【F-1】(えふわん) †

三菱 F-1.
1970年代に三菱重工業が開発・生産し、航空自衛隊に納入された支援戦闘機（攻撃機）。
日本が戦後初めて開発・生産した国産戦闘機でもあった。

1972（昭和47）年、第四次防衛力整備計画において開発が決定され、T-2練習機をベースとして製作されることになった。
当初の名称は「FS-T2改」となっていたが、後に「F-1」に変更された。

FS-T2改の開発のためにT-2の6、7号機が原型として使われ、搭載電子機器の試験を主にした7号機が1975（昭和50）年6月3日、性能・飛行特性・フラッター?の試験を主にした6号機が同月7日に初飛行した。
機体そのものの基本的なテストは既にT-2で済んでいた事もあって、試験期間は短期間に終わり、同年内には最初の量産契約（18機）が交わされた。
そして1977（昭和52）年6月16日に量産初号機が初飛行し、同年、部隊に引き渡された。

高翼で細身の胴体に双発のターボファンを装備しているため、当時、日本がライセンス生産を検討していたフランスのSEPECAT?「ジャギュア?」によく似た形状をしていた。
エンジンはロールスロイス?/チュルボメカ?「アドーア?」をライセンス生産した石川島播磨重工（IHI）製TF40-IHI-801ターボファンを2基搭載し、最大水平速度はマッハ1.6を誇る。

80式空対艦誘導弾を用いた対艦攻撃を主任務としていたが、機関砲や空対空ミサイルを装備できたため、F-15JやF-4EJとともに対領空侵犯措置の任務も割り振られていた。
M61A1 20mmバルカン砲?を機首左側に装備するほか、80式空対艦誘導弾、Mk.82およびJM117通常爆弾、2.75inロケット弾、5inロケット弾、90式空対空誘導弾もしくはAIM-9空対空ミサイルの運用が可能であった。

その一方で、1980年代に実運用されていた戦闘機では珍しいことに、自己防御用の電子機器が一切備えられていなかった。
一部の機体には外装式の電波妨害装置やチャフ/フレアディスペンサーが備えられていたが、多くは最後まで無防備なままだった。

1987（昭和62）年3月をもって調達は終了し、最終的には77機が生産された。
後継機F-2支援戦闘機の配備に伴い、2006（平成18）年3月9日に全機が退役した。

F-1.jpg

Photo :JASDF

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スペックデータ †

乗員1名
全長17.85m（ピトー管含まず）
全高4.45m
全幅7.88m（翼端ランチャー含まず）
主翼面積21.2��
主翼前縁後退角42.29度
下反角9度
基本運用重量6,550kg
最大離陸重量?13,700kg
最大兵装搭載重量2,720kg
燃料搭載量胴体タンク：1,010ガロン（約3,823リットル）
増槽：220ガロン（約833リットル）×3
エンジンIHI TF40-IHI-801Aターボファン×2基
推力22.8kN（2.32t）/32.5kN（3.31t）（A/B使用時）
最大速度M1.6
失速速度117ノット（フラップと脚を下げた状態）
航続距離150海里（機内燃料のみ）/1,400海里（フェリー時、増槽×3）
戦闘行動半径150海里（要撃戦闘、AAM×2、機内燃料のみ）
190海里（対地戦闘、500ポンド爆弾×8、増槽×2）
300海里（対艦戦闘、Hi-Lo-Hi、ASM×2、増槽×1）
荷重制限+7.33〜3G
実用上昇限度15,240m
固定武装JM61? 20mmバルカン砲×1門（弾数750発）
兵装両翼端・両翼下・胴体下部のハードポイントに以下の兵装を搭載可能。
AAMAIM-9「サイドワインダー」×4発（両翼端と両翼下1箇所にそれぞれ1発ずつ）
ASM80式空対艦誘導弾（ASM-1）×2発（両翼下に各1発ずつ）
爆弾/ロケット弾JM117 750lb爆弾×5発
Mk.82 500lb爆弾×12発（胴体下4発、両翼下各4発ずつ。GCS-1装備可能）
CBU-87/B クラスター爆弾×5発
J/LAU-3 70mmロケット弾ポッド（ハイドラ70mmロケット弾×19発）
LR-7 70mmロケット弾ポッド（70mmロケット弾×7発）
LR-4 127mmロケット弾ポッド（127mmロケット弾×4発）
電子機器J/AWG-12 火器管制レーダー
J/ASQ-1 兵装投下管制コンピュータ
J/ASN-1 慣性航法装置（INS）
J/AWA-1 対艦ミサイル管制装置（ASM-1対応）
J/APN-44 電波高度計?
J/A24G-3 エアデータコンピュータ
J/APR-3 レーダー警戒警報装置（RHAWS）



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