データリンク]]ポッド&br;[[AN/AAQ-33]]照準ポッド（[[空軍州兵>州兵]]向け）等|
|[[アビオニクス]]|[[JHMCS]]&br;AN/APG-63[[火器管制>火器管制装置]][[レーダー]]&br;AN/APG-63(V)1 火器管制レーダー（MSIP-1/2改修）&br;AN/APG-70 [[火器管制>火器管制装置]][[レーダー]]（MSIP-2「エンハンズドイーグル」改修）&br;AN/APG-63(V)2 [[AESA]]（MSIP-2（アメリカ空軍第3航空団配備のF-15C/D））&br;AN/APG-63(V)3 AESA（「ゴールデンイーグル」改修）&br;AN/APX-76またはAN/APX-119 [[敵味方識別装置]]&br;[[戦術電子戦システム（TEWS）>TEWS]]&br;・AN/ALQ-128電子戦警戒装置（EWWS：Electronic Warfare Warning Set.）&br;・AN/ALR-56[[レーダー警報受信機（RWR）>レーダー警戒受信機]]&br;・AN/ALQ-135 内蔵式電波妨害装置（ICS：Internal Countermeasures System.）&br;・AN/ALE-45[[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサー|
~
|>|CENTER:''F-15J/DJ''|
|乗員|1名（J型）/2名（DJ型）|
|全長|19.4m|
|全高|5.6m|
|翼幅|13.1m|
|翼面積|56.5��|
|空虚重量|12,973kg|
|最大離陸重量|30,845kg|
|エンジン|[[P&W>プラット＆ホイットニー]]/[[石川島播磨>IHI]] F100-IHI-100（及びF100-IHI-220E）ターボファン×2基|
|[[推力]]|[[ドライ推力>ミリタリー推力]]：6,620kg（14,600lb）&br;[[アフターバーナー]]使用時：10,800kg（23,800lb）|
|速度&br;（最大/巡航）|M2.5/M0.9|
|[[航続距離]]&br;（フェリー/増槽）|3,450km/4,630km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|19,000m|
|[[戦闘行動半径]]|1,900km|
|固定武装|JM61A1 20mmバルカン砲×1門（装弾数940発）|
|固定武装|[[JM61A1 20mmバルカン砲>M61]]×1門（装弾数940発）|
|>|CENTER:兵装|
|短射程AAM|[[AIM-9L「サイドワインダー」>AIM-9]]&br;[[90式空対空誘導弾（AAM-3）>90式空対空誘導弾]]&br;[[04式空対空誘導弾（AAM-5）>04式空対空誘導弾]]（改修機対応）|
|中射程AAM|[[AIM-7F/M「スパロー」>AIM-7]]&br;[[AIM-120「AMRAAM」>AIM-120]]（改修機対応（試験運用））&br;[[99式空対空誘導弾（AAM-4）/99式空対空誘導弾(B)（AAM-4B）>99式空対空誘導弾]]（改修機対応）|
|爆弾類|Mk.82 500lb通常爆弾|
|>|CENTER:[[アビオニクス]]|
|[[HUD]]|AN/AVQ-20 ヘッドアップディスプレイ|
|[[レーダー]]|AN/APG-63 [[火器管制レーダー>火器管制装置]]&br;AN/APG-63(V)1 火器管制レーダー（改修機）|
|無線・航法装置|AN/ARC-182 [[UHF]]/[[VHF]]無線機&br;AN/ARN-118(V) [[戦術航法装置]]&br;[[AN/ASN-109]] [[慣性航法装置]]|
|無線・航法装置|AN/ARC-182 [[UHF]]/[[VHF]]無線機&br;AN/ARN-118(V) [[戦術航法装置>TACAN]]&br;[[AN/ASN-109]] [[慣性航法装置]]|
|[[データリンク]]|[[J/ASW-10]]データリンク装置|
|[[IFF>敵味方識別装置]]|AN/APX-101(V) IFF応答装置&br;AN/APX-76A(V) IFF質問装置|
|火器管制セット|AN/AWG-20 プログラム可能兵装制御セット（PACS）（J-MSIP機）&br;AN/AWG-27 PACS（改修機）|
|[[電子戦]]装備|J/TEWS&br;[[J/APR-4/-4A/-4B>J/APR-4]] レーダー警戒装置&br;[[J/ALQ-8]] 機上電波妨害装置&br;AN/ALE-45J [[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサー&br;[[J/APQ-1]] 後方警戒装置&br;&br;統合電子戦システム（改修機） &br;[[J/APR-4A/-4B>J/APR-4]] レーダー警戒装置&br;[[J/ALQ-8B>J/ALQ-8]] 機上電波妨害装置&br;[[J/APQ-1]] 後方警戒装置&br;AN/ALE-47 チャフ・フレアディスペンサー|
