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*&ruby(えふじゅうご){【F-15】}; [#j1e1ed58]
McDonnell Douglas F-15 &ruby(イーグル){Eagle};~
[[マクダネル・ダグラス]]社が1970年代に開発した大型の[[制空戦闘機]]。~
[[アメリカ空軍]]では[[F-86]]以来の純粋な[[制空戦闘機]]となった。~
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本機の開発に当たっては、コストは度外視され、「あらゆる状況下で」「どんな敵機にも勝利できる」能力を備えた、完璧なる[[制空戦闘機]](Air Superiority Fighter)となることが目指された((開発チームには「1ドルたりとも制空以外の能力に金をかけてはならない」という指示が出ていた、という話も伝わっている。))。~
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1973年に初飛行し、[[ミサイル万能時代>ミサイル万能論]]に失われた[[空中戦機動>ドッグファイト]]能力と、当時としては飛びぬけた[[目視外射程]]戦闘能力をもってデビューした。~
また、世界で初めて[[推力重量比]]が1を超える強力な[[エンジン]]を装備、記録挑戦用の[[ストリークイーグル]]は数々の世界記録を打ち立てた。~
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現在ではやや旧式化した感があるものの、近代化改修が続けられており、最新の[[マルチロールファイター]]に比べても同等以上に渡り合える能力を備えている。~
1999年には実用[[戦闘機]]として初めて[[アクティブフェイズドアレイレーダー>フェイズドアレイレーダー]]であるAPG-63 (V) 2 AESAやAPG-63 (V) 3を搭載した。~
その能力は実戦で遺憾なく発揮されており、2003年現在で101機の[[航空機]]を[[撃墜]]し、空対空戦闘における損害はゼロであると言われている。~
ある戦闘機が、訓練において「F-15を『撃墜』した」という話が良く出回るが、逆を返せば、これは本機を「撃墜」したこと自体が自慢になるという事であり、ある意味、本機にとっての勲章といえるエピソードであろう。~
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また、その大きな機体に秘められた大きな発展性は、空中戦能力を大きく削ぐことなく対地攻撃能力を持たせた[[マルチロールファイター]]・[[F-15E]]に発展した。~
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関連：[[ストリークイーグル]] [[F-15E]]~
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参照~
http://www.masdf.com/crm/eaglekilllist.html (F-15全撃墜機リスト)~
http://www.masdf.com/eagle/ (F-15イーグル全般)~
**欠点 [#l7627990]
名実共に20世紀最高の[[戦闘機]]である本機だが、大きな欠点が一つだけある。~
それは現代の[[戦闘機]]に最も必要とされる要素の一つ、「[[コスト・パフォーマンス]]」である。~
強力な[[エンジン]]と高性能の[[レーダー]]を装備、機体の25％以上に高額な[[チタニウム]]を使用した結果、コストの増大を招き、ローンチカスタマーとなった[[アメリカ空軍]]ですら、必要な数を揃えることが不可能という事態に陥ってしまった。((後に本機を数の面で補完するために「低価格戦闘機計画（[[LCF]]）」が立案され、[[F-16]]が開発された。&br; また、このコンペティションでF-16に敗れたYF-17は、その後、[[海軍航空隊>アメリカ海軍]]に[[F/A-18]]として採用された。))~
~
[[アメリカ空軍]]以外で本機を採用できたのは、当時防衛費世界3位の[[航空自衛隊]]、（周辺国との戦争状態が半恒久的に続き）最新鋭の装備が必要な[[イスラエル軍]]、オイルマネーに潤うサウジアラビア軍((三カ国とも[[F-4]]を採用しており、[[マクダネル・ダグラス]]社は実績があった。))など、ごく一部の国の[[空軍]]だけであった。((ちなみに、同時期に登場した[[F-14]]にいたっては、[[アメリカ海軍]]及び[[帝政イラン空軍>イラン軍]]にしか採用されなかった。))~
しかし、採用国は少ないものの、2004年現在で既に1500機以上が生産されており、量産効果におけるコストダウンも実現していることから、後に韓国（F-15K）・シンガポール（F-15SG）にも採用されることになった。~
