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*&ruby(えふひゃくじゅうなな){【F-117】}; [#u8ed30cf]
Lockheed F-117 &ruby(ナイトホーク){Nighthawk};~
[[ロッキード・マーチン]]社の[[スカンクワークス]]が設計・開発した[[ステルス]][[攻撃機]]。なお&ruby(ナイトホーク){Nighthawk};の名は非公式。
Lockheed F-117
>防諜上の理由から[[愛称]]は設定されていないが、非公式に「&ruby(ナイトホーク){Nighthawk};」とも呼ばれる。~
また、不安感を覚える機体形状から「&ruby(不安定な子鬼){Wobbly Goblin};(Wobblin)」とも揶揄された。
1980年代、[[ロッキード>ロッキード・マーチン]]社の設計チーム「[[スカンクワークス]]」が設計・開発した[[ステルス]][[攻撃機]]。~
1981年6月18日に[[初飛行]]し、1983年に実戦配備が開始、1988年11月10日に[[アメリカ国防総省]]が存在と保有を明らかにした。~
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[[レーダー]]によって探知されることを防ぐために直線のみで構成された独自の形状をもち、レーダー等の電波を出す機器を必要最低限（通信機など）しか搭載していない。~
さらに、赤外線探知を避けるために、ジェット排気を外気と混ぜて排出するなどの対策が採られている。~
[[型式]]に[[戦闘機]]を示すFナンバーが付いているが、制空戦闘能力は持たない。~
[[アメリカ空軍]]は[[近接航空支援]]に投入可能な機体のみを[[攻撃機]]に分類しており、地上固定目標への攻撃は「空中戦闘任務」の一部と定義している。~
従って、[[アメリカ空軍]]の分類上、F-117は地上固定目標への攻撃に特化した[[戦闘機]]と見なされる。~
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従来の[[レーダー]]に殆ど映らない利点を活かし、[[湾岸戦争]]では先陣を切って中枢施設に対する夜間攻撃を行い、全機帰還という快挙を成し遂げた。~
[[誘導爆弾]]を使用した[[ピンポイント爆撃]]という言葉を世間に広めたのもこの機体である。~
[[誘導爆弾]]を使用した「ピンポイント爆撃」という言葉を世間に広めたのもこの機体である。~
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本機は任務を後継の[[F-22]]に譲り、2008年をもって全機退役した。~
2014年頃から訓練・実験用の[[標的機]]として運用再開。残存機体は[[モスボール]]状態で[[予備役]]として保管されている。~
また、オハイオ州デイトンの[[ライトパターソン空軍基地]]に隣接する[[国立アメリカ空軍博物館]]に1機が収蔵、展示されている。~
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#ref(f117.jpg)
Photo: USAF
形式記号に「[[戦闘機]]」を示すFナンバーがついていることから、俗に「ステルス戦闘機」と呼ばれることも多いが、実質的には対地攻撃専門機である。~
これは、米空軍では基地や橋梁といった「固定地上目標に対する攻撃」を「敵戦闘機に対する攻撃」と同様に「空中戦闘任務」と定義しているためである。~
そのため、本機と同様に実質上攻撃機である[[F-111]]や[[F-16]]にもFナンバーが割り振られている。~
（なお、同じ攻撃機でも[[A-10]]や[[AC-130]]がAナンバーなのは、この「空中戦闘任務」の定義に該当しない敵地上部隊を主目標とする[[CAS>近接航空支援]]を主任務としているからである。同様の理由から30ミリ機関砲を搭載したCAS仕様のF-16はF/A-16と呼称された。）~
**機体特性 [#wcfcef84]
[[レーダー反射面積]]を低減するため、直線のみで構成されたくさびの様な独自の形状をしている。~
この形状は空気力学的に非常に不安定で、操縦は[[フライバイワイヤー]]に依存している。~
>開発当時のコンピュータでは曲面に対するレーダー反射をシミュレーションできなかったため、計算の容易な直線で構成されている。
既存機からの技術も採用されており、操縦系統は[[F-16]]、[[コックピット]]機能は[[F/A-18]]、ナビゲーションシステムは[[B-52]]から採用している。~
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自己防衛用の[[AIM-9]]を搭載することが可能であるが、これは[[抑止力]]的意味合いが強く、実際に装備することはほぼ無いと言っても過言ではない。~
また、その高い[[ステルス]]性を活かし対[[AEW>早期警戒機]]撃墜に用いられるという説があるが、そのような運用は行われないと思われる。
[[レーダー警戒装置>レーダー警戒受信機]]による逆探知を警戒して[[レーダー]]を搭載しておらず、[[索敵>偵察]]・照準には[[レーザー]]目標指示装置や[[FLIR]]/[[DLIR]]を使用する。~
[[赤外線]]探知を避けるために排気口を機体上面に移し、ジェット排気を外気と混ぜて排出するなどの対策が採られている。~
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[[レーダー]]不搭載で[[目視外射程]]に対応できず、機体形状から[[運動性]]も劣悪であるため、敵性[[戦闘機]]との直接交戦はほぼ不可能。~
[[赤外線誘導]]による短距離[[空対空ミサイル]]（[[AIM-9]])を搭載可能だが、実際に対空攻撃を行う事はまずない。~
~
材料工学的な特性は公表されていないが、木材等の非金属素材が多用されていると推定される（コソボ紛争で[[撃墜]]された機体からの推定)。
本機は今後、任務を[[F-22]]に譲り、2008年をもって全機退役する予定である。
**スペックデータ [#h3beeca5]
|乗員|1名|
|全長|20.09m|
|全高|3.78m|
|翼幅|13.21m|
|[[主翼]]面積|72��|
|翼型|Lozenge section, 3 flats Upper, 2 flats Lower|
|空虚重量|13,381kg|
|最大離陸重量|23,814kg|
|最大兵装搭載量|2,268kg|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[F404-GE-F1D2>F404]][[ターボファン]]×2基|
|エンジン[[推力]]|47kN（10,600lbf）|
|最高速度|[[マッハ]]0.92（594kn、1,100km/h）|
|[[航続距離]]|1,720km|
|[[戦闘行動半径]]|570nm（無給油、兵装満載時）|
|[[上昇限度]]|14,000m|
|[[翼面荷重]]|329kg/��|
|[[推力重量比]]|0.40|
|固定武装|なし|
|>|CENTER:兵装|
|搭載能力|内部爆弾倉（[[ハードポイント]]×2箇所）に以下の兵装を搭載可能|
|ミサイル類|[[AIM-9L「サイドワインダー」>AIM-9]]&br;[[AGM-154「JSOW」>AGM-154]]&br;[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]&br;[[AGM-88「HARM」>AGM-88]]|
|各種爆弾|[[Mk.82/Mk.84>Mk.80シリーズ]]無誘導爆弾&br;BLU-109/BまたはBLU-116[[レーザー誘導爆弾]]（[[バンカーバスター]]）&br;[[GBU-10/12「ペイブウェイ�供廖�GBU-27「ペイブウェイ�掘�>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]&br;[[GBU-29/-30/-31/-32>JDAM]]&br;B61[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]|
|その他|[[増槽]]等|
~
**派生型 [#v802b859]
いずれも計画のみ。~
-F-117N「シーホーク」：~
ロッキードから提案された[[艦上攻撃機]]型。~
[[バブルキャノピー]]の採用、[[尾翼]]追加、[[主翼]]の大型化、[[着艦装置>アレスティングフック]]の装備および構造強化がされる予定であった。~
~
-F-117B（A/F-117X）：~
N型の[[地上攻撃機>攻撃機]]型。~
~
#ref(f117.jpg)
Photo: USAF