**バリエーション[#c093af24]
※[[F-15E]]系列については該当項目を参照。~
~
-YF-15A カテゴリーI：~
-基本型
--YF-15A カテゴリー�機�~
F-15試作機。~
~
-YF-15A カテゴリーII：~
--YF-15A カテゴリー�供�~
F-15全規模開発（FSD）機。~
~
-[[ストリークイーグル]]：~
原型機を改修した記録挑戦用の特別仕様機。詳しくは項を参照。~
--[[ストリークイーグル]]：~
記録挑戦用に改修された[[実験機]]。~
~
-TF-15A（→F-15B）：~
--TF-15A（→F-15B）：~
F-15試作機の複座型。~
~
-F-15A（384機）：~
--F-15A（384機）：~
初期単座型。~
C/D型導入後は戦術訓練航空団等の教育・訓練部隊に配備されている。~
C/D型導入後は戦術訓練[[航空団]]等の教育・訓練部隊に配備されている。~
~
-F-15B（TF-15A）（61機）：~
--F-15B（TF-15A）（61機）：~
A型の複座量産型。~
主に機種転換訓練用だが実戦にも対応している。~
内蔵電子妨害装置を省略し、内部燃料タンクを小型化して後部座席を設置。~
内蔵[[電子妨害>ジャミング]]装置を省略し、内部燃料タンクを小型化して後部座席を設置。~
操縦システムはそれぞれに独立した系統を持っているため、後席からの操縦も可能。~
ただし、[[レーダー]]や[[エンジン]]始動関連のパネル、兵装操作パネルなどは無い。~
~
-F-15A/B「バズ」（38機（A型）/6機（B型））：~
--F-15A/B「バズ」（38機（A型）/6機（B型））：~
[[ピースフォックス]]計画で導入されたイスラエル向けA/B型。~
C/D型相当に改修され、CFTや国産[[AAM>空対空ミサイル]]である[[パイソン3]]の運用能力が追加されている。~
また、TEWSの輸出を認められなかったため、[[AN/ALQ-119(V)>AN/ALQ-119]]およびエルタAL/L-8202[[ジャミング]][[ポッド]]、[[AN/ALQ-132]][[フレア]]ポッドを装備している。~
~
--F-15「バズ2000（バズメショパー）」：~
1995年に開始された近代化改修プログラム。C/D型（アケフ）にも適用されている。~
[[INS>慣性航法装置]]/[[GPS>全地球測位装置]]航法装置が追加されたほか、[[AIM-120]]及びダービー、[[パイソン4]]/[[5>パイソン5]]への対応、DASHヘルメット[[キューイング]]システムの装備、セントラルコンピュータの換装を行っている。~
主な改修点として、[[MIL-STD-1553B>MIL-STD-1553]]及びMIL-STD-1760データバスの装備、AN/APG-63(V)1レーダーへの換装、セントラルコンピュータ（F-15Iと同じもの）の換装、[[HOTAS]]概念の導入、[[INS>慣性航法装置]]/[[GPS>全地球測位装置]]航法装置や新型電子戦システムの追加、[[AIM-120]]及びダービー、[[パイソン4]]/[[5>パイソン5]]AAM、DASHヘルメット[[キューイング]]システムの装備などの改修を行っている。~
また、空対地攻撃能力が拡大されており、[[JDAM]]、[[GBU-15]]、[[ポップアイ]][[誘導爆弾]]及び[[スパイス]][[空対地ミサイル]]の運用能力が付加されている。~
後に、レーダーの改良や胴体の強化、[[衛星>人工衛星]]通信用のSATCOMアンテナの追加、EL/L-8222[[ジャミング]][[ポッド]]や[[JDAM]]への対応、[[UAV>無人機]]の管制能力が追加された。~
~
-F-15C（483機）：~
--F-15C（483機）：~
燃料搭載量などが向上した改良型で現在の主力モデル。~
機内燃料の増加やコンフォーマル・パレット搭載のための内部配管の追加、重量増対策としてのタイヤとブレーキの強化が行われている。~
[[アビオニクス]]も改良が行われ、セントラルコンピュータが換装され、[[AN/APG-63]][[レーダー]]にプログラム可能デジタルシグナルプロセッサ（PSP）が組み込まれ、[[TWS]]能力がサポートされた。~
また、過荷重警報システムの搭載により9[[G]]での機動が可能となった((それまでは7.3Gに制限されていた。))。~
また、過荷重警報システムの搭載により、それまで7.3[[G]]までに制限されていた[[運動性]]限界が9[[G]]まで拡張された。~
~
-F-15D（92機）：~
--F-15D（92機）：~
F-15Cの複座型。~
B型同様教育・訓練用だが、実戦にも対応し、FAST PACK搭載能力を持つ。~