&ref(F-15.jpg);~
Photo: USAF F-15E
~
**スペックデータ[#c093af24]
|>|CENTER:''F-15A/B/C/D''|
|乗員|1名（A型・C型）/2名（B型・D型）|
|全長|19.43m|
|全高|5.63m|
|全幅|13.05m|
|翼面積|56.5��|
|空虚重量|12,790kg|
|離陸重量|20,245kg（[[増槽]]なし、[[AAM>空対空ミサイル]]×4）/30,157kg（最大）|
|最大兵装搭載量|10,705kg|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[F100-PW-220>F100]][[ターボファン]]×2基|
|エンジン[[推力]]|64.9kN/105.7kN（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|
|速度&br;（最大/巡航）|[[マッハ]]2.5/マッハ0.9|
|海面[[上昇率]]|15,240m/min+|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|19,800m|
|フェリー[[航続距離]]|3,100nm（CFT+[[増槽]]使用時）|
|[[戦闘行動半径]]|955nm（Hi-Hi-Hi、制空ミッション時）|
|固定武装|[[M61A1 20mmバルカン砲>M61A1]]×1門（装弾数940発）|
|>|CENTER:兵装|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|[[AIM-7「スパロー」>AIM-7]]、[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]、[[AIM-120「AMRAAM」>AIM-120]]|
|爆弾類|※以下、2、5、8ステーション（増槽搭載用）あたりの搭載数を記載。&br;[[Mk.80シリーズ]]（Mk.81、Mk.82×6発、Mk.83、Mk.84×1発）&br;Mk.84[[誘導爆弾]]（[[レーザー]]、EO、[[IR>赤外線]]）×1発&br;BLU-27B/B[[焼夷弾]]（フィンあり/なし）×3発&br;[[クラスター爆弾]]各種：&br;CBU-24B/B&br;CBU-42/A×3発&br;CBU-49/A・CBU-57B/B・CBU-58/B・CBU-2471/B・Mk.20「ロックアイ」×各4発|
|その他兵装|[[AN/ALQ-131]][[ECM]][[ポッド]]&br;610Gal（2309L）[[増槽]]等|
~
|>|CENTER:''F-15J/DJ''|
|乗員|1名（J型）/2名（DJ型）|
|全長|19.4m|
|全高|5.6m|
|翼幅|13.1m|
|翼面積|56.5��|
|空虚重量|12,973kg|
|最大離陸重量|30,845kg|
|エンジン|[[P&W>プラット＆ホイットニー]]/[[石川島播磨>IHI]] F100-IHI-100（及びF100-IHI-220E）ターボファン×2基|
|[[推力]]|[[ドライ推力>ミリタリー推力]]：6,620kg（14,600lb）&br;[[アフターバーナー]]使用時：10,800kg（23,800lb）|
|速度&br;（最大/巡航）|M2.5/M0.9|
|[[航続距離]]&br;（フェリー/増槽）|3,450km/4,630km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|19,000m|
|[[戦闘行動半径]]|1,900km|
|固定武装|JM61A1 20mmバルカン砲×1門（装弾数940発）|
|>|CENTER:兵装|
|短射程AAM|[[AIM-9L「サイドワインダー」>AIM-9]]&br;[[90式空対空誘導弾（AAM-3）>90式空対空誘導弾]]&br;[[04式空対空誘導弾（AAM-5）>04式空対空誘導弾]]（改修機対応）|
|中射程AAM|[[AIM-7F/M「スパロー」>AIM-7]]&br;[[AIM-120「AMRAAM」>AIM-120]]（改修機対応（試験運用））&br;[[99式空対空誘導弾（AAM-4）/99式空対空誘導弾(B)（AAM-4B）>99式空対空誘導弾]]（改修機対応）|
|爆弾類|Mk.82 500lb通常爆弾|
|>|CENTER:[[アビオニクス]]|
|[[HUD]]|AN/AVQ-20 ヘッドアップディスプレイ|
|[[レーダー]]|AN/APG-63 [[火器管制レーダー>火器管制装置]]&br;AN/APG-63(V)1 火器管制レーダー（改修機）|
|無線・航法装置|AN/ARC-182 [[UHF]]/[[VHF]]無線機&br;AN/ARN-118(V) [[戦術航法装置]]&br;[[AN/ASN-109]] [[慣性航法装置]]|
|[[データリンク]]|[[J/ASW-10]]データリンク装置|
|[[IFF>敵味方識別装置]]|AN/APX-101(V) IFF応答装置&br;AN/APX-76A(V) IFF質問装置|
|火器管制セット|AN/AWG-20 プログラム可能兵装制御セット（PACS）（J-MSIP機）&br;AN/AWG-27 PACS（改修機）|
|[[電子戦]]装備|J/TEWS&br;[[J/APR-4/-4A/-4B>J/APR-4]] レーダー警戒装置&br;[[J/ALQ-8]] 機上電波妨害装置&br;AN/ALE-45J [[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサー&br;[[J/APQ-1]] 後方警戒装置&br;&br;統合電子戦システム（改修機） &br;[[J/APR-4A/-4B>J/APR-4]] レーダー警戒装置&br;[[J/ALQ-8B>J/ALQ-8]] 機上電波妨害装置&br;[[J/APQ-1]] 後方警戒装置&br;AN/ALE-47 チャフ・フレアディスペンサー|
**バリエーション[#c093af24]
※[[F-15E]]系列については該当項目を参照。~
~
-YF-15A カテゴリーI：~
F-15試作機。~
~
-YF-15A カテゴリーII：~
F-15全規模開発（FSD）機。~
~
-[[ストリークイーグル]]：~
原型機を改修した記録挑戦用の特別仕様機。詳しくは項を参照。~
~
-TF-15A（→F-15B）：~
F-15試作機の複座型。~
~
-F-15A（384機）：~
初期単座型。~
C/D型導入後は戦術訓練航空団等の教育・訓練部隊に配備されている。~
~
-F-15B（TF-15A）（61機）：~
A型の複座量産型。~
主に機種転換訓練用だが実戦にも対応している。~
内蔵電子妨害装置を省略し、内部燃料タンクを小型化して後部座席を設置。~
操縦システムはそれぞれに独立した系統を持っているため、後席からの操縦も可能。~
ただし、[[レーダー]]や[[エンジン]]始動関連のパネル、兵装操作パネルなどは無い。~
~
-F-15A/B「バズ」（38機（A型）/6機（B型））：~
[[ピースフォックス]]計画で導入されたイスラエル向けA/B型。~
国産の対空ミサイルである[[パイソン3]]の運用能力が追加されている。~
C/D型相当に改修され、CFTや国産[[AAM>空対空ミサイル]]である[[パイソン3]]の運用能力が追加されている。~
また、TEWSの輸出を認められなかったため、[[AN/ALQ-119(V)>AN/ALQ-119]]およびエルタAL/L-8202[[ジャミング]][[ポッド]]、[[AN/ALQ-132]][[フレア]]ポッドを装備している。~
~
--F-15「バズ2000（バズメショパー）」：~
1995年に開始された近代化改修プログラム。~
1995年に開始された近代化改修プログラム。C/D型（アケフ）にも適用されている。~
[[INS>慣性航法装置]]/[[GPS>全地球測位装置]]航法装置が追加されたほか、[[AIM-120]]及びダービー、[[パイソン4]]/[[5>パイソン5]]への対応、DASHヘルメット[[キューイング]]システムの装備、セントラルコンピュータの換装を行っている。~
また、空対地攻撃能力が拡大されており、[[JDAM]]、[[GBU-15]]、[[ポップアイ]][[誘導爆弾]]及び[[スパイス]][[空対地ミサイル]]の運用能力が付加されている。~
~
-F-15C（483機）：~
燃料搭載量などが向上した改良型で現在の主力モデル。~
機内燃料の増加やコンフォーマル・パレット搭載のための内部配管の追加、重量増対策としてのタイヤとブレーキの強化が行われている。~
[[アビオニクス]]も改良が行われ、セントラルコンピュータが換装され、[[AN/APG-63]][[レーダー]]にプログラム可能デジタルシグナルプロセッサ（PSP）が組み込まれ、[[TWS]]能力がサポートされた。~
また、過荷重警報システムの搭載により9[[G]]での機動が可能となった((それまでは7.3Gに制限されていた。))。~
~
-F-15D（92機）：~
F-15Cの複座型。~
B型同様教育・訓練用だが、実戦にも対応し、FAST PACK搭載能力を持つ。~
~
-F-15C/D「アケフ」（16機（C型）/11機（D型））：~
イスラエル向けC/D型。~
仕様はA/B型と同様である。~
~
-F-15G：~
ギリシャ提案型。~
同国は[[タイフーン]]を採用したため実現せず。~
~
-F-15J（165機）：~
C型の日本向けモデル。[[三菱重工業]]による[[ライセンス生産]]。~
戦術電子戦システム（TEWS）が貿易規制により提供されなかったため、当該機器は「J/TEWS」として日本で独自開発された。~
J/TEWSは国産の[[J/ALQ-8]]電波妨害装置と[[J/APR-4]][[レーダー警戒受信機]]、ライセンス生産のAN/ALE-45J射出型妨害装置（[[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサー）で構成されている。~