~
-F-15C/D「アケフ」（16機（C型）/11機（D型））：~
--F-15C/D「アケフ」（16機（C型）/11機（D型））：~
イスラエル向けC/D型。~
仕様はA/B型と同様である。~
~
-F-15G：~
--F-15G：~
ギリシャ提案型。~
同国は[[タイフーン]]を採用したため実現せず。~
同国は[[タイフーン>ユーロファイター・タイフーン]]を採用したため実現せず。~
~
-F-15J（165機）：~
--[[F-15J>F15J]]（165機）：~
C型の日本向けモデル。[[三菱重工業]]による[[ライセンス生産]]。~
戦術電子戦システム（TEWS）が貿易規制により提供されなかったため、当該機器は「J/TEWS」として日本で独自開発された。~
J/TEWSは国産の[[J/ALQ-8]]電波妨害装置と[[J/APR-4]][[レーダー警戒受信機]]、ライセンス生産のAN/ALE-45J射出型妨害装置（[[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサー）で構成されている。~
J/TEWSは国産の[[J/ALQ-8]][[電波妨害>ジャミング]]装置と[[J/APR-4]][[レーダー警戒受信機]]、ライセンス生産のAN/ALE-45J射出型妨害装置（[[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサー）で構成されている。~
独自装備の一つとして、日立製作所製の「[[J/ASW-10]]」と呼ばれる[[BADGEシステム>バッジシステム]]に連接して時分割データを受信する専用通信システムを持つ。~
~
-F-15DJ（48機）：~
--F-15DJ（48機）：~
F-15Jの複座型。~
主に教育訓練用に使用している他、[[飛行教導群]]でも[[アグレッサー]]として運用している。~
~
-RF-15：~
--RF-15：~
プロトタイプF-15E（複座型原型2号機：71-0291）の機体を改修した[[偵察機]]型デモンストレーター。~
偵察用のFAST PACKを装備する。~
~
-F-15N「シーイーグル（Sea Eagle）」：~
[[アメリカ海軍]]向けとして提案されたモデル。~
[[F-14]]の空軍型に対抗する[[艦上戦闘機]]として海軍に提案された。~
[[AIM-54]]の運用能力を持ち、主翼の折り畳み機構や[[着艦フック>アレスティングフック]]を有する。~
[[F-14]]が試験飛行段階であった事により構想のみに終わった。~
-実験機
--F-15B Aeronautics Research Test Bed：~
[[NASA]]がハワイ[[州兵]][[空軍]]から取得した機体を改造したテストベッド。~
研究用の[[アビオニクス]]を搭載しており実験の支援を行う。~
操縦システムは原型機のままであり、NASAのパイロット養成にも使用されている。~
~
-F-15S/MTD：~
「アジャイル・イーグル・プロジェクト」という滑走路が破壊された場合を想定しての、[[STOL]]研究実験機。~
S/MTDとは「Short take-off and landing/Maneuvering Technology Demonstrator((短距離離着陸/機動技術デモンストレーター))」の略である。~
F-15BにF/A-18の水平尾翼を[[カナード>先尾翼]]として取り付けたもので、後にスラストリバーサー、二次元推力偏向ノズルも装備された。~
--F-15D Support Aircraft：~
NASAがF-15Dを改造した研究支援機。~
チェイス機やパイロット養成に利用されている。~
~
--F-15S/MTD(Short take-off and landing/Maneuvering Technology Demonstrator: [[短距離離着陸>STOL]]/機動技術デモンストレーター)：~
[[滑走路]]の損壊を想定した[[STOL]]研究計画「アジャイル・イーグル・プロジェクト」に供された[[実験機]]。~
F-15Bに2次元スラスト・ベクタリング/[[スラスト・リバーシング>逆噴射装置]]排気ノズル（2D TV/TR）や未舗装地でも運用可能な[[ランディングギア]]等を装備した。~
後に高[[迎え角]]時の円滑な飛行制御と30ktの横風状態での[[着陸]]のためにF/A-18の水平尾翼を[[カナード>先尾翼]]として取り付けられた。~
計画終了後、本機は1993年に[[NASA]]へと移管された。~
~
-F-15B ACTIVE：~
主に超音速時における推力偏向の研究用として、[[NASA]]で運用されている機体。~
ACTIVEとは「Advanced Control Technology for Integrated Vehicles（先進制御技術統合航空機）」の略である。~