独自装備の一つとして、日立製作所製の「[[J/ASW-10]]」と呼ばれる[[BADGEシステム>バッジシステム]]に連接して時分割データを受信する専用通信システムを持つ。~
~
-F-15DJ（48機）：~
F-15Jの複座型。~
主に教育訓練用に使用している他、[[飛行教導群]]でも[[アグレッサー]]として運用している。~
~
-RF-15：~
プロトタイプF-15E（複座型原型2号機：71-0291）の機体を改修した[[偵察機]]型デモンストレーター。~
偵察用のFAST PACKを装備する。~
~
-F-15N「シーイーグル（Sea Eagle）」：~
[[アメリカ海軍]]向けとして提案されたモデル。~
[[F-14]]の空軍型に対抗する[[艦上戦闘機]]として海軍に提案された。~
[[AIM-54]]の運用能力を持ち、主翼の折り畳み機構や[[着艦フック>アレスティングフック]]を有する。~
[[F-14]]が試験飛行段階であった事により構想のみに終わった。~
~
-F-15S/MTD：~
「アジャイル・イーグル・プロジェクト」という滑走路が破壊された場合を想定しての、[[STOL]]研究実験機。~
S/MTDとは「Short take-off and landing/Maneuvering Technology Demonstrator((短距離離着陸/機動技術デモンストレーター))」の略である。~
F-15BにF/A-18の水平尾翼を[[カナード>先尾翼]]として取り付けたもので、後にスラストリバーサー、二次元推力偏向ノズルも装備された。~
計画終了後、本機は1993年に[[NASA]]へと移管された。~
~
-F-15B ACTIVE：~
主に超音速時における推力偏向の研究用として、[[NASA]]で運用されている機体。~
ACTIVEとは「Advanced Control Technology for Integrated Vehicles（先進制御技術統合航空機）」の略である。~
F-15S/MTDのエンジンを[[F100-PW-229>F100]]に換装し、Su-37のような新型の三次元推力偏向ノズル（PYBBN）を搭載、制御ソフトウェア等も一新されている。~
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-F-15 IFCS：~
F-15B ACTIVEに「IFCS((Intelligent Flight Control System：知的飛行制御システム))」を搭載した機体。~
2005年より改修したF-15にシステムを搭載して実験を行っている。~
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-F-15 MANX：~
F-15 ACTIVEから尾翼を取り外したタイプ。実際に製作される事はなかった。~
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-F-15X：~
[[ATF]]の代替案として提案された型。計画のみ。~
機体を空力的に若干洗練し、搭載する電子機器類を最新のものにするとされていた。~
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-F-15XX：~
前述のF-15Xを更に洗練したもの。計画のみ。~
低観測性技術を取り入れ、主翼面積を増積（62.2〜63.2�屐砲靴撞‘粟�の向上を図り、電子機器は通信・航法・識別電子機器（ICNIA((Integrated Communication Navigation and Identification Avionics.))）と統合電子戦システム（INEWS((Integrated Electronics Warfare System.))）を搭載した。~
搭載エンジンはYF119-PW-100または[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[F100]]の改良型にするとした。~
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-F-15 2040C：~
米空軍がF-15を2040年代まで延長使用する場合の改修プランとして、[[ボーイング社>ボーイング]]が提案したミサイルキャリアー仕様。~
APG-63(V)3 AESAレーダーやIRSTの搭載、コンフォーマル燃料タンク（CFT）の標準装備化や機体寿命の延長等の措置を施し、CFT装備で空白になるドロップタンクのハードポイントやCFTのハードポイントを利用して、ミサイル発射装置を改良することで空対空ミサイル搭載数を16発まで増加させる。~
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