--F-15B ACTIVE(Advanced Control Technology for Integrated Vehicles, 先進制御技術統合航空)：~
主に[[超音速]]における推力偏向の研究用として[[NASA]]で運用されている機体。~
F-15S/MTDのエンジンを[[F100-PW-229>F100]]に換装し、Su-37のような新型の三次元推力偏向ノズル（PYBBN）を搭載、制御ソフトウェア等も一新されている。~
~
-F-15 IFCS：~
F-15B ACTIVEに「IFCS((Intelligent Flight Control System：知的飛行制御システム))」を搭載した機体。~
2005年より改修したF-15にシステムを搭載して実験を行っている。~
--F-15 IFCS：~
「知的飛行制御システム（IFCS: Intelligent Flight Control System.）」の開発計画「ニューラルネットワークプロジェクト」に供された[[実験機]]。~
2005年より改修したF-15にシステムを搭載して実験を行い、2007年に研究終了。~
~
-F-15 MANX：~
--F-15B SBRDC/ECANS：~
宇宙開発通信及び航法システム（ECANS）プログラムの一環として行われた、「宇宙配備計測デモンストレーション及び認定」（SBRDC）の研究の際に改められた名称。~
~
--F-15 MANX：~
F-15 ACTIVEから尾翼を取り外したタイプ。実際に製作される事はなかった。~
~
-F-15X：~
-構想・計画のみ
--F-15N「シーイーグル（Sea Eagle）」：~
[[アメリカ海軍]]向けとして提案されたモデル。~
[[F-14]]の[[空軍]]型に対抗する[[艦上戦闘機]]として[[海軍]]に提案された。~
[[AIM-54]]の運用能力を持ち、主翼の折り畳み機構や[[着艦フック>アレスティングフック]]を有する。~
[[F-14]]が試験飛行段階であった事により構想のみに終わった。~
~
--F-15X「スーパーイーグル」：~
[[ATF]]の代替案として提案された型。計画のみ。~
機体を空力的に若干洗練し、搭載する電子機器類を最新のものにするとされていた。~
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-F-15XX：~
--F-15XX：~
前述のF-15Xを更に洗練したもの。計画のみ。~
低観測性技術を取り入れ、主翼面積を増積（62.2〜63.2�屐砲靴撞‘粟�の向上を図り、電子機器は通信・航法・識別電子機器（ICNIA((Integrated Communication Navigation and Identification Avionics.))）と統合電子戦システム（INEWS((Integrated Electronics Warfare System.))）を搭載した。~
搭載エンジンはYF119-PW-100または[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[F100]]の改良型にするとした。~
[[ステルス]]性の改善、[[主翼]]の増積と[[エンジン]]改良による[[運動性]]向上、[[センサーフュージョン]]対応型[[アビオニクス]]への更新などが図られた。~
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-F-15 2040C：~
米空軍がF-15を2040年代まで延長使用する場合の改修プランとして、[[ボーイング社>ボーイング]]が提案したミサイルキャリアー仕様。~
APG-63(V)3 AESAレーダーやIRSTの搭載、コンフォーマル燃料タンク（CFT）の標準装備化や機体寿命の延長等の措置を施し、CFT装備で空白になるドロップタンクのハードポイントやCFTのハードポイントを利用して、ミサイル発射装置を改良することで空対空ミサイル搭載数を16発まで増加させる。~
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--F-15 2040C：~
[[ボーイング社>ボーイング]]が[[アメリカ空軍]]向けに提案したミサイルキャリアー仕様の改修案。計画のみ。~
2040年代までF-15を運用し続ける前提での改修案であったが、残存機は2030年までに[[運用寿命]]に達すると予測されたため廃案。~
APG-63(V)3 AESAレーダーやIRSTの搭載、[[コンフォーマルタンク]]の標準装備化、機体修復などの措置を施す予定だった。~
また、[[ハードポイント]]およびミサイル発射装置を改良し、[[空対空ミサイル]]搭載数を16発まで増加させる事が可能とする。~
また、ミサイルラックを使用することにより[[AAM>空対空ミサイル]]×22発、[[SDB>GBU-39]]×28発を同時搭載可能としていた。
